F25 часто садится аккумулятор

А согласитесь, что в целом это хорошо и верно с точки зрения возможности завестись и поехать.
Чем с иллюминацией слушать треск втягивающего реле, лучше в темноте завестись и поехать за зарядкой...
А Цезаря (без относительно вышеописанного) надо было кастрировать без сожаления.

 

Мой с марта месяца, полет нормальный. цезаря нет. не подзаряжал. Купил ситек, но так и не опробовал, максимум поинтересовался куда его подключать если понадобится.

 

+1 Ток проблема в другом, я проехал после этой надписи отключения "всего" в целях экономии БК, 350-500 км в разных режимах, уже точно не помню...но много. Надпись не пропала, ничего не работало пока не зарядил. Вот в этом то и проблема, которая меня больше всего раздражает. Почему не заряжался

Т.к. купил зарядку, теперь меня это не беспокоит
Итого: Прошлая зима - 1 раз, 1 зарядка. Этой - все тоже самое дежавю, но с меньшем отключением приборов в авто.

 

может в 2.0 модификации косяк какой?

 

Скорее всего комп просто пугает.
У меня этой зимой 2 раза было такое сообщение при около -20, причем появлялось вечером после выключения двигателя.
На следующее утро, даже при большем морозе заводился как обычно без всяких сообщений.
Скорее всего мозги запрограммированы на большую перестраховку.
На всякий случай можно поездить некоторе время почаще в режиме наката с коробкой в спортивном режиме.

По поводу Цезаря, у меня стоит неактивирован (20i).

Но проблему с ним слишком раздувают.
Давайте прикинем логически - если его автономная батарейка даже и проработала целый год автономно (кстати не уверен, что она работает при неактивировании ) и вдруг проснулась - сколько она там может отсосать от зарядки огромного АКБ?
Только понюхать ))

 

Или все же с электрикой проблемы, или потребителей слишком много.

Не хочется опять разводить флуд, но может все же дизельная конфигурация авто более требовательна к электричеству (да и тот же обогрев салона)?
Кстати АКБ на дизелях обычно более емкие ставят, а вот генераторы - хз.
И программа контроля зарядки у бензина и дизеля скорее всего одинакова.

 

Что в вашем понимании активация цезаря?
Думаете тумблер какой или шнурок куда-то включают?

банально деньги в кассу несете и все и подпись в договоре ставите.

 

Ну при диагностике у ОД на предмет ЦС -показал ток утечки 90мА на предохранителе 30, где как раз был запитан цезарь. Плюс еще ток утечки в машине (иммобилайзер и тп) Так что для разрядки АКБ вполне хватит. Как раз пошел второй год машине - по словам мастера ОД, к этому времени и умирает акб цезаря, причем не важно активирован он или нет - пока включен в цепь авто - проблемы возможны.

 

Ну может быть этим все и ограничивается, а может он активируется еще и через спутник (как смс-кой например ) и после активации он чаще со спутником общается?

 

Здесь уже скорее всего либо больной Цезарь, либо кривая установка.

Опять же представим, если его автономная батарейка так мало кушает, что ее хватает на год (если оно здоровое и без косяков), то как оно может такой АКБ проглотить?

 

Морозы были и -30 и ничего не было. Сегодня было -25 и закапризничал комп?! Хз хз X3 X3

 

Никаких капризов. Предварительный аларм, за что спасибо говорят....
Заводят и едут за зарядкой.

http://tis.bmwcats.com/doc1088845

 

У меня как -15 и больше сразу ругается, не заряжал и к Од не собираюсь, акк крутит ток в путь спецом не отключал иммо пробывал раз 10 просадки ваще нет. ГЛЮКИ вощем.

 

Сегодня ночевала тачка в теплом месте +12. Никаких предупреждений все бодро как ничего и не было. Перемерезает видимо аккумулятор?

 

В расчёт прогнозируемого для пуска двигателя количества энергии (заряда) в аккумуляторе входит значение температуры (в составе IBS). Просто прогноз стал утешительным...

 

Так при любом раскладе он включен. Вам то это понятно надеюсь.
со спутником эта шняга не общается. представляете какой мощи надо подать сигнал чтоб пробило до спутника?! Он по GPRS ИЛИ смс координаты местоположения скидывает которые получает от GPS(спутника)

 

вот что дилер мне сегодня сказал: перемерзает аккумулятор, падает плотность, датчик подает ошибку - комп начинает бесоебить (пытаться сохранить возможность пуска), прошивки для холодного климата еще нет. Цезарь может сосать с аккумулятора также даже не активированный.
Завтра на диагностику скатаю - посмотрим

 

машине полгода какой еще предварительный аларм?! за что спасибо??)) я ни разу не заряжал аккумулятор на новой тачке.

