ЧР по ШКМГ

пилять

На литре еще в Мячике не ездил, но на ходовых треках сливаю Сашке Меньших 10 секунд, то есть на 1,56 рассчитываю в этом году

 

Как говорит Мультян из многолетних наблюдений за своими студентами: 1м50сек в Мячике, 2.0 м в Мизано, 2м20сек в БРНО-это границы для простых уличных гонщиков, спарцмены должны ехать быстрее

Я думаю на литре Мячик (говорят там асфальт подлатали и ступеньки нету) ты 1м50с после такого весеннего тренинга расколешь легко

 

Без ступеньки обязуюсь выехать из минутыписят На ней, сцуке, улетал в обоих направлениях

 

От тебя на 600-ке ждемс раскола 1м45 кстати, ты пробовал профиль ненавистного Дуньлопа: 125/80-морда, 195/65-попа?

 

Ну ты, барин, и задачи ставишь! (с)
Серёг, про типоразмеры я счаз нигатоф - ф панедельнег, но по асчусчениям эту попу пробывал, за морду не уверен

 

Мы в тебя верим!

Попробуй, это МОТО2-ные размеры, мотик не узнаешь, сам будет в повороты падать, ну и соотв пятно контакта гораздо больше

 

Ты лучше скажи, по какому адресу будет известна официальная информация: регламенты, расписание, классификация?

 

Лучше расскажи, какие вести из Нижнего и Казани

И что с эндурансом? Да и вообще расписание хотелось бы знать

 

Взято с другого сайта, но тема та же:

Вообще, ЭТО НЕ ТАК, зачем вы людей в заблуждение вводите (мягко говоря) ?
Цены в прайс-листах должны быть стоковыми, но никто не мешает Вам рядом написать на том же листе Скидка - 20%, например, но вы этого не делаете почему-то!

И почему обязательно вводить МОНОПОЛИЮ на резину? Можно разрешить использование на оф.тренеровках и в гонках только резину Dunlop определённых моделей, но почему она должна быть куплена именно у "поставщика" комиссии по ШКГ ? Вывесьте цены на резину, напишите рядом максимально возможную скидку и пусть люди сами решают где им выгоднее брать, у Вас или в каком-либо другом месте, главное же, чтобы резина у всех была одинаковая или... ?
Для сравнения Ваш Dunlop за 403 Евро и Pirelli Diablo Superbike за 350 Евро уже в Москве и свежая - разница есть, по моему, особенно если умножить это на 5 гонок, а ещё ведь и тренеровки будут. Для многих гонщиков, эта разница, думаю, существенна !!! Так почему же выбрали именно Dunlop и даже не провели общее собрание с гонщиками, дав им возможность самим выбрать, МФР то организация общественная, а не Ваша ?!
Будет ли проведена официально сертификация (без неё ведь таможню не пройдёшь) ? И как вы всё это успеете завести в Россию, если для начала вам нужно каждую размерность и модель резины (как образцы) предоставить на сертификацию, например, в АО "Росшина", где (даже при занесении денег всем кому надо) испытания длятся 1 месяц ! Как будет храниться Ваша резина ? Будут ли получены разрешения от пож.инспекции на её хранение (не забывайте, что резина должна храниться на складе с хорошей вентиляцией по определенному стандарту, иначе это НЕЗАКОННО). Где гарантия, что вы справитесь с таким объёмом ЗАКОННО и ОФИЦИАЛЬНО ? Будете менять правила игры по мере того как сильно облажаетесь ? А люди то будут на нервах, вы им сезон сорвать можете !
Действуя такими методами вы УБЬЁТЕ Чемпионат России !

Считаю, что вопрос по резине должен быть решен на ОБЩЕМ собрании в присутствии ВСЕХ заинтересованных лиц, а не руководствуясь ЛИЧНЫМИ интересами комиссии МФР !

P.S. Кстати, как я понимаю, раз резина будет продаваться на треке перед гонкой, то и монтаж будет производиться там же. Памятуя о сезоне 2010 только одна контора имела право предоставлять эти услуги на треке. Кто-то ещё раз очень неплохо на нас заработает, нверняка вы уже об этом подумали Но это даже не главное, а главное то КАК вы успеете переобуть резину ВСЕМ ?! Срыв расписания, ГОЛОВНАЯ БОЛЬ и УДАР ПО НЕРВАМ ПЕРЕД ГОНКОЙ ВСЕМ ОБЕСПЕЧЕН !

