G11/G12 Что с 7-кой стало?

Мне кажется, на тракторе надо покататься какое-то время, чтобы ощущения возникли. Устриц если что не ел, но на днях заказал 750д.
Однако много лет эксплуатировал 760, и для нее очень характерна "моментная" езда, как на дизеле. На низких оборотах очень мощно прет, чем вызывает много положительных эмоций.
Я пытаюсь понять, чем конкретно трактор из семерки в вашем понимании сделал недо-семерку.

 

угмк? ))

 

Нет.
УГМК - наш клиент.
Нынешняя инкарнация того предприятия: КОМЕК

750D "недо-семеркой" не считаю.
Олнако:
- запах выхлопа, после 30-40 т.км. пробега - ядреней, чем на бензиновой;
- вибрации и "тарахтение", конечно же, не Камазовские... но они есть. Ну, или если хотите, они другие. Не такие как на зажигалках. Это как ранфлет - кто-то вообще не замечает... а я, первое, что делаю - выкидываю штатную резину...
(М.б. в G-серии уже все не так )
ИМХО: на новом тракторе 200% положительных эмоций будет от полного привода.
760 - шикарный аппарат, но ЗП налагает некоторые ограничения при пилотировании...
З.Ы.
Создавайте уже свою ветку "владельцев G-серии" ... легче будет потом искать информацию.

 

Ни в коем случае не хотел кому то навязывать свое мнение, возможно мы друг друга не так поняли, я при покупке дизеля (б/у) исходил в основном из соображений надежности, по нему все писали про незначительные болезни, после устранения которых на "тракторе" ездят люди без проблем, так в принципе и вышло, чего не скажешь про современный бензин, которым иногда чтобы заниматься нужно бросать работу)) Но и не хотелось заурядный 30д, так же как и мало кто приемлет 30и. Так что да, машина мне нравиться, как возможно и нравился бы и 740и 750и, если бы по ним не было таких нареканий. Думаю обсуждение по типу стенка на стенку нужно закрывать, каждый пусть катается на том что у него есть и ненарадуется.

 

Обьективно передаю, что мне сказали мастера у дилера: 3.0Д самый надежный из всех. С ним вообще никаких проблем не бывает. Поэтому, говорят, и ценится.

 

у вага-ауди-порше он тоже хорош
и даже в допотопном варианте с 1-ой турбой легко разгоняется до 300 л/с без ущерба для пихла и без каких либо переделок по железу

 

Вот про то я и говорю, он один и тот же в 30д, 40д, 50д, поэтому по крайней мере пока не исправят баги бензинок для меня выбор очевиден касаемо БМВ

 

офигеть
и это лонговый седан

обувают ее оказывается ... в Мишлен
так что кого то снова BMW швырнула ))

 

Отличные шины,не хуже многих более раскрученных брендов (мишелин, конти, не в счёт))))

 

Про 40Д и 50Д они не были так категоричны) только 30Д.

 

Од выдал подменку G12 740LD, появилась возможность протестировать. правда стиль вождения у меня спокойный, на трассе иногда позволяю немножко ускориться. первые ощущения - вполне нормальный аппарат, по приемистости и тяге гибриду уступает очевидно, но однозначно лучше 520I,сильного тарахтенья нет,в салоне много аллюминия, непривычно. сзади две комфортные сидухи, но подлокотник не поднимается, однако в бардачке имеется спрятанный столик, по типу самолетного, для правого пассажира.жестами (пальцами в воздухе) медиасистема управляется. в крыше люк и для задних есть ещё стеклянная крыша, как люк, только без открытия наружу, можно открыть обзор через него,и много всяких прочих примочек, как говорят в полном фарше(нет холодильника)Колеса не ранфлет, в багажнике запаска,поэтому места там мало. пока не нашел кнопку ALL, на системе вентиляции,как управлять задней печкой, когда там никого нет, особенно с утра, когда салон не прогрет?

 

Вы с каким гибридом сравниваете? С тем, что с 63-м мотором в F-кузове?

 

да, с ним. новый вроде не сертифицировался. и у него мощУ убавили, 6 горшков вместо V8.

 

Новый гибрид имеет двигатель B48, четырехцилиндровый твинскролловый турбомотор объемом два литра. На мини такие ставят.
Ездит машина с ним и электромотором все равно неплохо. Я чуть не купил.
Но прыти тачка привычной вам не покажет.

