F10/F11 Что можно докодировать в F10

Не рядом а сзади посередине. Не видно и не мешает. Но Вы меня не поняли. Ни одна карта Вам не даст полной информации о всех установленных знаках и камерах кроме как доработанная своими руками. Не хочу хвастать, собаку съел на редактировании камер, интерфейсов и т.д. Хотя, даже езжа по одному и тому же маршруту бывает влетаешь... Поленился включить и вот результат. у меня есть эта камера, а на карте отсутствует. Поверьте на слово.

 

ну я действительно не понял про какие камеры идет речь
так координально я и не задумывался
мне хватит и значка ограничения скорости на панели
вот еще разобраться с с голосом и будет гуут

 

Камеры фиксации нарушения скоростного режима. Фактически стоит, а на карте отсутствует...И не будет подсказки на панели бэхи. И отредактировать карту в бэхе нет возможности своими руками. Знак ограничения скорости не говорит о наличии камеры. Высветился он и бог с ним. Как ехал так и едишь если трасса позволяет, а вот камеру покажет все, стоп, 60 км и не более, ну еще +19...

 

ну так ехать по знакам и камер боятся не нужно
я устанавливаю эту опцию чтобы соблюдать правила , а не обходить их

 

Понял.

 

Когда маршрут один и тот же, то смысл во всех этих приблудах, уже и так все наизусть знаешь, имхо

 

Ночь, лес с одной и другой стороны и только пятно на дороге от света фар... Я понимаю, хочется. Но каков конечный результат? Навигаторы на рынке сто лет и в них предусмотрели и доработали все необходимое. А бортовая карта как в любой тачке что бы не забоудиться, не более. Нет, конечно интересно глядеть но так же как и на цифровой спидометр.

 

По поводу опции S8THA Speed Limit Info (оповещение о скоростном режиме).
Тема стара как мир, я ставил себе в F10 такой эмулятор от carsystems года полтора назад. Пруф https://www.drive2.ru/l/462121164815205314/
До сих пор работало исправно, да и сейчас продолжает, но уже в другом авто.

Теперь по поводу KAFAS без ACC, что он может. Это называется "Системы поддержки водителя на базе видеокамеры":
1) S8THA - Те же знаки ограничения скорости из базы навигации + считывание временных знаков (в том числе на электронных табло) + знаки "обгон запрещен". Для активации нужен FSC код 7Е.
2) Автодальний, опция S5ACA (нужна подрулевая стрекоза с кнопкой включения автодальнего)
3) Система предупреждения о выходе из полосы движения (нужен виброгенератор в руле), это опция S5ADA
4) Driving Assistant, опция S5ASА (Не путать с Driving Assistant Plus - это как раз который с АСС). В опции драйвинг ассистант есть предупреждение о столкновении и наезде, превентивная защита пешеходов, предотвращение ДТП в городе. Для активации нужны FSC коды BЕ и BF.
Это как раз предупреждалки с торможением, но они могут работать только на малых скоростях, например в городе. Ниже подробнее, что может функционировать без активного круиза с радаром.
(спойлер: трюк с картонной коробкой не прокатит)

Описание из мануала, как это работает.

Камера контролирует пространство вокруг автомобиля. Посредством обработки изображения камера распознает все автомобили (легковые, грузовые и мотоциклы) в зоне обзорности, включая неподвижные цели. Исходя из рассчитанных положений, интервалов и относительной скорости выдается предостережение или активируется торможение.

Предотвращение ДТП, городское движение
Данная функция предупреждает водителя о критичной ситуации движения и предотвращает наезд. Дополнительно при скорости движения в пределах от 3 до 60 км/ч автоматически активируется торможение. Этим самым снижается вероятность возникновения аварии. При разнице в скорости прибл. до 18 км/ч можно избежать аварии. Функция доступна в дневное и ночное время.

Предупреждение о наезде подается двухступенчато. На первой ступени (предупреждение) высвечивается предупреждающий символ в комбинации приборов (KOMBI). На втором уровне (срочное предостережение) мигает символ. Дополнительно выдается предупреждающий сигнал.
Обе ступени можно включить или отключить через панель управления системой поддержки. Функция доступна всегда при пуске двигателя. Предупредительный сигнал можно отрегулировать на центральном информационном дисплее (ранний, средний, поздний). Незадолго до столкновения автоматически активируется торможение со средней тормозной силой для снижения тяжести последствий аварии.

При срочном предупреждении тормозная система подготавливается таким образом, чтобы как можно быстрее выполнить торможение до полной остановки.

Превентивная защита пешеходов
Данная функция предупреждает водителя о возможном столкновении при скорости движения в пределах от 10 до 60 км/ч. Дополнительно автоматически активируется торможение. Этим самым снижается вероятность возникновения аварии или даже сами аварии. Данная функция доступна только в дневное время.

Предупреждение о наезде подается двухступенчато. На первой ступени (предупреждение) высвечивается предупреждающий символ в комбинации приборов (KOMBI). На втором уровне (срочное предостережение) мигает символ. Дополнительно выдается предупреждающий сигнал.

Обе ступени можно включить или отключить через панель управления системой поддержки. Функция доступна всегда при пуске двигателя. Незадолго до столкновения автоматически активируется торможение со средней тормозной силой для снижения тяжести последствий аварии.

При срочном предупреждении тормозная система подготавливается таким образом, чтобы как можно быстрее выполнить торможение до полной остановки.

