F25 часто садится аккумулятор

Может, если противоугонка не штатная стоит.

 

Нет ничего

 

Открываешь багажник,закрываешь хвостовик отвёрткой,закрываешь авто,проверяешь.
Но есть один нюанс с багажником после открытия авто,он не будет реагировать на кнопку закрытия.
Поэтому нужно закрыть его руками,а потом уже открывать с кнопки.

 

Здравствуйте, неделю назад заменил блок предохранителей 320i MT 2.0, 2012 года выпуска, почти неделю ездил без проблем, но вчера на парковке заметил что горит индикатор низкого заряда акб. По приезду дамой я проверил аккумулятор moll, заряд в норме, акб почти новый. После сброса клем индикатор погас. В чем может быть проблема, сломался индикатор или есть утечка ?

 

89 страниц пережевывания одного и того же. Ничего нового за 5.5 лет существования темы не появилось. Не хочу перелистывать эту бредятину про Цезарь и антирадары, уничтожающие за 3 месяца не только АКБ но и сам ХЗ вместе с колесами, поэтому задам простой вопрос - сколько лет живет штатная АКБ ? Раньше я был уверен, что около 3-х лет, но моему ХЗ исполнилось 5 лет, пробег 110 т, ХЗ у супруги еще старее, в январе 6 лет стукнет, пробег 100 т, все годы на обоих авто висят работающие цезарь сателит, видеорегистратор и антирадар. Оба авто 90% времени живут на улице и только в снегопады или морозы от -25 в гараже.

Кто то может аргументированно ответить на вопрос?

 

5,5 лет эксплуатации, 89ккм, Цезарь стоит родной, не активирован и не вырезан, стоит радар-детектор, авто стоит под навесом круглый год. Зима? Ну иногда бывает зима. За всё время я ровно один раз видел надпись про низкий заряд акб (оставлена на ночь авто с открытыми дверями и багажником-может от этого). Менять АКБ в ближайшие несколько лет не планирую.

P.S. заряжая авто ЗУ ctek 2-3 раза в год принудительно.

Тоже интересно.

 

Раньше форды эксплуатировали, на них АКБ умирали за несколько дней, т.е. не стал плохо работать, а сдох с концами. Поэтому и интересуюсь, покупать новые АКБ на хз или нет? Как бмвшные АКБ помирают, за месяц или сразу?

 

Мне где-то попадалась аргументация десятилетнего срока службы AGM. Иначе экономика не билась бы.

 

Нда, жил бы я в Краснодаре, тоже не было бы проблем и без подзарядок... однозначно.

 

Так как зима иногда бывает, а аккум грузить вебастой не хочется (тем более розетка 220 рядом), то я в Краснодаре, поставил подогрев ОЖ https://www.drive2.ru/l/485013271783408134/

 

АКБ должна в среднем жить около 5 лет. Подчеркну - В СРЕДНЕМ. У всех разные условия эксплуатации.

Антирадар мне сложно представить как можно подключить, что бы он не давал машине уснуть. Но, зная таланты наших умельцев оставим этот вопрос открытым))

Далее - Цезарь.
Не все цезари одинаково полезные. Равно как и бесполезные.
Я встречал как минимум 3 разновидности. В некоторорых из них остутсвует или не работает защита от глубокого разряда внутренней АКБ. И когда она наедается и ее внутреннее сопротивление падает, цезарь начинают без тени сомнения кушать приличный ток из большого брата.

Повторюсь - не все. Некоторые на это реагируют нормально. Подозреваю, что с какого-то момента схему доработали))

 

1. В этот EA1000 100 Ач с жидким электролитом пробку-заглушку в правый газоотвод воткнули?
2. Чем же AGM EK950 95 Ач хуже этого кислотника (кроме удвоенной цены)?

 

ругается авто, минуса на улице смешные. замерил на авто с ночи 12,0в, поставил на зарядку 13,5-13,7в, ампераж упал с 6 до 1.6 за час. скинул зарядник вольтаж 12.9 показывает.
емкость пластины осыпались водичка испарилась электролит выдохся

 

Аналогично. Машине 5,5 лет. Пробег 82 тыс. Цезарь не активирован. Стоит всё время на улице. Проблем с аккумулятором почти не было, даже в -35 в Карелии.
Теперь про "почти". Аккумулятор несколько раз разряжался до бессознательного состояния за считанные часы (1-2). Все случаи были, когда машина была заэкранирована от спутников внутри парома.

