Чип на 125 к лету

Ставь, я посмотрю, если это тема то тоже воткну и чипанусь

 

ржака

 

жги ещё! %)))

 

135 наверное нет, а вот 130 точно.

 

Антон,готов тебя разочаровать.
Во первых чип нужен правильный,отключение EGR,сажевого фильтра,и т.п. мероприятия.
Во вторых,блок на 123d алюминиевый,и прилично дунуть туда не получиться.
На 120d чугун,который гораздо прочней.

 

А вот это интересно, что значит -- я даже готов для тебя скидку выбить-- а мне готов, я собирался в этом месяце делать

 

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ребята, мы же ездим на классных тачках, давайте жить дружно. Мне заморочки машиной пока не нужны, через 2-года возможно, это же фан кар!

 

Тут главное слово кажется.

 

Парни, всем привет!
Сижу вот второй день, читаю, что пишете.... очень заинтересовался по поводу чипа на 125
Я работаю в "Азимут СП" и у своих интересовался по поводу чипа, но, к сожалению ни чего интересного не смогли мне предложить 8(!
Может мне кто ни будь точно сказать, большая разница между стоком 125 и чип 125 ?! Эти 272 л.с. мне спокойно спать не дают ! Или это не стоит того!?

 

точно читал?

 

нет, обманул!
8) Читал, читал, но все по разному пишут..... (кто то пишет, что до 100 км\ч вровень, а потом 125 чип по тихоньку уезжает)!
а на видео ни чего не понятно, кто где...

 

ну да правильно. непонятно. ответа нет

 

Ждем хорошей погоды, чтобы провести повторные заезды.

 

ну я так и не понял, едем оптом чиповацо??? у меня 325-я трехлитровая, мотор тотже что и на 125, поэтому тоже актуально!

 

Андрей, не переживай, мы все равно будем болеть за Пингвина)))
Ставь уже себе впуск и блокировку диффа, тогда эти semi-vegetables тебе будут пофигу

 

Если я правильно помню на 325 не ставился N52B30... может у вас N53B30?
Он тоже должен чиповатся, только с заменой впускного коллектора или без замены, но с худшими результатами.

 

блин, озадачился я... кинулся копать... Моя машина 2008 гв

судя по каталогам ставился и N52 и N53 !!! но это фик с ним, в 2008 году и на 325 и на 330 ставился N53.
и что самое интересное, опираясь на данный каталог http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/ мы видим, что мотор 325 и 330 АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ
за мотор 125 я уже не говорю, но становится понятно, что прошивки меджу моторами 325 и 330 взаимозаменяемы......

думаю, что с 125 небольшая разница- впускной коллектор ни на что не влияет, просто в капоте 125 меньше места и немного другой радиус загиба... я почти в этом уверен!!!!!

 

Мне кажется самый лучший выход это взять ПТС и посмотреть номер двигателя, по-моему N53В30 это тот в котором 258 сил, если это Е90, по теме, я один из тех, кто готов ехать в науку, но как я понимаю, пока только я один, нужно еще 2 человека, для всех говорю, я был тот, кто заезжал со 125 чип, разница есть!!!!

 

Получил вот такую забавную информацию от Аларм Сервис Рублевка по чип-тюнингу:

BMW 135i от 225 кВт / 306 л.с. до 265 кВт / 360 л.с.
BMW 120d от 130 кВт / 177 л.с. до 147 кВт / 200 л.с.
BMW 123d от 150 кВт / 204 л.с. до 177 кВт / 240 л.с.
BMW 125i 218 218/237л.с. 270/290Нм

Почему такая большая разница в мощности между Наука-Авто и Аларм Сервисом???

 

Написать можно все,что угодно...
Нужен стенд...
Независимый

 

Может Наука дает "левые" цифры, чтобы привлечь клиентов? Надо бы проверить на стенде сколько чипованная выдает!

 

Вот! пригнать две штуки сток и чип и закрыть вопрос, даже с погрешностями и разнице в машинах +50лс будет заметно сразу.

ЗЫ: Насчет Е90 - коллектор не отличается формой, просто в отличие от Е82, там удалены заслонки DISA и на какие обороты он настроен (какие каналы перекрыты) можно узнать только заглянув в него. Если там зафиксированна конфигурация для максимальной тяги на низах, то с ним не добьешься мощности на верхах. Поэтому даже если 325 "зачипуют" , не меняя коллектора, относительно 330 будет разница в мощности - либо на верхах, либо на низах будут потери.

 

Насчет разницы ануки и аларма. Есть подозрение, что могли заявить характеристики исходя из успехов на 325, не вдаваясь в подробности (ну что там мотор 3л)... Хотя я вот чуток поискал на зарубежных сайтах и чегото нихрена ненашел на 125 подобных предложений ..

 

апую...

 

я еще готов за 700е зачипить, но думаю через месяц сделать, найдем третьего за месяц?

 

Надо попытаться))) Щас разговаривал с наукой, говорят, что уже 5 машин сделали, на мой вопрос, почему их мощность существенно выше предложений по мощности других контор, они сказали, что у них есть некое ноу-хау, а именно, все конторы модифицируют существующую прогу на 125, а они заливают, ту, которая на 330, у других это не получается, так как есть какая-то штука, которая вводит машину в аварийный режим(типа защита), а им удалось это обойти. Вот....

 

Скажу честно, мне плевать, сколько там в итоге будет сил, так как я езжу по ощущениям, а не по табличным силам(еще с ТАЗа у меня это повелось, когда я 525 объезжал на 1600 и злом распред. валу и на паре 4.5), так вот машина антона едет лучше, чем моя, это я для себя понял и мне этого достаточно. Больше всего меня волнует, не намутят ли они там че-нить, что вызовет какую-нить ошибку, которая будет мне делать мозг или еще че-нить.