 

Денис, мы тут подсчитали, если будет примерно 80 участников, то на переобувку одним монтажным постом потребуется 6 часов !
Что касается "микроскопических партий" то это же не авто резина, а мото, да ещё и гоночная, и для завода 800 колёс (80 участников х 2 колеса х 5 гонок, а ещё и дождевую повезёте наверняка сразу) это партия Большая, и скидка процентов 50 от стоковой цены будет у вас, я просто знаю это, т.к. работаю с заводами.
Мне например, такой комплект обойдётся значительно дешевле, даже не закупая такую большую партию.
У того же немецкого байк-промоушн эти комплекты гораздо дешевле, т.е. скидки всё же существуют.
Я уже не говорю о том, что такое решение комиссии мало того что нарушает право гонщиков на выбор, но и нарушает антимонопольное законодательство. Врятли кто-либо из нас пойдёт писать письма в ФАС (всё же все друг друга знаем уже не один год), но повод для этого имеется.
Если комиссия хочет торговать резиной, так никто не против, может и польза от этого многим будет, но не надо людей перед фактом ставить и руки выкручивать, у нас у всех должна быть возможность выбирать, всегда!
А вы ведь даже с гонщиками не посоветовались, собрали бы общее собрание и все вместе мы бы решили как быть, но вы так не сделали почему-то.

 

Скидка на Данлоп начинается с 50 шин, цену озвучивать не буду, но она не 445 )))

 

Есть мнение, что при такой партии, что будет закупаться на чемп, ценнег не должен перевалить за 250 за комплект, что скажешь?

 

да наверное уже не важно, что говорить - вся история с благим начинаем начинает невкусно пахнуть При этом, наверняка, у цены 403 евро есть нормальное экономическое обоснование. Вот только его слушать никто не станет - эмоции пересилят разум...

Думается, что чем ближе к первому этапу, тем меньше шансов на утверждение монорезины, и поедем как обычно кто на что горазд

 

Нет пусть скажет!

Я в этом вопросе вижу 2 подхода - кто-то вкладывается, закупается по-крупному резиной и предлагает её к покупке дешевле на 15 евро чем в Европе, имеет эксклюзивные права на продажу шин в дни проведения соревнований, но без обязаловки для всех ездить только на этой резине (зарабатывает на объёме за счет привлекательной цены на всех желающих катать самый лучший в мире данлоп), либо жёсткое навязывание резины, но цена при этом минимальная (фактически - себестоимость), т.е. цель не заработать на пилотах, а обеспечить равные условия для соревнований. О прибыли от продажи резины вообще речи нет, деньги тратятся на развитие мотоспорта.
Мне очень интересно узнать, на какие (в смысле чьи) средства будет закупаться резина? Кто-то инвестирует и собирается на этом заработать, или это государственные деньги?

 

Ну важный впрос еще какой страны пр-ва будет сей Данлоп))) а то может вообще какашку привезут

 

Alex77RUS, вот нам и навязали минимальную цену в 403 Евро )))

 

Кстати действительно, раз уж МФР организация общественная, так пусть тогда будут добры показать нам Договор с заводом на покупку резины с ценой и условиями, чтобы мы, как члены МФР, могли понимать что к чему и из чего складывается такая цена.
И сертификаты уже край через 2-3 недели должны быть готовы, чтобы успеть привезти резину, т.е. уже надо было образцы на испытания отдать. И, вообще, кто конкретно этим занимается, какие Ф.И.О. и какое юр.лицо ? Кому потом будем предъявлять за сорванный сезон?

 

Негативное настроение на форуме, а что ж на треке

 

Тему читаю каждый день. Интересное развитие событий ) Что же будет в итоге. Очень актуально в какую "копеечку" обойдется участие в ЧР для кармана парней с улицы вроде меня....

 

Татьян, а как в Германии дела обстоят? Федерация также рубит бабло?