 

И видео набора скорости, что вы раньше показывали, красивое, но с места не так все радужно - машина разгоняется за 5 с чем-то секунд. И все красивые старты только до тех пор, пока заряжена батарейка. При динамичной езде она очень быстро кончится.

 

вот при динамичной езде она больше заряжается,от торможения, и при ускорении тоже не всегда моторы включаются, а идет заряд. там на экран выводится диаграмма распределения мощностей, и всё видно.батарея ещё ни разу до конца не разряжалась.и показывал я про F серию, у меня на 140 при резком ускорении колеса пробуксовывают.сегодня даже жена с пассажирского места сказала, что 740д тяжело едет, хотя для города вполне достойный аппарат, как там в рекламе -давай кто быстрее в пробке стоит?

 

Ну вот G-гибрид не такой

 

Расскажу про мой тест драй g11

Сразу скажу что основным критерием почему не купил - дизель! Не понравился. А средних двигателей с турбо бензинлм нет. Дизельные сектанты уже из почитателей в заставлятели перешли.

Ехал с бодрой мыслью что увижу свою мечту. До этого катал ф02.
Приехали. Вид у g30 обалденный снаружи, очень красивая морда.
Началось всё непонятное с того что 730 это не три литра а два турбо. Такой двигатель слаб даже для 5ки. Признаться я был обескуражен. Я спросил а три литра турбо бензин есть с пп? Мне гордо сказали! Нет))) только турбо дизель 3 литра в итерации 730 или 740. Я был в шоке. Думаю проедусь на турбодизеле и полюблю его. Мы ведь в 21 веке. И всем он нравится. На тесте машинка 740 d. Тряски нет, запаха нет, мощь и тяга как у Бурана. Так ожидал я. Так сели поехали. Корпус подергивается как и положено дизелю. Я спрашиваю как разогреется пройдёт? Мне отвечают чуть чуть))) ладно едeм. Я пассажиром трясусь. Поменялись. Я за водителя. Еду. Газ в пол. Ускорение хорошее. Но для тех кто ездил на v образнике бензине с двумя турбинами детское и недостаточное.

Поездил еще немного мне показалось что новая 7ка на базе 5ки скорее всего. Подвеску переключал. И адаптиве и спорт. Нет осанистости.

Решил примеряться к 550 так как 750 с пп оценили в районе 10 млн. А это уже категория других машин.

Вот такая история с комплектацией моторами новых семерок.

Добавлю еще пару слов про отделку. Хорошая. Единственное все эти сенсорные терморегуляторы не понравились. Не по мужски)))
И по уровню отделки вчистую сливает 222му.

 

Смешались кони люди...
Вы что тестировали то??? И что с чем сравниваете???
Для справки G30 - новая пятерка.
G11 - новая семерка.

 

Тестировал g11. Молодец что догадался.)

 

G11 или 222, ваш выбор?

 

По выделенному:
Про мерина... спорное утверждение.
Они просто разные.
(ИМХО: 221 был симпатиШней 222-го, а G11 красивШе F01... Кроме того мой опыт общения со звездой и пропеллером говорит, что мерс ломучей и дороже в эксплуатации... )
З.Ы.
А зачем на Сейшелах 7-er?!

 

есть F04L, 222-й,(бенз) сейчас тестирую G12 740ld, однозначно 222-й.

 

Вашему мнению доверяю....
Однако экстерьер 222-го - оч. спорный.
Если опять захочется кататься на пузотерке, 222 не буду рассматривать только из за внешности...
Кстати, звезду с каким двигателем взяли?
... и ещё!!! "Мяса" где больше? Кто пассажира везёт "породистее"? 222-й или Г-семечка?

 

222 - обмылок снаружи, совершенно не впечатляет.

 

предпочитаю двигатели V8,с тоской вспоминаю V12 140-й lorinser.

 

Сейшелы это так)) спб моя родина. По ремонту не сказал бы. Рядные двигатели бмв хорошие, а v8 мне кажется надежнее мерсы.

 

Внешне и интерьер 222, за рулем не тестил. Единственное чуть постарше наверное надо быть. По рулежке g11 очень круто, просто не совсем семерочное. Ближе к 5ке.

 

Странно, что вам не предложили 740бенз х-драйв, по каталогу он есть в РФ 326л.с. и 6цил...