Чип на 125 к лету

ну так у него ж автомат - конкретно на 125 разница в динамике между автоматом и МКПП огромная.
Прсото я так понял они туда ставят самый обычный автомат как на 116i, может с 2010 начнут уже спортивный какой-то ставить, хотя бы как опцию

 

привет от е60ника!)
интересно, как влияет на раздатку 525ix чип 218лс-272лс
умрет сразу или погодя?)

 

автомат, как автомат, GM-овский помоемому...
только на 135ку вроде ZF идёт...

 

Запас прочности наверное имеется. Задай этот вопрос в Дизельной теме Вадиму, возможно он поможет, а то с X5 там вообще каламбур, кому-то можно кому-то нет.

 

ок..разберусь-отпишусь..мало ли мож кому пригодится)

 

И разгон тоже - только график его изменился
Чиптюнинг атмосферника без замены распредвалов и впуска - просто разводилово на баПки

 

Почему тогда при старте 3 машин : 1 чип + 2 сток , стоковые едут в ровень ,а чип сразу выпригивает ,а после 80 км вообще уходит .

 

Жень ну что ты такой странный, ну ты не понял что ли я на педаль давлю сильнее чем вы, у меня там под педалью подпилили и новое пространство появилось и я туда педальку как нажмууууу

 

Взял напильник, пошел пилить

 

НИКТО из хотевших чипануться почему-то не согласился на замеры (до и после), и это с учетом, что половину стоимости я возмещаю!

 

Я вот сижу и читаю весь этот троллизм на 10 страниц. Ну как так можно заявлять безаппеляционно, тем более не правильные вещи, и тем самым смущая других. Я вот посмотрел, что у Вас есть 330 в 46-м кузове, так вот если вы заедите с мпс-кой вас объедут, а после правильного чипа объедите вы(говорю реально как бывший владелец мпс-ки) так что давайте будем немного критичны к своим высказываниям!!!
И еще один вопрос, а вы понимаете, зачем менять распред.валы?

 

Вот только хочу понять зачем, зачем мне терять время и ехать куда-то, подключать что-то к моей машине, ЗАЧЕМ?

 

Да я помню Андрюх , ты писал как то о том что половину хочешь оплатить сам

 

ну если не понимаешь, значит и незачем.

 

Ну так объясни мне, а то проще всего сказать, а ну не понимаешь и не понимай!!!

 

объяснить, что замеры покажут действительный прирост мощности и момента?

или тебя интересует, какую выгодду ты с этого поимеешь?

 

Выгода меня никакая не интересует, я все понял. Табличные лошадиные силы и ньютоны меня не интересуют. Все равно, Андрей, спасибо за интерес.

 

ну и как она после чипа едет?

 

лучше)))) тут же и Егор и Женя отписались.

 

у тя шансов нет

 

Давай сегодня часиков в 7 вечра попробуем?

 

сеня не смогу, лучше на вых-х

 

то, что машина поедет лучше, сугубо по ощущениям (или чьим-либо попомером), в этом я и не сомневался... Вопрос в другом! Действительно ли машина прибавляет 50+ лошадок! Вот в чём вопрос! По крайней мере именно он волнует меня больше всего. Прямо скажем, что 700 евро для чипа не так уж и дёшего, ибо его можно сделать в той же точке тюнинга тысяч за 15-20. Только вот прирост там будет процентов 5%.

Люди пишущие про "попомер" как панацею от замера на диностенде меня честно говоря ваще убили... Ощущения, конечно, вещь хорошая, да и всё что мы делаем - всё это для удовольствия! Но не проще ли тогда купить какой-нибудь очередной Pedalbooster за 6 000 рублей?! И ваша попа будет довольна! Да и денег сэкономите в разы! Я на первой своей машине родителя катал с такой штукой, он говорил что его "попомером" машина сил 100 прибавили, не меньше!
сорри за словоблудие...

 

Говорите чушь какую-то...ей богу

 

Шор
для кого чушь, а для кого интересующий аспект проблемы.
а Вы, простите, что полезного можете отметить? Ничего? Вот и ...

Ваше глупое высказывание повысило Вашу самооценку? Я рад. Люди делятся опытом не для осуждения, а из благих побуждений.

абзац (с)

 

Gvozd - +1000 . Любой , кто изучал ДВН , знает - увеличить мощность мона за счет увеличения наполнения цилиндров - либо принудительно - всевозможными нагнетателями и турбинами , либо за счет изменения времени цыкла и подьема клапанов - тоисть за счет ГРМ - у хонды , например . А просто прошивка - больше бьет по ощущениям - а они обманчивы . Дает прошивка в лучшем случае процентов пять - за счет убирания экологической составляющей - тоисть к 200 кобыл 10 прилетит .
Патнамбер впускного распредвала у 130 - 11 31 7 516 032 , у 125 - 11 31 7 563 663 - тоисть они разные .

 

Блин Zaw вы бы почитали ЕТК или тему внимательнее прежде чем писать - у 130 мотор N53 с непосредственным впрыском (это неправда ), у 125 мотор N52 - моторы разные не то что распредвалы, но мотор от E82 125 весь ЦЕЛИКОМ применяется на 330 (а вот это правда).

ЗЫ: Гвоздь не путай чиптюнинг и раздушку... и все встанет на свои места.

 

+1
Распинаться тут не стоит, люди сидят с богатейшим опытом тюнинга...
Кричат о чем-то, незная технической составляющей...

 

В таком случае, раз Вы разбираетесь, может подскажете в чем отличие 3.0л движка на 125i от того же 3.0л движка на 330, например? Если одной прошивкой мощность не вернешь, что еще нужно заменить тогда?

 

Ну конечно - куда мне . Тока с марта 2006 года нумер этого распреда на 330 для Н52поменялсо с 11 31 7 516 032 на 11 31 7 563 663
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E90/48483/any+N+any+any/graphics/11/11_3747/