Что выбрать???

"Хуже рулится" -это вряд ли... Нужно месяц поездить на пятёрке, -мнение поменяется на противоположное . ....А то, что трёху больше трясёт, то это как раз ещё одно косвенное свидетельство, что как раз на плохой дороге у неё выше вероятность плохого контакта с поверхностью, и как следствие может быть хуже управляемость, чем у пятёры, особенно на больших скоростях...

 

Ни все это субъективно. По массе они почти равны. Просто треху любят пассаны брать следующей после зубила, а про 5 и 7 бытует мнение, что эти машины для пенсионеров (особенно про 7).
А насчет трясет треху, то этому тоже простое объяснение, мальчики в зубило не наигрались и вместо штатных аммортизаторов ставят всякое приспортивленное фуфло. Можно и на семеру спорт стойки с регулировкой (как на 31 кузове) взгромаздить, тогда семера такой табуреткой покажется .
В общем треха - машина для одиноких и не очень богатых (менее навороченные изначально, но потом доведеные до некой кондиции, примерно как и тазики) из-за своего ценового диапазона и возрастного уровня пользователя - очень модная с явно завышеной ценой на вторичном рынке (особенно кабрик) а дальше по убывающей (из-за спроса) 5 и 7
Пятера - тачка для более солидного человека (семейного) с большим количеством опций изначально и более серьезным подходом к машине (покупателя и производителя в том числе дизайн, материалы обшивки, контроль при производстве более крутой, ни для кого не секрет, что среди 20-25 летних машин треха- самая гнилая, пятеки остались еще в более сносном состоянии, а семеры есть в идеале)
Семера - тачка с уклоном для пассажира (больше комфорту сзади), но и водитель не обижен, практически идентично как на пятерке, но в базе машины с забода шли практически все упакованные по полной. Даже самые слабые модели с кондеем, климатом итд. Разница в рулежке с пятеркой практически отсутствует (да собственно откуда ей взятся если на 34 и 32 подвеска идентична, собственно и на 38 она не сильно была изменена)

 

Чего вряд ли то???!!!! Я постоянно юзаю и Е36 и Е34 - так что моё мнение не по журналам...

Насчёт контакта.... Нормально всё у Е36!!!! Просто комфорту меньше и даже на плохой дороге она лучше Е34 - та раскачивается больше....

2 Ugly Dragon

Кстать тасчёт зубил и т.д. .....

У меня на моей стоит простой Бильштайн Ориджинал, у друга Е34 Оригинал, тобишь БОГЕ.... Так что машины СТАНДАРТНЫЕ и обе в отличном состоянии по подвеске, так что сравнения достаточно, КОРЕКТНЫ!

P.S. Также я отказываюсь от участия в дальнейшем флейме на тему 5-ка самая БМВистая из БМВ.... Т.к. на моей памяти тем подобных - не счесть и ещё одна вряд ли нужна....

 

....Интересно, что сообщения одного и того же автора противоречат друг другу (хотя, из-за отсутствия запятых, некоторые фразы читаются неоднозначно):
-В первом сообщении "по сравнению с Е34, которая идёт плавно" ....
-Во втором соощении уже "она лучше Е34 - та раскачивается больше.... "....

А вообще, должен огорчить (сам знаком c данной техникой не по журналам): Если е34 на дороге колбасит сильней, чем е36, то скорее всего такой машине срочно пора на сервис (Это в лучшем случае.... А в худшем случае может оказаться, что машина после серьёзной аварии и имеет деформацию кузова ....или сварена из трёх машин...).

 

Говорить об отличном состоянии можно только смотря данные на стенде. Я помню стою рядом с администрацией на даче, подъежает запор (ушастый) в хламину ржавый, битый перебитый и дедок на столбе объяву вешает и что я там прочел. Продается запорожец, лохматого года, ухожен, в идеальном состоянии, на отличном ходу .
Кроме того аммортизаторы можно угробить за 10 ткм и меньше, смотря как ездить. Особенно аммортизаторы "любят" дальнюю поездку 2-3 ткм на приличной скорости.
Кроме того (плюну ща в трешку ) я ни разу не слышал, чтобы у пятерки или семерки вырвало заднюю чашку или вырвало заднюю балку с куском кузова, а у трехи 36 кузова и 46 тоже это встречается достаточно часто. На 36 и 46 кузовах, также очень рекомендуема распорка передних чашек, так как из-за говеного кузова они складываются. И кроме того восьмерку и шестерку делали cовсем не похожей на треху, а ближе к 7 и к 5.
Хочешь гоняцца бери 740

 

Уважаемый, если вы вчитаетесь, то противоречий вы не найдёте.... Если для вас ПЛАВНО и РАССКАЧИВАТЬ - антогонисты, то тоХда, наверное, нужно что-то в консерватории подправить....

