F25 часто садится аккумулятор

Никаких косяков нет. надо следить за состоянием акб и все.

 

+1 Именно так

 

Как мерили пусковой ток?
Снимали аккумулятор и проверяли на стенде?

 

Да пипец, когда озвучили цену я чуть со стула не рухнул
Причем это говорят не манагеры а какой то специальный человек(Ж. рода) от имени ЦС и на него переводят все стрелки...

спасибо

 

Господа, по статистике получается, что проблема с просадкой акб не связано только с ЦС. А вот ни кто не думает, что в этом еще участвует не штатная сигналка и еще не известно как установленная. Можно даже замутить опрос или озовитесь у кого со штатной сигналкой были траблы с запуском, в моем случае все установлено штатно и ЦС не было вообще - проблем с запуском не было ни разу.

 

Это только и спасало на трассе, но если обдув был слабым, запотевали сильно боковые окна в морозко))
Итог: Не вижу повода для паники или проблемы. Очень не приятный момент конечно. Больше проблем не возникало, но нет таких морозов.

 

нее, есть спец прибор, который замеряет температуру аккум и при данной температ. делает замеры пускового тока (спец оборудование для дилеров)

 

чего? как следить? заряжать раз в неделю?

 

Для начала мануал почитать и посмотреть рекомендации, которые там написаны.

 

Так точно.

Причем отчего и когда наступает "сброс" неясно.

Собственно можно сколько угодно гадать - если нет доков, как работает "логика машины" в данном случае, то понять проблему и решить ее возможным не представляется.

Возможно, исправят с прошивкой.

Возможно - надо будет менять "-" клемму.

Варианты развития событий есть

 

Алексей, со всем уважением - но сначала узнать бы где цифры, с которых мозги машины считают, что акб разряжена.

После этого уже можно делать хоть какие-то выводы.

Мой писал это, будучи заряженным на, примерно, 80% - что немного странно

 

Автомобиль считает ток который пришел и который ушел и контролирует ток покоя.

 

А цифры по этим, написанным выше, словам есть?

 

Я про себя уже могу сказать, что чувствую аккумулятор. Без приборов. Чувствую, насколько интенсивно он заряжается. По накату на прогретой машине. Чуствую, когда подсел и берёт заряд. Не глядя на синюю шкалу. Проблем больше не возникает, и, практически уверен, не возникнет, но, конечно, это не правильно, что нужно задумываться об аккумуляторе, хотя бы даже в морозы. Раньше люди учились чувствовать сцепление, а теперь надо аккумулятор.

 

Тяжеловато сделать такой умный бмв, генератор и АКб работают в паре(но кто из них и сколько тока отдал в конкретную нагрузку?), внутреннее сопротивление батареи гуляет от возраста, температуры и степени зарядки , скорее всего тупо меряется напряжение покоя АКБ и сравнивается с парамметрическим, что то более сложное малореально или будет вот такой косячный результат.
Предположим Ф25й комп реально контролирует ток каждой нагрузки, тогда неожиданный колхозный потребитель в виде цезаря теоретиски может вызывать у него приступ непонимания
ЗЫ Рекомендовал бы испытателям Ф25 добавить в опрос помимо цезаря Вопрос "Установлена и Активирована ли у вас ситема старт -стоп"

 

Создаётся ощущение, что управление в BMW стали делать с использованием аппарата нечёткой логики - fuzzy logic, которая позволяет уйти от однозначности ответа на вопрос. Часто используется в экспертных и самообучающихся системах, системах управления устройствами и технологическими процессами...

 

Что означает - активирована?

 

т.е. практически наш авто самообучаем???Подстраивается под стиль вождения?

 

Ее можно отключить. Стоит больше 5000 р.

 

Недообучили, похоже. На севера ехать не хотелось учиться. Ограничились умеренными широтами.

 

А вот АКПП обучается вполне неплохо.

 

Ясн, а вместо 5000... трудно кнопку отключения нажать летом?
или народу вообще все лень уже стало?

 

те не отключена ли она водителем принудительно (вроде такая опция должна быть предусмотрена в меню?)

 

В меню ничего подобного не встречал и в мануале тоже, выкл тупо нажатием на кнопку возле старта авто.

 

ну да и в сервисной политике БРТ

 

ну тоесть вы ее можите принудительно выключить(деактивировать) те не пользоваться? и не насиловать акб стартами от каждого светофора?

 

не не лень мы Ф25 только тестили, старт стоп весчь старая, я первый раз на смартике катал , так даже в теплой франции АКБ кончалась через два часа по городу и функция автоматически деактивировалась, алгоритм Ф25для этой опции безусловно будет со временем расшифрован, но это главный насильник АКБ.

 

Я так и делаю. 5000 р. не платил. Отключение делается путем перепрошивки мозгов.

 

Именно так, я ей никогда не пользуюсь. Зимой она сама не работает т.к. вкл только от +3 С., в теплое время всегда выкл сам, принудительно. ничего сложного - всего лишь пальчиком ткнуть на кнопочку и "ПРИВЕТ" СС

Ухахахах - есть такие кто еще за это 5000 платит??? В конфе есть?

 

а все равно саморазряд идет. а на морозе так еще и очень идет.

но на самом деле ххх просто приучают к электробудущему - приехал домой и машину в розетку!