Чип-тюнинг 650

а) на турбовых машина конечно чип обязателен
б) выпуск + чип - не то же самое что просто чип )

Конечно, там без катов уже, на прямотоке, чип нужен ..


Ехать на выпуск + чип 650 будет хорошо, но орать тоже неплохо будет -- нужно сразу для себя решить.
Мне например офигенно нравится что тихий выпуск у шестерки, и ни за что его менять не стал бы, это одно из великих достоинств машины -- тишина

 

Выхлопная система.. Трубы, глушители, резонаторы ..

Будет лучше ехать, но будет орать ..

 

Все тюнинговые выпуски орут .. Некоторые просто орут, некоторые сильно орут ..

ну многим это нравится, они же не противно орут, звук красивый... только громкий... Кому как , в общем...

 

Моя работает, как Гелик 5и5 АМГ)))

 

Слушай, а мы не с Тобой ли гнали по Вернадке тут на днях вечером???
От перекрёстка с Университетским до Удальцова...

 

Да братан с тобой))))) Здорова))))

 

А ты где живешь????

 

Вот так встреча!
ЗДАРОВА
Отлично проехали

Салон у Тебя МЕГА.
Individual Full Merino Champagne ведь так?

 

На удальцова

 

Если поставить впуск и хороший чип и ещё какой нибудь приблуды то вы на много быстрей убьете коробку и если делать чип на бмв это нужно к проверенным знатокам ехать

 

Коробка все же с запасом делается, чтобы ее убить там чипа и выпуска и впуска вместе взятых мало будет все равно ..

 

Это точно))))) В плане тюнинга двигателя я еще на 46 купе 3 литровой собаку съел, не говоря уже об аудюхах, так что чип и выпуск-это приятная мелочь)

 

Как там с децибелами? Терпимо? ))

 

Я тоже)))))

 

Я б сказал, что настройка выпуска у 650 - 2 в одном : пока выше 2К оборотов не крутишь - вполне "гражданский" звук, а если педальку прижать то фыркает как надо

 

даже после 2 тыс об все равно сравнительно тихо и комфортно ... смотря с чем сравнивать

 

Чип Хаманн это то, когда они снимают ЭБУ и что-то там програмируют на своем стенде, якобы отправляя прошивку в германию какому-то чудо-гуру?

 

Нет! Ни кто ни кому, ни чего не отправляет!
Те фирмы, которые являются официальными представителями Хаман, они имеют расширенный доступ к сайту, те ты приезжаешь, к тебе подсоединяют шнур, заполняют на сайте анкету с данными авто и данными владельца, отправляют это письмо с данными по мылу и потом начинают заливку программы через шнур в ЭБУ!

 

Если совсем на пальцах объяснить, то чипом на атмо-моторах смещается момент зажигания на более ранее, этим достигается повышение момента и даже экономия топлива. Но машина становится более требовательня к топливу. Также можно настроить смещение момента именно в низ.
Впринципе это понятно любому человеку, более менее разбирающемуся в принципе работы мотора.

Это одно из следствий чипа, вот.

 

+1

 

А учитывая, что на современных моторах бмв есть датчики детонации и заводская прошивка активно их "пользует" (из-за чего стало возможным использование любого бензина 92-98) прибавка от чуть раннего зажигания по сравнению с заводским настолько маленькая, что не чувствуется. Приходится обогащаться, т.е. лить больше топлива... Особенно на переходных режимах. Из-за этого получаем чуть лучшую эластичность мотора. По городу ездить удобнее, но это все... На динамику разгона с места такие чипы обычно не влияют, т.к. на таких режимах смесь и так близка к 12.6 даже в заводских настройках и ничего тут поправить не получается...

 

А разве 44силы и 40нм ничего не дает для 650i?? Именно столько и обещает Хаманн.Про остальных не знаю...

 

Только я почему-то ни одного динорана с увеличенным моментом внизу не видел на чипованном атмо-моторе...

А ведь это было бы так логично -- но никто не делает ? Вроде не первый день чипам то уже...

Увидел бы такое -- свое бы мнение поменял на эту тему, вероятно ..

 

44 силы только от чипа? Там вроде сил 14 всего добавляется.

 

Сказали что полный Тюнинг Хаманн,что именно имели ввиду я не понял

 

Вполне возможно впуск, выпуск, чип. На этом собственно программа народного тюнига и заканчивается...

 

Чип на атмосферном двигателе не даст заметной прибавки в динамике.
Вкупе с доработками впуска/выпуска - едва заметно.
Выход = компрессор. Хотя не думаю, что 650 в этом нуждается.

 

Где его сильно раскрутишь в Москве? Ездил на 550i, она чуть уступает 650i в разгоне, но и то только на педаль нажмешь - уже тормозить надо. Ее б на немецком автобане крутить...