 

Мы тут подсчитали, основываясь на нашем опыте:

Пусть стоковая цена 152 EUR и 190 EUR
Общий заказ, примерно, не считая дождевой резины, а только по 1 комплекту на 5 гонок: 80 человек х 2 х 5 = 800 шт, или 400 комплектов.
При таком объёме заказа,да ещё и с обещанием работать на постоянной основе (не на один же сезон нам это приготовлено) скидка с завода составит не менее 40%, хотя должна быть все 50%, посчитаем всё же по 40.
Итак 152 + 190 = 342 EUR
342 EUR - 40% = 205,20 EUR
Итого закупка 800 шт обойдётся в 205,20 х 800 = 164160,00 EUR
Перевод денег (SWIFT) , ну пусть 150 EUR, 164160,00 + 150 EUR = 164310,00 EUR
+ пошлина 5%, 164310,00 + 5% = 172525,50 EUR
Доставка обойдётся где-то в 3500 Евро, т.е. с доставкой 172525,50 + 3500 = 176025,50 EUR
+ на это всё НДС на таможне 18%, получаем 176025,50 + 18% = 207710,09 EUR
+ (возможно) услуги таможенного брокера 1000 $ (или 725 Евро где-то) 207710,09 + 725 = 208435,09 EUR
+ сертификация, ну пусть даже 2000 EUR, 208435,09 + 2000 = 210435,09 EUR - это себестоимость в Москве.
Далее хранение такого объёма обойдётся максимум в 30000 руб/мес * 6 мес = 180 000 руб (4531,50 EUR на сегодня), хотя скорее всего гораздо меньше, да ещё и количество будет каждый месяц на 20% уменьшаться, ну да ладно, возьмём максимум: 210435,09 + 4531,50 = 214966,60 EUR - и это всё и с запасом.

Получаем за комплект 214966,60 / 800 = 268,71 EUR / комплект. с НДС
Продают за 403 EUR / комплект с НДС
Разница: 403,00 - 268,71 = 134,29 EUR
134,29 х 800 = 107433,40 EUR
А как же налоги с продаж, скажете вы, хорошо, пусть будут налоги:
НДС 18% = 107433,40/118х18 = 16388,15 EUR
Прибыль: 107433,40 - 16388,15 = 91045,25 EUR
Налог на прибыль 20% = 91045,25 х 0,2 = 18209,05 EUR
Итого, чистая прибыль: 91045,25 - 18209,05 = 72836,20 EUR
Чистая прибыль / затраты = 72836,20 / 214966,60 = 33,88 % - и это при минимальной скидке на такой объём с завода и при максимальных расходах и при условии уплаты всех всех всех налогов.
Но самое главное в этом то, что риски минимальны, фактически они её уже продали !

 

кмк, вам надо определиться - за что бороться.

что вас не устраивает в этой ситуации? что эти деньги не вы получаете? или, что 33% - слишком много, а вот 15% было бы норм?
или нечто иное?

 

Так, собственно, я давно уже определился, дело не в деньгах, а в подходе.
Когда на рынке есть предложение и клиент сам решает покупать или нет - это нормально, но когда вам выкручивают руки и заставляют покупать - это совсем дугое дело. Я против выкручивания рук, МОНОПОЛИИ т.е.! И рассказы о том что "дешевле мы продать не можем" тоже как-то не особо укладываются в голове В результате всё это бьёт по корману пилотов. Да куда не посмотри у нас везде так...
Цели МФР, как общественной НЕкоммерческой организации, заключаются в развитии мотоспорта в России, поддержке спортсменов, но здесь поддержки я не вижу.
И, повторюсь уже в который раз, такие вопросы должны решаться на общем собрании, а не ставить потом всех перед фактом.

 

Вижу, что расхождение между приведённой мной цифрой и детальным расчётом составило менее 19 евро. И моё мнение, что по этой цене и надо отдавать резину пилотам. Т.е. либо ввести монополию и ислючить коммерцию, поставив во главу угла благую идею развития мотоспорта, либо не пудрить всем мозги и дать заниматься коммерцией коммерческим организациям на рыночных условиях.

 

Интересно- а из каких источников формируется ФЗП ?))))))

 

Дубль 2. Сорри, пишу с телефона.