Чип тюнинг N20

хотел бы добавить, что для полного привода вполне интересен показатель 0-100, а вот для заднего - не о чем))

 

ну какбы да, ещё и от привода очень сильно зависит.
для ПП ещё +/- показательно

но в реале даже на ПП есть ньюансы, позволяющие быстрее разгоняться даже на ГТРе (на котором, заметьте регламентированно кол-во ланчей официалами и стоит счётчик)

 

Хочется понять относительную прибавку на одной и той же машине в одинаковых условиях. Например заезд сразу после прошивки в том же месте.

 

1. я нигде не сравнивал овощей (хотя в соседней ветке уже пишут, что н20 не овощь, вас не понять) с ГТР.
2. ГТР с гарантии за ланчи не снимают.

я же тебя не оскорблял? а ты чего оскорбляешь?
малыш, сколько тебе лет? 13?
Собираюсь в НН в конце мая, с удовольствием встретился бы с тобой, пообщался. Или вживую ты не горазд так разговаривать?

 

братух, согласен, хочется, но в таком случае для честности экспепримента необходимо ДО чипа обуться в хорошие слики и в обоих случаях их греть и делать замер на хорошей резине. Это если замер в том же месте на том же бензе.

потому как для момента 328й может резины и будет хватать, а для момент на чипе может сорвать колёса в букс.

это если пропустить лирику о том, что не факт, что коробас выдержит мощный мап3/6/7 например на хороших сликах.

 

зачем слики? если я на сухом ровном асфальте с места жму тапку в пол даже на нешипованной зиме, то пробуксовки не возникает. пробуксовка с двух педалей только, да и то незначительная. при этом, свои 6 секунд машина едет.

если у вас буксует 100-200 - смените шины или перестаньте гонять до 200 по льду - это опасно.

если сорвет в букс 255 колеса - значит, прибавка есть. можно тогда 60-160 замерять если вдруг будет чересчур сильно бёрнаут давать (в чем я очень сомневаюсь)

 

я делал. 328 ПП. Stage 1. Скоро буду стать куль. Обещают 310 сил или около того. На перегонки пока не ездил ни с кем.
Ощущения примерно такие: Теперь езда в комфорте воспринимается как раньше в спорте, а езда в спорте - аццкий самолет

 

У тебя не буксует ну или чуть чуть.
У меня буксует что с 1, что с 2 педалей. Что на просто шитой с педалей/ланча, что на мап1,2.
У меня 205/60/16 и всем устраивает
на время катать по прямой, тем более с места не имею желания. Для этого есть машина спец.назначений

 

даже на 225/r17 буксует.

 

А с эвотек кто-нить имел дело? ст2 под безкат обещают 310 сил. ток бюджет не але.

 

У меня чип(ULTIMATE) ST2(~310 л.с.) на стенде показало 294 л.с и 452нм
BMW X1 ST2 VS AUDI A4 3TFSI(~430 Л.С) VS AUDI RS5(450 Л.С)

 

BMW X1 ST2 VS X5 F15 M50D(381Л.С) VS 328GT ЗП ST2(ПРОШИВКА КАК У МЕНЯ)
С 40 КМ\Ч

 

BMW X1 VS EXPLORER ST3(450 Л.С) VS X5 M50D(381Л.С) VS 530XD F10 ST2(320 Л.С.)
С места

 

A4 3.0Т чипованная зло едет! Прям в космос улетел

 

конечно это лучше чем всеми любимый n55
я бы посмотрел в глаза разработчику н55.

с м3 убрали v8 и он превратился в гавно, тогда как на рс4 и ц63 оставили

ну кому он мешал v8? компрессор поставил и привет гтр

м3 есс рс4 и ц63 в хвост и гриву имеет

 

Поди ранфлет пластмассовый.
Мне довелось на феррари 430 Скудерия полчасика поездить. Так она в +5 на летних колёсах тоже не шлифовала. Что характерно, там тоже не слики были и даже не гретая резина... Тут идет определённо переоценка тяговых способностей тройбана с n20 или просто резина не подходящая. Феррари побыстрей будет) 0-200 порядка 11 сек. Хреновая резина не есть хорошо)) тормозит она тоже плохо.

 

Круто конечно, но не ясно в чем смысл этого заезда.
Двухлитровый турбо проиграл трехлитровому, а тот - четырёхлитровому. Относительно тюненых Ауди с полуторами-двумя пакетами сока, не валит наш пакет сока)).

 

А что бы ты изменил в н55? На месте разработчика

 

А, на рс5 атмосферик. Ну тогда ничего удивительного и интересного. То что турбо 4 цилиндра дрючат 6 атмо мы все давно отметили. С 6 и 8 зулиндрами ничего нового.

Суть не меняется. Х1 круто валит или не очень?)) то что он проиграл 400+ лс тачкам и так понятно.

 

Да эт выпад, основанный исключительно на личном мировоззрении. Не стоит обращать внимание.

Пора уже прикрутить большую турбу на н55, настроить все это безобразие и наконец впечатлить форумных спецов "потенциалом".

 

можете начать прикручивать на н55 что хотите. если близко к v8 ess подойдет свистните.
и не надо тут про мировоззрение. v8 на рядную шестерку не меняют.

 

Может всё таки ответишь, на месте разработчика, что бы ты изменил в н55?

 

две турбины, на четные и нечетные цилиндры

 

Ясно понятно