Ничего личного...

З.Ы. Огорчить не получится - машина (Е34) в отличном состоянии, поверьте уж наслово.... Или вы хотите ещё намекнуть, что отл. состояние тоже разное бывает??? А может это ту Е36 на которой вы ездили, нужно было проверить???

 

Мы разве говорим лишь о значении отдельных слов? Или же мы говорим о значении фразы целиком?.... Как всем хорошо известно, одна и та же фраза, при отсутствии знаков препинания, может читаться по-разному. Еже ли, ввиду отсутствия данных символов, я не так понял Ваш текст, то прошу написать, что на самом деле имелось ввиду.

По поводу "отличного состояния" и "поверить на слово" Ugly Dragon уже всё написал. На мой взгляд, он уже всё разъяснил: "где, что и как можно корректно сравнивать".

PS: Очень заинтересовало слово "РАССКАЧИВАТЬ". Хотелось бы узнать его значение (Подозреваю, что это связано с каким-то навороченным типом закачивания файлов)

 

2 PL

Вот же негодяи!!!! Сказал же что не буду ввязываться в спор - нет всё равно втягиваете!!!

Я имел ввиду, что Е34 едет, плавнее, за счёт своей массы, на стандартной подвеске больше расскачивается и меньше повторяет профиль дороги.... Е36 - жёстче, все волны на дорожном покрытии повторяет усерднее, резче реагирует на руль и он более упругий, более внятная обратная связь (что не удивительно: масса меньше, подвеска сложнее и более устойчивая к переменам боковой нагрузки, рулевое разное - рейка у Е36 и шестерня гайка у Е34, аммо - с более жёсткими изначально регулировками).....

Всё ребят, если вы считаете, что 5-ка лучше управляется, чем 3-шка - пусть каждый остаётся при своём....

 

Да и не нужно спорить. Рекомендую просто по-больше поездить на 5ре(в нормальном техническом состоянии) ...или даже лучше на 7ре(в нормальном техническом состоянии) на 180-220 ...на неидеальной дороге....И потом поделиться впечатлениями от машины, которая и на 200 не просто едит, а еще и реально рулится ..., а не просто прыгает на бешенной скорости по дороге как тенисный мячик...

 

3-ка то как раз не прыгает!!! Это ты в ней прыгаешь на сиденьи....

 

На 200 и на "совсем хорошей дороге" они все прыгают. Но на практике сравнить с семёрой очень советую (Чтобы ощутить, как некоторые машины могут устойчиво держать дорогу и слушаться руля ).

 

Голословная туфтология 320 Е36 1375 кг и 520 Е34 1400кг С учетом погрешности на вес водителя и на заправленность бака разницы в весе НЕТ. На стандартной подвеске 5 не может раскачиваться больше чем 3.

 

E36 и E34 хороши. Выбери ту, которая больше понравится и все. Не пожалеешь.

 

анреал 10-12 )


лучше 34 ) а еще лучше купе 36 325
M50

просто поставь их рядом и сравни )
и тест-драйв паралельно - сразу все станет понятно

 

е36

 

Чего спорить? Бери ту которая больше понравиться, садишься заводишь, проехал пару метров... если душа лежит то сразу почувствуешь если нет, то "На нет и суда нет".

Лично я ездил и на 34 и 36 и 7-ре(честно признаюсь не помню номер кузова). Сейчас радуюсь жизни на 325i е-36. Амо стоит спортивное ориджинал, установили в дойчленде. идет жестко, но за счет амо держит дорогу. Управляемость отличная тестил 5 и 3 на скоростях 200 - 220, разница чувствуется если стоят разные амо. И еще... болезнь 36 это рейка... знаю на собственном опыте... 1000 вечно зеленых это минимум.

 

Тут можешь почитать , что люди пишут о Е36,Е34 и других марках , реальный опыт ремонтов и эксплуатации.


Что говорят люди об этих машинах?