Porsche Что выбрать)

981 по сравнению с 997 сильно комфортнее, что по подвеске, и даже наверно по шумке тоже

 

Оптимал под эти задачи - 981 Boxster S.
Кайман 981 отчаянно пытается быть драйверским, от обилия информации в нем быстро устаешь.
997 - для большего комфорта.
Если предложили хороший 997 - оформляй продленку и Ок.

 

Под "обилием инфо" в Каймане 981 что подразумевается?)
Вся мелочь на руле?Весь акк. мусор в салоне?)

 

1001 звук из моторного и непрерывный монолог шасси.
После спортбайка, может, и прикалывает.

Парадокс, но Boxster S в этом плане комфортнее и приятнее.

 

Absolutely!

Звук двигателя на Каймане мешается с шумом задней оси, и получается непонятно что. Бокстер в этом плане существенно чище звучит.

 

А что там за шум?

 

Ну так это прекрасно!

Пардон, "от" пропущено.

 

ОК.)
А что там за шум ОТ задней оси?
И почему этого шума нет на Бокстере?

 

Походу жесткая крыша каймана всему виной имхо)

 

Конструкция кузова такова, что едешь в Бокстере и слышишь звук двигателя, а едешь в Каймане и слышишь и звук двигателя, и шум от колёс из задних арок.
Бокстер с закрытой крышей весомо выигрывает у Каймана в плане акустического комфорта/звука двигателя.
Вероятно, именно по этой причине 981 Кайман долго сертифицировался, в отличии от 981 Бокстера.

 

Сэнкс,исчерпывающе...)
А с мелочевкой на руле у них одинаково?
При равных колесах?
Усилители там электро?

 

На 997 (гидро) куда больше поступает информации через руль. Другой момент в том, нужна ли эта инфмормация.

На 981 электроусилитель.

 

В "на каждый день",думаю не нужна...
Опять за 981 получается.

 

Я уже проголосовал и кошельком, кстати, тоже.
Недавно сам стоял перед таким выбором.
Ездил на каррере 997 на типтронике полноприводной.
Поэтому знал точно, что искать буду только заднеприводной Порше.
Выбирал между рестайлом 997 на пдк и новым кайманом.
Машины все-таки разные.
они по-разному едут, по-разному управляются.
НО!
Кайман реально хорош, он стабильнее(мне показался).
Если приплюсовать внешний вид и, в особенности, внутреннее убранство, то в итоге выбор пал на новый кайман,благо попалась машина с блокировкой и ПиТиВи.
Пока не жалею)))))
Хотя скажу честно, именно S-ок на ПДК не было в продаже вообще, если бы была черт его знает))))))
А полный привод уже понял, что не то....
Но, что бы я Вам реально посоветовал, так это потестить обе.
И, желательно, в предельных ДЛЯ ВАС режимах.
Это очень важно!!!!

 

Без пробега? Под заказ?

 

Есть отличный клубный 981 Cayman S по вменяемой цене.

 

Не оч пониманию как для машины выходного дня для езды за кофе можно выбирать между кайманом и 911. Если ток нет отвращения к подержанным машинам. Задач кроме как приятного катания по городу, вроде, никаких не стоит. В предельных режимах эксплуатации не планируется. Зачем думать между прекрасным 911 и его немного усеченной (в чем то может и лучшей) версией? Всеравно комфорт в такой машине не самое главное. Если нужен комфорт всегда есть отличный вариант как 6ка бмв.

 

Че почем? Год, пробег...

 

Поздравляю тогда!

 

911 симпатичней + как в топ гире говорили, все что не 911 это типа компромис, денег не хватило

 

была похожая проблема
много думал, замучил дилеров вопросами и тест-драйвами
в итоге решил брать 911
Кайман отличный, но это голая девушка, которую вы внезапно заполучили. Никакой интриги. Через год-два захотите 911.
А 911 это Наоми в захватывающем духе платье. И в одежде прекрасна (не только для вас, но и окружающие в восхищении), и процесс ее раздевания приносит радость.
если финансы позволяют, я бы брал лучшее. один раз живем