Чип тюнинг N20

Вагнер состоит из 2х коров - 1ый по размерам смахивает на сток 335 (сравнивал на глаз) +2ой кор "нашлепка".
Думаю китайцы и пиндосы врят ли будут делится реальной инфой)

думаю дело в универсальности, для завода это важнее. более толстый интеркулер хуже продувается, чем тонкий, хотя в стоке они все тонкие
во всех отношениях оригинальный интеркулер дешевле - бОчки из пластика, основа меньше и дешевле (изза той же универсальности и объема).

М-бампер, да, лучше, но в обыном бампере есть диффузор за центральным воздуховодом - он хорошо провожает поток по всей плоскости интеркулера.
Почитай Корки Бэлла - хороший букварь)

 

Андрюх как ваши кулеры? Зарекомендовали себя)
Уже думаю о нем, поддержать наших)

 

Нашел от 335: 17 51 7 600 531 на разборке за 15 000 р
Имеет смысл мне его ставить взамен моего 17 51 7 600 530 перед тем как прошивать в стоковую 328 прошивку ?

 

Его в принципе имеет смысл ставить в вашем случае,неважно на стоке машина останется или будете прошиваться.

 

Касательно прошивки понял.
Но не пойму про 320 сток.
Зачем он нужен там же давление и соответственно температура маленькая, что охлаждать то если давления нет

 

ну раз нет давления и температура маленькая,то он вам и правда не нужен.снимите и продайте

 

Новый Валео на 335 дешевле стоит.

 

а где можно в стоковую 328 прошиться что бы нормально и без переплат )))) ? Что то не едет совсем 320 я Кулер ближе к лету сменю )))

 

www.bmwclub.ru/index.php?threads/Увеличение-мощности-двигателей-всех-европейских-брендов.887021/page-15#post-28764404

 

21 страница флуда (час чтения и просмотра видео) и никакого толка, обожаю форумы))))

 

Знатная сказка про X1 2.8 со степенью сжатия 11

 

после перешивки 320->328 движок стал поджирать масло, примерно 1л на 4000км.
на момент перешивки пробег был 70 тыс.
на 74 тыс попросила долить литр, я долил. Когда на 78 попросила еще литр, я сменил масло полностью (был мотюл 5в30, залил ликви моли 10в40). Надеюсь что на этом масле жор уйдет...

это нормальная история, или хреновая прошивка?

 

Скорее всего второе, уже 32 тыс. на прошивке в 328, не доливал ни грамма, масло меняю через 7-8 тыс.

 

а у кого шился можешь подсказать?

 

BMW-Sever

 

Пробовали Валео? Как качество у него по сравнению с оригиналом? Это же одно и то же должно быть... Но уж больно в цене разница большая.

 

Ребята, вот инфа для размышления...

Давка:

320 - 0,55
335 - 0.55
316/320 - 0,3/0,7

328 от 1,15
.

Теперь берем Валео и смотрим:

VALEO 818263 (это сток 328) весит 4,74кг по каталогу VALEO
VALEO 818260 (это сток 335) весит 4,12кг по каталогу VALEO
VALEO 818259 (сток на 316/320) по каталогу VALEO 3,97кг. гендиректор взвешивал - 3,74кг,

А теперь смотрим фото:
сток 316-320 и сток 335


А тут сток 328 и вагнероподобный куль



Плюсом Валео от 328 стоит дороже чем от 335.

Сопоставляем это все. Включаем мозг. И делаем выводы.

 

А как узнать какая давка у 320 шитой в 328?

 

1.3 в пике.
Рабочее 1.1-1.2

 

судя по постам ximix, куль от 328 толще, т.к. должен обеспечить лучшую производительность по сравнению с кулями от 320, 335, поскольку чем выше давление, тем больше температура от турбины?
Получается из стоковых кульков на 320 тую оптимально ставить от 328?

 

А BSR пробовал кто? На n20 у них чип есть. Хотя начинали вроде как с Саабов и Вольво.

 

Приветствую всех! Имеется вопрос и прошу совета. В наличии у меня 320 xdrive бенз, декабрь 2014, перешита на пяти моточасах в 328. С самого начала масло (Motul 300 v) и фильтры каждые 7500 км менял, бензин 98 (сейчас 100) с самого начала. Пробег на настоящий момент уже 112 тыс. км, захотелось прошить (поставить жабу), пайпы и т.д. Внимание вопрос! Бахнет ли движок (коробка) после вмешательства на таком пробеге?

 

а зачем еще и жабу сверху, с прошивкой "не едет" ?

 

Жаба как альтернатива пришивке. Сейчас вот как раз на 245 лс ощущение "не едет", ну или устала уже

 

del

 

Господи, ну зачем использовать хорошее масло не по назначению?!! Форумов начитался?!

Монетку подбрось. Это - самый верный вариант - точнее нее никто тут не скажет.

 

Да как то во все машины свои лью уже лет пять. У меня кстати с таким подходом е90 с n46 ни разу за 130 т.км. долить не просила.

 

Подскажите плиз насколько заводская прошивка от 328 при установке на 320 убивает мотор?
уже владел n20 , но не шил, сецчас покупаю машину БУ и есть интересный вариант но шитый. Пробег порядка 70к, шили где то на 10-20к. Просто сток прошивка ничего больше, в случае если при этом двигатель не убивали постоянно и если диагностика покажет что в данный момент все ок, не будет посторонних звуков в цепи и тд.
Насколько велик шанс что он умрет на 100-120? Ну то есть вопрос насколько чип сам по себе снижает ресурс?

P.s. Хозяин заливает 95, никакой детонации не заметил

 

Порекомендуйте проверенных людей у кого можно сделать чип в Челябинске или Екатеринбурге
F30 328
Заранее спасибо!

 

Всё довольно противоречиво.
Прошить и кроить на бензине.
"Не заметил" - в смысле, "пальцы" не стучали, как на "Волге"?
Как говорил один гуру маркетинга, наша задача - позволить покупателю обмануть себя.