Что Вы думаете о BMW 635d?

Нет у меня проблем ни со сцеплением, ни с коробкой. А вот автомат, он и есть автомат. Это не для драйвера, а так, средство доставки тела.

 

У всех, у трешки (не купе) еще и посадка как в автобусе. В 6ер сижу в самом низу, слегка завалившись назад, хочется еще ниже, но когда сажусь в трешку жену, постоянно думаю о том, что лучше бы уж сразу тогда паркетник...дело вкуса.

Да не у кого проблем нету вроде )... Но попробывав например Lotus Elise понимаешь какая по граждански-унылая БМВ. Она и создана для автомата и доставки попы, для драйва совсем другие авто, а гражданская бмв с ручкой... странная штука в общем ИМХО.

 

Какой то нездоровый европейский вирус поглощает Россию. Мне кажется была бы возможность у нас бы нашли покупателей дизельные Ламбо. Только плииз, не будем превращать дискуссию в стандартный балаган что лучше дизель или бензин. Переубедить солярочников невозможно /как и безинников/

 

минус один-тяжелый мотор,что вкупе с низкопрофильной резиной и нашими дорогами очень быстро убьет рулевую рейку.

 

Я думаю, что 635 d - это очень интересный автомобиль. Я ездил много на 645. Думаю, что 635 d - интереснее.

Ауди делает любопытные дизельные купе.

Могу предположить, что далеко не все дошли, что купе с претензией на спортивность может быть с дизельным двигателем. Но, скорее всего, это просто остановившиися в своем развитии люди

Вот только как "6" на наших дорогах? Я то катался по Германии.

З.Ы. Сам сейчас езжу на Х3 35 d.

 

Ну да, ну да.... Сейчас про Ле-Ман будете рассказывать и про спортпрототип Ауди.... Но все ж на вашем месте ИМХО поставил бы после столь ответственных заявлений, дабы не оскорблять уважаемых формучан для кого на машине с двумя дверьми и компоновкой 2+2 есть только один вид двигателя....
Бензиновый

 

Положительных отзывов больше

 

дизель на 6ер-это паранойя
поясните мне какая цель? экономия топлива - ну так купить проще пятерку дизельную или мерин авдотью седан и практичнее опять же

 

при чем тут это? давно известно что дизель дороже изначально и в обслуживании, чтобы его окупить надо очень много ездить, смысл совсем не в этом.

Затем что:

1) Ездить на заправку 1 раз в неделю-полторы или же 1 заправке можно до ростова доехать, очень удобно.

2) Чумовая тяга на низах, в отличае от дохлого атмосферника. Большой крутящий момент, лучше динамика 60-120, очень актуально в городе.

3) Эффективный чип-тюнниг, стоит копейки, серьезно прибавляет лошадиных сил. Можно пойти дальше, поменять турбины, вырезать каты, получить +много лошадей очень малой ценой.

Самый бюждетный тюнниг же атмоферника выглядит так: 630 > 645 > 650 > M6. Все остальное колхозные, не стабильные варианты по установке нагнетателей, сопоставимы по итоговой стоимости с заменой на более мощное авто.

Вообще всем скептически настроенным стоит на GS450h прокатиться, прикольный трамвай, жрет 12 литров, не ломается, едет почти как 645 на заряженных, но диван и воруют. Любые новые технологии это интересно, олд скул имхо удел porche и прочих, а не такого мейнстрима как бмв.

Новым брал бы точно дизель, бу скорее бензин.

 

воняет бэу дизель, хоть убей -- воняет. Может я такой чувствительный. Ездил на куче хороших дизельных машин -- воняет.

новую если брать -- да, нормально.
пробежную -- онли бензин.

 

Воняет, это когды ты на мкаде, в пробке среди фур стоишь на тойоте с неработающим кондеем А это скорее, попахивает

 

да, но на МКАДе сразу все понятно

а тут вроде и чутка так запах, а бесит нереально просто меня

 

В корне не верно!

А по поводу запаха - на улице если сзади машины стоять, то попахивает, конечно. В салоне ни разу не чувствовал запаха выхлопа. Правда, у друга на е60 если долго стоять на месте с заведенным двигателем, начинает и в салоне попахивать чутка...

 

При чём тут параноя? Просто современный дизель лучше едет. Так как при прочих равных его момент больше в два раза, а максимальные обороты такие, как у бензинового 10 лет назад.

 

ну может не паранойя ( если у любителей дизеля) не стоит вопрос экономии, хотя сам по себе дизель и ценен исключительно изза экономии топлива, запах это еще куда ни шло но шум и тарахтение на купе это лишнее.
вот если бы на купе приспособили гибрид - то я бы первый подписался - и не изза мифически быстрого набора скорости

 

Будущее все равно за гибридами, имхо.
Если дизели такие хорошие, как расписывают, зачем ваще тогда бензиновые движки делают?

Rony, про гибриды опередил)))))))))))

 

Ничем ни Ламбо!
Во-первых, это еще пока концепт и не известно когда будет продаваться.
Во-вторых 493 л.с. это не 560л.с Галлардо, и уж тем более не Мурчик с 630-ю
В-третьих это все-таки АУДИ, просто ауди, флагман которых А2 скоро сменит А1
В-четвертых дизельный спорткар - это все-таки извращение, типа резиновой женщины, но я уверен и его будут покупать, как и кукол в секс-шопах

 

дельно

 

...

 

СУПЕР!!!!! АВТО

 

я за 635Д

 

А Вы на каких дизельных автомобилях ездили?

 

на многих.и не только ездил но и владел и владею. дизель неплох на джипах, разъездных машинах, на машинах хозяева которых помешаны на экономии 500дол в год.

 

глупости какие...ещё скажи что не едет..