Система предупреждения о выходе за пределы полосы движения
Необходимыми условиями для сигнализации ухода с полосы движения является распознанная полоса движения и определенная скорость движения. На основании этого система в принципе готова к подаче предупреждающего сигнала. О грозящем переезде полосы движения система предупреждает водителя вибрирующим рулевым колесом. На основании одной или двух распознанных полос движения система вычисляет сначала координаты автомобиля по отношению к этим полосам движения. С помощью скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси и скорости движения вычисляется время, оставшееся для переезда полосы движения. Своевременно, перед переездом разметки подается предупреждающий сигнал.

Предупреждающий сигнал подается только один раз при приближении к разметке дорожного полотна. Предупреждающий сигнал длится не более 2,5 секунд. При остановке автомобиля на разметке полосы движения предупреждающий сигнал не подается. Повторное предупреждение возможно только после возврата в свою полосу или смены полосы движения. В случае преднамеренной смены полосы движения: При использовании указателя направления движения в качестве входного сигнала предупреждающий сигнал не подается.

Предупреждающий сигнал выключается при наличии следующих условий:
- водитель возвращается на полосу движения
- производится смена полосы движения
- автомобиль находится на линии дольше чем 2,5 секунды
- включается указатель поворота для смены полосы движения
- производится сильный нажим на тормоз (в зависимости от тормозного давления).

Скорость для активации предостережения зависит от конкретной страны.
- Европа: 70 км/ч
- Соединенные Штаты: 40 миль в час
- Япония: 50 км/ч

ИМХО, исчерпывающе.
Система на базе КАФАС без АСС тормозит, но при определенных условиях.

 

Кафас это здорово. Говорим про китайскую приблуду за 120 зелени. У меня вопрос. Она читает знак предупреждения об установленной камере фиксации скоростного режима (табличка, рисунок фотоаппарата на белом фоне)?

 

да ничего она не читает! Она лишь дает возможность с уже забитой информации в картах навигации вывести ограничение скорости и все!

в России по большому счету это игрушка, а вот вне весьма полезная вещь.
Бывает едешь где-нибудь в глуши ни знаков ни людей, но дабы не влететь на евровый штраф все же стараешься соблюдать правила... и вот тут инфа на приборке как нельзя кстати.

 

Ну кстати нет. По РФ тоже помогает.
Например по пути в Минск или Питер трассы полны населенных пунктов, и везде то белый знак, то синий. Если прозевал, всегда можно увидеть сколько тут, 90 или 60. И в МСК на ТТК или Яузе тоже постоянно скачут ограничения без очевидной логики.

 

Ну наконец то получил исчерпывающий ответ. Спасибо. Я так и предполаг

Ну накоц получил исчерпывающий ответ. Как и предполагал читает только карту в которой камер априоре быть не может запрет в фрг . Игрушка для России это точно.

 

Вот это подробный ответ! Спасибо)).


теперь вопрос, как понять если ли в руле виброгенератор? или если опции вибраций нет, то и его нет? (хотя читал где-то, что в некоторых курях все равно есть, хотя вибрирубщих опций нет) vin d933450

 

проще всего снять подушку и посмотреть снимается она элементарно...

стрелкой показан вибромотор.

 

Кинь ссылку на приблуду, тоже захотелось)

 

Вот вибромотор в таком руле. Но вряд ли он будет, если нет опций под него.

Кстати под эту опцию должна быть и соответствующая кнопка активации.

 

посмотри выше , все заливал
у себя удалил уже

 

У меня НБТ , видимо тут различие

 

Не, навигация тут никаким боком, приложение для предупреждения о камерах контроля скорости

 

у вас просто работает это приложение и голосом предупреждает о камере впереди ? так ? тел соединен по блутус с машиной и это сообщение звучит из динамиков авто ?

 

да планку с кнопкой купить как раз таки не проблема)

 

Я попробовал, именно так. Подключал и navitel приложение, работает. Но если включить музон из приложения в машине или видео, оповещения пропадают. Музон, совместно с предупреждениями можно слушать только если через радио в мобиле или файлы.

 

Да, всё так

 

круть , буду ставить

 

Если приложение стрелка, то хоть что ты слушаешь (или даже ничего), можно настроить чтобы оповещения появлялись как телефонный вызов

 

Нет, стрелку не стал покупать, воспользовался бесплатными для пробы + navitel взломанный. Но смотрел карты по которым работают эти 2 приложения, по сравнению с моим SpeedCam многих камер нет. Как не крути, добавлять самому нужно. Да еще МАДИ свои передвижки выставляют. Радар дэтектор определяет за 20 м (атермальное остекление), а ОНИ тебя говорят за 200 м...

 

Вчера поставил эту стрелку и прокатился по Москве, через пол часа вырубил на фиг, это просто невозможно, орет через каждые 3 минуты, причем как-то топорно это делает. В общем по Москве с таким количеством камер для себя решил, что легче лимит на 80поставить и следить только за знаками 40

 

так настрой ее нормально, а не на каждую камеру. У меня лично стоит на ограничение +5кмч. То есть практически на границе штрафа. Таким образом орет только когда я близок к попаданию на камеру. и уведомление я оставил одно, за 300-350м. Большую чассть времени- молчит.

Меня самого очень бесила и не мог пользоваться, а при езде по трассе м-4 это был ад, но нужно уделить 10 мин на настройку и все будет норм.
И из плюсов, не надо каждый раз включать ее, может висеть в "памяти", питание при этом оптимизировано и не жрет постоянно

 

как у кого работает автоматическое управление дальним светом ?
бывает вообще не переключается на ближний
есть возможность настройки , адаптации ?
темы такой не нашел

 

все отлично работает. и с fla и с кафас2.
Всегда выключает когда надо. С ФЛА немного медленней реагирует правда