 

у меня проблем нет, но вот что кстаи заметил: в подполе там где стоит АКБ реально чуть ли не налет льда и измороси...

 

world BMW

 

Нормально так выпустили тачку в продажу... чисто поржать над клиентами, что ли?

 

За предварительный. А за окончательный (когда заряда не останется для запуска двигателя) говорят совсем даже наоборот, а не спасибо.

 

А каким боком ОД прилепил историю про прошивку?? Кто это доказал?? Или опять теории горепродавцов? У меня ЦС с корнем вынут, никакие штуки в прикурив не втыкал. При подключении зарядного устройства, оно показало разряд АКБ. По этой причине БК и сигнализировал. После заряда, устройство показало - что все гуд, АКБ заряжен и в норме. Вопрос не в этом, всякое бывает, разряжается и т.д., вопрос в том: какого он не заряжается при поездках?! Вот здесь уже можно ставить вопрос об прошивки ПО и конкретном косяке у большинства, не важно - дизель/бензин. Без разницы)
Уже надоело муссолить)))...Вы хоть изначально с первых стр тему почитайте. Тут порой такое работники ОД выдают клиентам - что угораем всей конфой А вам лень наверно?? Лучше опять затроллить что-нить из баянного?

 

Ну все же вот странно, что у меня обе машины "переболели", и теперь - полнейший порядок, не экономлю электричество, не задумываюсь о накате, хотя зима и холодная... Что это было с каждой, в первую зиму?! Может электроника настроилась?

 

Это пожалуй основной вопрос, какого он не заряжается при поездках в минусовую температуру при включении большого кол-ва потребителей ?

 

вторую зиму катаюсь без проблем с зарядкой, после запуска включаю все по полной, подогрев сидух и руля, причем на даче бывает так молотит с полчаса. Все таки наверное виновата прошивка под Россию или евро4, типа под холодный климат

 

Вот эта опция?
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом.

 

Какого кол-ва потребителей ??! Вы о чем вообще??! Вы ветку эту внимательно читали? Слышали, что происходило при сильном разряде акб и выносом мозга бк про ошибку??? Или пару стр толко последних пролистали? В сотый раз говорю: когда вылазит ошибка, все потребители отключились!!! Их нельзя включить никак!!! Вы не слышите меня и остальных?? Уже надоело одно и тоже каждую зиму баянить. Если сильно разрядился АКБ, бк вырубает все нахрен кроме, ручного обдува онли лобового и радио. Как вы думаете?? в сильный мороз на трассе без обогрева жиклеров, стекло не почистить т.к. Жидкость подмерзла, не брызгает - обогрев бк отрубил. Обогрев Сидения, подсветка в салоне, заднее стекло, климат, ручные режимы обдува (кроме "на лобовое"), обогр зеркал - все это не работает!!!!!! Катания в разных режимах в течении дня с большим пробегом, проблему не решили, пока не зарядили АКБ. Все. Надоело уже каждый раз об одном и том же. Офф. Надоело. Через неделю зайдет новечок и все по новому кругу((((.
Читайте плз ветку с 1 й стр и используйте поиск.

 

Ну что вы так разнервничались , мы говорим с вами об одном и том-же , меня интересуют те-же вопросы что и вас и от вас тут же получаю даже не понял за что ))
Вырубается в мороз ? Да . Аккумулятор разряжен ? Да . Почему он не дозаряжается в мороз, хотя на авто других марок этого не происходит ? Этот вопрос главный ?
Когда все работало потребители были включены ? Какие ? Ну Вы их сами перечислили . Вопрос , почему при включении этих потребителей не происходит зарядки ? Смотрите на два шага раньше , а не только когда все произошло .

 

Мнится мне, виноватым в незаряде может быть входящий в соcтав IBS датчик температуры, который дурит регулятор напряжения об отсутствии необходимости приподнять напряжение заряда аккумулятора при низкой его реальной температуре.
Второй вариант: аккумулятор потерял емкость (причины этой потери отдельно можно долго обсасывать) и банально не берёт заряд даже от повышенного напряжения.