Цепь ГРМ, с207, 1.8 - 204 л.с.

Если запчасти покупать самостоятельно, будет дешевле. Да и сервис можно найти, где сделают дешевле на 50 тыр...

 

Много приезжало клиентов с "оригинальными" запчастями, показывали как выглядят настоящие оригинальные муфты, клиент понимая последствия ставил нормальные запчасти (купленные в сервисе) которые как выясняется не на много дороже и с полной гарантией на работы и сами комплектующие в одном месте, а те уезжал сдавать обратно.
А кроилово известно куда приводит...

 

В зависимости от модификации, точно можно сказать по vin

 

А дизель не?

 

Да, 2.1, на Спринтерах 500 он ходит спокойно. Я например на БМВ с дизелем N47 попал на ровном месте так теперь и на B47 косо смотрю.

 

По итогу после замены цепи и муфт проехал 15к - на холодную при запуске опять этот звук. Отогнал машину в сервис, где все менял - приговорили одну из муфт. Гарантии на запчасти уже нет, так как прошло больше 6 месяцев.
Бывали случаи, что муфты последней ревизии так быстро выходят из строя?

 

Да, если не решить основную проблему их преждевременного выхода из строя.
Растяжение цепи и проскальзывание муфт это последствия.

 

Сразу после ремонта заменил клапан квкг и обновил прошивку. Термостат рабочий, менял его перед заменой грм. Масло начал лить 5w40 оригинальное мерседес. Поездки все в основном больше часа, машину по долго не грею. Уровень масла не поднимался. Какие ещё могут быть влияющие факторы?

 

Качество з.ч. , бывало не раз как клиенты привозили "свои" зч купленные на стороне, типа оригинальные в оригинальной упаковке, а на деле конкретный левак.
+ не исключаем другие факторы, как например форсунки льющие, Все нужно проверять.

 

Ну да - форсы на стенд и проверка на течь. Хреновая неисправность, сложно диангостируемая, симптом (кто следит за машиной) это уровень масла , можно капельный тест сделать .
Может одна подссывать и разбавлять масло, результат может быть очень плохим если запустить проблему... так что замена фазокорректора покажется пустяком. Но кстати очень много таких машин из за малых пробегов- много топлива в масле.