 

А кто разбирал ЦС, какой там аккум встроенный стоит, какого типоразмера? Может, просто поставить новый аккум, благо сейчас любые размеры есть в продаже, да и стоить будет копейки.

 

https://img-fotki.yandex.ru/get/55/2602944.3/0_71b0c_55556121_-2-orig.jpg

 

Спасибо, судя по спецификации это 3,7V 1100mAh Li-Pol аккум с 3 проводами (2 питание и контроль температуры?)
Можно попробовать взять либо аккум от Nokia BL-5C либо аккум по ссылке и перепаять 3 проводка на родной разъём. Цена эксперимента вместе с работой до 1000руб. Меня пока не беспокоит (если забеспокоит, подкину ему аккум на 3,7V).
ru.aliexpress.com/item/603450-3-7V-1100mAh-Rechargeable-li-Polymer-Li-ion-Battery-For-Logitech-MX-Master-MP3-MP4/32800212256.htm

 

Все так

 

А если реле сработает?

 

Ну если 5,5 лет не было и намёка на проблемы, то почему они должны начаться?

 

А чем поможет замена аккума ЦС? ЦС на паромах не будет сосать из бортового?

 

Я был бы дураком если бы поддался на провокацию и начал бы с вами спорить Просто напомню что ёмкость аккума всего 1100mAh, а родной аккум в районе 95-100Ah.

 

нашел нагрузочную вилку, держит 11в, где истина млин? значит акк заряжет и мандит ибс или как его там?
кстати опус про нельзязаряжатьнаснятомавто, чел из лендроверского сервиса посоветовал хак, допустим для зимы, заряжаешь дома в тепле, ставишь в авто,и на 15мин набрасываешь зарядку, все блоки считывают инфу, можно еще зажиганием пощелкать, завести, но не обязательно.

 

У цезаря есть сервисное обслуживание в цене примерно как стоимость его деинсталяции, на нем аккум меняют на новый.

 

Обычные вопросы!

Температура аккумулятора при зарядке была какая? Вы сколько ожидали увидеть вольт?

 

+23+-. я ожидал что он начнет жрать амперы в течении 8 часов и больше, а он слился через час до 1А(на утро ваще0.7А). значит акк заряжен был, какого надо этому ИБС тогда.

 

А на какой ток найденная вилка?

А тепловентилятор не проще поставить в аккумуляторный отсек на время зарядки? Подогреваешь и заряжаешь. Главное, не греть сильно, чтоб нагрев был не скоростной, а то треснуть может корпус.
А лучше заряжать по теплу.
А ещё лучше установить греющие пластины и теплоизолировать аккумулятор.

А в течение этого часа какой ток держался? Что за ЗУ?

 

6Ампер, зарядки у меня две, старинная немецкая с аналоговыми датчиками 20А, и бошовский автомат, который не хрена не выдает мощи, заряжает малым током.
час от мощной заряжал, потом на бош перекинул на ночь.

 

хз в сервисе Роверовском думаю подходящая

 

6 А тоже так себе ток. Чтоб не навредить.
Цитата из http://exidetechnologies.ru/download/Manual/VRLA Battery instruction manual RUS web.pdf
D1. Зарядка: на первом этапе заряжайте батарею постоянным током (10-20 А), пока напряжение не достигнет 14,4 В, после чего выполняйте зарядку стабилизированным напряжением (14,4 В) без ограничения по току, пока ток зарядки не станет менее 2% номинальной емкости батареи. Завершающий этап зарядки проводится путем использования постоянного тока (2% номинальной емкости) в течение 2 часов. На всех этапах зарядки температура батареи не должна превышать 50°C.


И я бы исправил ошибки (5). Вот выдержка из официальной версии гимна.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Интернационал_(гимн)
Никто не даст нам избавленья: ни бог, ни царь и ни герой. Добьёмся мы освобожденья своею собственной рукой.