ЧР по ШКМГ

Гуляки!!!!

 

Ознакомилсо

 

с чем Лех?

 

Да с этим недокалендарём
Про эндуранс на Лидере уже сказали, в Нижнем держака нет ваще и как минимум 2 зоны вылета надо переделывать под мото. Это обсуждалось с руководством трека там же на месте. Захотят ли они переделывать - большой вопрос. В Смоленске первый поворот заканчивается стеной, т.е. мотоциклист может там ошибиться только 1 раз. Питер еще не доделан и делать там еще мама не горюй сколько. Казань пока не открыли, но должны. Так что реально опять остается Мячково и скорее всего добавится Казань. В Нижнем можно заехать, то там реально скользко, я ездил, проехал со вторым временем, уступив только Орлову И в одном месте реально если убраться, то прилетаешь в отбойник, один паренек из москвы это наглядно продемонстрировал. Хотя в целом трасса в разы лучше Мячково
И совсем не понятно про Кубок России - то ли он вместо бывшего кубка МФР, то ли это Эндуранс Если первый вариант, то значит сток 600 и сток 1000 реально на данный момент будут катать только в Лидере

 

Леха, ты не прав.
Посмотри Британский Супербайк, чуваки вообще валят в сантиметрах от стены и ретардеры делают из соломенных блоков.
Так что, отсутствие зон вылета еще не повод отказываться от трека.

 

Ну Дэн же сказал,что часть вопросов будет обсуждаться сразу после Нового Года-посмотрим...

 

Ян, а я и не говорю про ходовые места, я говорю про места с самыми жёсткими торможениями. Представь, если бы в мячково дальняя прямая по часовой заканчивалась бы стеной. Или первый поворот по часовой. В мячково на перекладке перед шпилькой тоже валишь вися над газоном - пофиг, но одно дело валить, а другое дело тормозить, перетормозить и убраться с передка, или недотормозить и не повернуть. Паренек в Нижнем плёлся по сравнению с нами, но убравшись с передка прилетел в моц, который прилетел в отбойник. сам цел, у моца передка нет. Если там убраться на скорости (а место скоростное), то можно убраться наглушняк.

 

этого, конечно же, не должно быть...

 

Леха, в Суперспорте поедешь в этом сезоне, судя по всему???

 

Мне бы в стоке проехать

В Нижнем все были в первый раз, а в мячково у всех накат разный, сам понимаешь Не скрою, что мне было приятно, когда я услышал от Антона: "Игнатьев проехал Безшлягу, а##еть ", хоть я и понимаю, что с накатом и, главное, с появлением держака, ситуация со всеми результатами изменится до неузнаваемости А в тот раз покатались, покуражились в заносах, посмотрели что как и разъехались Было прикольно и полезно потренировать езду со сносом заднего на разгоне Когда видишь оставленные тобой на выходе черные полосы, чуствуешь себя крутым, чё говорить

 

А мне кажется, что лучше под Кубком России провести сток 600 и сток 1000, а Эндуранс так и обозвать Эндурансом. На мой взгляд логично, когда суперспорт и супербайк - это Чемпионат, а сток 600 и суперсток - это Кубок. Разве нет?

 

Т.е. Кубка России не было, всегда был Кубок МФР? Мне кажется есть разница, т.к. мне видятся чемпионат страны и кубок страны, а было чемпионат страны и кубок федерации, т.е. статус кубка не национальный вроде как получается Мне как-то припоминается, что в 2008 был именно Кубок России, а не Кубок МФР.

 

Было бы здорово кубковые гонки гонять под национальным статусом а не МФР ... это и с точки зрения статуса и с точки зрения пиара намного лучше-тут Леха, кмк,прав.... (все ИМХО)

 

Да это все приятности местного масштаба ))) не знаю пока как у мотогонов, но у автогонов Лист приоритета ФИА четко считает очки за победу в Кубке СТРАНЫ или Кубке чего то там )))

 

уровень кубковых гонок очень низкий, имхо неправильно такой уровень ассоциировать с национальным первенством

 

Так,на мой взгляд,откуда будет расти этот уровень,если его статус (и соответственно заинтересованность участников) Будет оставаться на том же уровне? Административный фундамент должен тоже выстраиваться основательно.....

 

В конечном счете лично мне, конечно, пофиг на статус, хотя несомненно приятней и престижней ехать в национальном кубке. Главное, чтобы не было как в этом сезоне со стриткапом - как и не было его. Ни результатов, ни протоколов, ни упоминания по такой класс - ни хера нет. Мне и остальным парням, проехавшим сезон в этом классе, по чесноку обидно за такой наплевательский подход. Я ехал все гонки в личном зачете, платил стартовые, а в итоге даже не знаю, на каком месте закончил сезон.

 

Я в 90е годы работал в автогоночной команде и тогда знАчимость победы в кубке страны тоже была достаточно весома,поэтому и заявлялось в кубок достаточное количество крепких участников....

 

... и с каким временами по кругам ...

 

Не, Володь, кроме шуток - когда на третьем этапе подошли к огранизатору с вопросом, мол, почему на первом этапе за первое место давали 25 очков и далее по уменьшению, а со второго этапа за него же уже было 20 очков, и будет ли проведен пересчет и приведение всего к общему знаменателю, ответ был примерно как "шлибывынах математеги". А в конечном счете все результаты просто напросто похерили. Проехать весь сезон, не пропустив ни одного этапа, это и сложно, и накладно. А когда в результате ты не получаешь даже поганой бумажки с результатами сезона, становится немного обидно, и даже где-то досадно.

 

Да не ,Лех,эт смех сквозь слезы..... Ты когда меня первый раз на гонки пригласил,так я думал ,что увижу гонки хотя бы в том организационном формате,который бы был понятен. А увидел совершенно полярные вещи- с одной стороны дико увлеченных людей ,а с другой - полный игнор этих людей со стороны организаторов... Жутко обидно за тех,кто приезжая к финишу ,думает не о занятой позиции,а о том,в каком месте его еще на..бут....
Там даже и моральным стимулом не пахло.... С другой стороны-будет с чем сравнивать впредь... (если будет)

 

я ж тебе предлагаю, давай в европе проедем чамп - там уровень организации на 2 порядка выше... А по ценнику все то же самое, что и у нас...

 

Вот ты меня хоть режь, хоть убивай, но у меня откуда-то взялась железная убеджённость в том, что в европейском чампе можно принять участие за тот же бюджет, что и у нас, только в 2х случаях:
1. Живя там.
2. Имея другие наклейки на раме и хвосте

 

да не надо ни в чем убеждать
Просто возьми и посчитай. Сейчас ты ездишь только в Мячково, будешь ездить в Казань, будешь жить в той же гостиницу за 40-60 евро, есть ту же еду и т.д. и т.п. По большому счету разница только, для тебя лично - ты возишь мот сам - в расстоянии до трека, будешь не 700, а 1700 км проезжать - делов-то?!
А если рвануть GEC, то вам вообще всего 5 улетных гонок в сезоне

P.S. Что касается тренировок, то три концентрированных дня на треке дают больше, чем месяц катания в Мячике по вторникам-четвергам.

 

В целом ты наверно прав, но есть много мелочей. И Казань 5 раз ехать не надо Я тут автобус прикупил, так что возможно расстанусь с прицепом, а сейчас мне подумалось, что и с гостиницей В общем подкинул ты мне пищу для размышлений Уж если и не весь евро чамп ехать, то хотя бы по весне предсезонную подготовку провести там В любом случае, если едешь полностью сам, то на поездку уйдет недели полторы-две кмк.

 

ну тут классическая дилемма - время/бюджет