F25 часто садится аккумулятор

А зарядили? Или только прошивкой ограничились?

 

Зарядить и в термокейс одеть.

 

помогает? можно поподробнее по опыту эксплуатаци

термокейс с подогревом?

 

http://www.thermocase.ru/o-termokejse

 

спасибо за ссылку, но это вирши производителя, а интересует реальный опыт эксплуатации.

 

А каковы критерии "реального опыта эксплуатации" термокейса?
Вот тут есть мнение после года.

 

Как себя ведёт АКБ при морозах за -20 -30? С термокейсом вообще не появляется сообщение о разряде?
Какой термокейс лучше выбрать (с подогревом или без, сколько пластин)?
Летом нет проблем? Ведь АКБ выделяет определённое количество тепла. Не вызовет это проблемы в жару?
Не вызывает ли работа подогрева АКБ дополнительный разряд? может он не столько греет сколько батарею разряжает.

В общем реальные минусы и плюсы.

 

Это не критерии, это вопросы общего характера. Это туда
http://www.thermocase.ru/o-termokejse

 

Это не критерии, это вопросы общего характера. Это туда
http://www.thermocase.ru/o-termokejse

 

Крепление акка на нашей машине состоит из двух деталей: зажимного уголка (снизу) и дуги (сверху)
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx...001C&T=КРЕПЛЕНИЕ+БАТАРЕИ+И+ДОПОЛНИТ.+ЭЛЕМЕНТЫ
Слева вплотную к акку установлен пенопластовый карман для какого-то электронного блока. Сверху акк наполовину закрыт красным блоком (аварийное отключение эл.сети?).
Albert_saf, похоже Вы - единственный пользователь термокейса на F25, тогда поясните, пожалуйста, как Вам удалось разместить его на аккуме?

 

да, заряжали немного. но что его заряжать, он же в норме был

 

Ну да, в норме... Поэтому же и прошивать, и датчик же IBS выбрасывать...

 

Снял дугу (2 болта) снял уголок. Снял красный блок, разъединил клеммы вытащил слева какой то патрубок. Достал аккумулятор и посадил его в термокейс. По обеим бокам аккумулятора установил обогревательные пластины и все вернул на свои места. Единственное не смог закрепить дугу, но уголок нормально зафиксировал.
Как то так.

 

Про подогрев АКБ тут написал

 

В мороз - проблема разогреть.
В жару - проблема охладить.

 

А тут про термокейс.
http://www.thermocase.ru/o-termokejse

 

Дайте два!

 

Ага, "вся сила в гемоглобине"! Даёшь патентованные средства! А если серьезно, то для себя решил сделать пассивное утепление на следующую зиму из подручных материалов (пенопласт и фольгированная пенка). Летом это буду обязательно снимать. Кроме того, просмотрев http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0 , для себя определился, что AGM - единственный вид свинц. аккумов, переносящий без фатальных последствий глубокие разряды, но их главный враг, несмотря на "необслуживаемость" - потери воды. Поэтому умирают они от жажды, а не от частых разрядов! Утепление их летом в BMW (но не для авто с расположением аккумов под капотом) - большая ошибка. AGM оживляют доливкой воды и проведением контрольно-тренировочных циклов заряда-разряда.

 

С чего взято, что это утепление?

 

Тут дадут! http://www.thermocase.ru/rascenki

 

Ах, да! Специально для Вас они разработают охлаждающий летний термокейс!

 

Нет, специально для тебя туркмены в 50-градусную жару в пустыне ватные халаты
с папахой носят - утепляются! Пожарные в огонь идут, утеплившись спец. костюмом...
Сталеварам тоже холодно около мартена - утепляются тоже в робы... Всё для тебя, чтоб разницы не видел между утеплением и термостатированием...

Так с чего взято, что это летнее "утепление" аккумуляторов?

 

Delet

 

Термокейс - теплоизоляция. Уменьшает передачу тепла от (к) аккумулятора(у) одинаково, что зимой, что летом.
Рассуждать о всяких термокейсах, не понимая, что такое тепловое сопротивление, может только невежда.
Аккумулятор при работе саморазогревается. И, если зимой это тепло нужно удерживать, то летом, наоборот, от него нужно избавляться.
Рабочая температура - около 20˚С.
Поэтому, чем полезнее термокейс зимой, тем больше от него вреда летом - угроза кипения и коррозии пластин.

Давно бы уже все термокейсы ставили - не велико "изобретение". Реально борются за охлаждение, а не за нагрев.

 

А ВЫ все хамите?! К счастью, я с ВАМИ вместе буквально ничем не занимался!
"Термоста́т — прибор для поддержания постоянной температуры..." https://ru.wikipedia.org/wiki/Термостат Так что разницу с утеплением летом поищите сами. В термостат этот самый термокейс может превратиться только зимой и только с нагревателями и контроллером.
Ну, а к реплике spast-а хотелось бы добавить ссылку на фото с тепловизора: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=499586 . Т.е. заряд сопровождается подьемом температуры, а разряд - снижением. К тому же, протекание тока через свинцовые пластины в любом направлении просто обязано приводить к выделению тепла в них. Баланс тепла, если ВЫ понимаете о чем речь, будет положительным. Не зря есть старый водительский совет: в мороз перед тем, как завести двигатель, включи ненадолго дальний свет - разогрей немного батарею.

 

Сладкая парочка... Тупой и ещё тупее...
Времени пока нет с вами разобраться.

 

Не надо два термокейса, дайте ватный халат и папаху - будет экстравагантней!

 

Угу! Слив засчитан

 

Да все нормально. Не парьтесь так интеллектуальными выкладками. Коллега на дизельном 2 d 3-й год использует термокейс. Естественно летом отключает пластины.
Вопрос в другом. BMW это тоже Жигули только немецкое, многие вещи самому надо до ума доводить? (Ну и цена доведения до ума по курсу евро). ))))

 

Привет. Подскажите какой ток покоя считается нормой и через сколько по времени после постановки на охрану?