Чем плох аллроуд дизельный 12-13 года

А чего за ней наблюдать? Прайс от трейд ина есть, не продастся, отдам в зачёт покупки.

 

Олл-Террейн больше пенсионерская машина - нет в ней драйва, просто комфортный дивано-мобиль, особенно в "комфорте". В поворот заходишь на скорости - а он валиться. Да и двигатель к гонкам не располагает, не то что 3.0 дизель у Оллроуда.
Комфортно, спокойно - "спустимся с горы и ....".
Да и ценник - проще GLE купить, но мне оно не надо.
Кстати - сейчас рестайл будет (ну как сейчас - думаю к концу года в РФ привезут) - там мультимедиа сильно интереснее будет, чем у меня...

 

Ухожу с оллроада только из за размеров, нужна машина чуть короче. А так автомобиль меня устраивал более чем

 

Это какая повозка?
Как была у меня? S212 удивил надежностью - один ремонт по гарантии (была гарантия 2 + на 1 год расширение в подарок) на 3 году - отвалился пластиковый шарик датчика уровня кузова. Еще один раз меняли по гарантии блок управления задней дверью - как мне показалось - акция отзывная была.
ВСЕ, от слова совсем все... Ничего больше кроме ТО, машина эксплуатировалась каждый день, пробег на момент продажи в районе 127 тыс за 3,5 года...
Покупатель правда потом сказал, что через месяц примерно поменял ступичный подшипник. Больше разговоров не было.
Хотя мне сказки рассказывали про замену амортизаторов на 50-60 тыс гарантированно, те-же ступичные - типа расходник - каждые 50 тыс на замену, рычаги подвески якобы больше 80 тыс не ходят. Так вот этого ничего не было от слова СОВСЕМ...
Вопрос наверное еще как ездить? У меня колодки по 50-60 тыс отхаживают, а некоторые их сжигают за 15 тыс...

 

Не совсем понял - переключатель скоростей на тоннеле - у меня был на руле.
Смотреть надо, боюсь что пробег там не 200, судя по фарам.
Краска хреноватая на морде - у моего после почти 130 тыс надо было-б по уму красить бампер - он стал матовым просто от пескоструя, благо фары я сразу в пленку затянул, с ними проще. Сколов на капоте тоже было не мало.
Боюсь, что если пробег сильно больше 200 - там могут быть проблемы с задней пневмой, а она ставится в базе на универсалы, для поддержания уровня кузова. А за 9 лет - да универсал, возможно реально 20 тыс в год, но по моему опыту - обычно раза в 1,5-2 больше, если одна машина. А это уже не 200, а 400 тыс...

 

жалко фоток салона мало, имхо клёвое сочетание
было бы круто полюбоваться

 

Макан

 

Ну что братцы. На пробеге 127 500 км. машина была продана. надеюсь в хорошие руки.
Если кого интересует за это время потратил на различные работы, ТО и ремонты 90 549,40 руб. (спасибо Ауди Россия за гарантию и ежегодные сертификаты.)
На все расходники, зч, колеса, 2 задние подушки, коврики и прочая - 375 798,43 руб.
Топливо не считал.

Автомобиль 7 лет приносил радость и удовольствие и видом и поведением на дороге.

Всем удачи на дороге.

 

Кто бы что не говорил а отличная универсальная машина, сам жду новый кузов пощупать. Должны были в июне прийти но из-за короны планы запуска в РФ сместились на осень.

https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/a6/a6-allroad-quattro.html

 

Да, за 7 лет ни разу не разочаровался в выборе. Новый по моему будет отличаться ценой т мультимедиа. А так даже кузов выглядит 1 в 1

 

Я вот после Q5 2.0 TDI пересел на GLC250. И, надо сказать, скучаю по ней. Управляемость, проходимость, подвеска, места в салоне побольше, расход меньше - это я все про Q5, в старом кузове. У GLC из плюсов - современный салон, динамика. Думаю, Q5 в актуальном кузове вынесет GLC в одну калитку почти по всем параметрам, за исключением, надежности: у Мерса связка двигатель/коробка, имхо, намного надежнее.

 

Чем салон GLC сильно современее Q5? Более новым планшетом?Центральным тачпадом? Воздуховодами?

 

Было несколько аллроудов
У меня одна претензия!!!
В 2008 он стоил 100к$, ку7 стоил 102к$
Но аллроуд на 100к$ не выглядел)).

Купленный в 2008 был продан в 2010 с пробегом 42, за 52к$
Купил потом ауди а6 2,8 кваттро, продал через 3 года тоже за 50% цены
Дальше только тойота/лексус (надоело уже).

Смотрю снова ауди аллроуд))
Жду новую будку у дилеров

 

Интересно за сколько продал

 

Ну в принципе после "7 лет приносил радость" наверное уже не так +/- и принципиально....))
7 лет радости - они и так дорогого стОят...)

 

Так как тут тема про хочу купить, то думаю желающим интересно знать за сколько можно купить такое авто от одного хозяина. С точки зрения продающего и так понятно , что 7 лет уже умножадно

 

Продал за 1 350 000. Если ждать ценителя, то возможно отдал бы дороже, но владеть несколькими машинами одновременно в мои планы не входило.

 

Вкусовщина, но мне у современных МБ дизайн нравится: планшет, воздуховоды, центральная панель и тоннель, шайба управления мультимедиа, сидухи, даже кочерга переключения передач кажется сейчас очень удобной.

 

А чего тогда дизель не взяли? Сейчас вон вообще есть 300д - 249 л.с. Раньше был 250д вроде. Ну 200д совсем овощ конечно...

 

У МБ были 220Д/250Д...
Один и тот же мотор с разной форсировкой: 170 и 204 силы)

 

Думал над дизелем, он хороший у МБ. Но прикрутили к нему мочевину, плюс комплектации беднее попадались, ну и хотелось что-то побыстрее. Даже 250d по динамике хуже бензина. Думаю, следующее авто будет тоже GLC, но купе.

 

Я бы взял второй раз Q5: только рестайл, бензин. Можно и дизеля, но на них робот и в ресте ставился. Если брать с пробегом тыщ до 60, то до 100 можно кататься без проблем. Потом надо будет лезть в подвеску (вроде запчасти недорогие, но всего очень много), робот может потребовать замены сцепления и/или ремонта мехатроника. Если брать от хозяина, который все это сделал, то можно и после 100 тыс пробега покупать и ездить.