F07 Чудеса с пневмой

а ещё можно сильно удивиться когда после одного сход-развала на другой съездить

 

дада! а потом -обязательно к дилеру! )))

 

Чот мне кажется вы сильно заморачиваетесь

 

В исполнительным механизмы компрессора есть так называемый осушитель воздуха, т.е простой абсорбент, так вот именно в этом месте и на выходе из компрессора в патрубки скапливается конденсат, который вкупе с абсолютно неудачным расположением компрессора (приямок заднего бампера, который постоянно зимой зашвыривается снегом) приводит к замерзанию этого самого конденсата. Борьба с этим только одна-ревизия компрессора с заменой абсорбента и выкачивание в систему небольшого объема незамерзающей жидкости(в простонародии-спирт;-). После ревизии никаких нареканий по работе пневмы нет.кстати первый признак скопления конденсата-появление пассивных ошибок, таких как комфортная езда ограничена или управление в поворотах ограничено, в этом случае дальнейшая езда неизбежно приведет к перегоранию преда как минимум

 

Я езжу на с-р в один и тот же сервис!
Если все норм, то они не ипут голову!
Просто говорят что все ок!

 

я рад за тебя!

речь шла о том что надо проверить сход развал после смены подушек ибо он уходит…

лично у меня так и было

в принципе если тебе сказали " все ок" без проверки то это ооочень крутые мастера и все видят на глаз… котрый потом можно легко натянуть на одно место в случае сожратой за сезон резины)))

 

а дилер тебе гайки менял?(при сход-развале) сомневаюсь!

 

Спасибо ткну сервисмэнов носом

Возможно, просто в сервис надо ехать с пониманием куда смотреть и где искать?

Да к сожалению так и есть. Как заметил один знакомый немец некоторое время проживший в калининграде - у нас в Германии за деньги ремонтируют машину, а здесь только ищут неисправность.

 

Я в курсе

Уже 10 лет на БНВ езжу как ни как

 

Спустя 3 зимы и 100ткм, находящийся в абсолютно неудачном месте компрессор визуально абсолютно чистый и сухой. Может у вас кто-то забыл прикрутить "чехол" на него?

 

Кто тебе сказал что без проверки?

А про резину за сезон это ты кончно загнул сильно
Гарантия на сход-развал обычно 3 дня максимум, потом уже хрен кому что докажешь

Но конечно может быть ты ездишь в такие сервисы, где на С-Р дают гарантию год!!! Это реально круто
Напиши адрес, буду сам туда ездить!

 

Добрый день,
ранее не сталкивался с пневмоподвеской прошу помощи
машина опустилась на правое заднее колесо в обед, завел все поднялось, поездил все в порядке, после остановки спускается в течении 3 минут, вечером тогоже дня поставил авто в гараж, утром пришел все нормально, приехал на работу все хорошо, потом заехал на заправку и она снова села на правую сторону,
после этого прошел день без просадок.
температура на улице -10, в гараже +3
сначала подумал на пневморесору, но когда она то держит то нет стал сомневаться, может причина не в ней?

 

Скорее пневмобаллон. Просто дыра в таком месте, где складка и периодически он ведёт себя прилично.
У меня например спускал только если припарковаться под определенным углом. Причем спускал не на стоянке, а уже потом в движении

 

именно так и у меня было

 

Меняй оба баллона

 

Вот по этому случаю давайте подитожим))) Ставить балоны от F11 или нет?

 

а они разные?

 

Ну автомобили то разные!

 

автомобили разные и номера балонов разные, но выглядят они абсолютно одинаковыми, наш соклубник Ivan_123 поставил от F11 подушку, я думаю полет нормальный, покрайней мере он больше не писал о проблеме.
вопрос к Опасный Зверь вы поставили подушку от фирмы пневма(которые также утверждают что они одинаковы) как у вас? есть разница с оригинальной подушкой?
также читал в теме по пневморессорам о датчике положения кузова который может спускать ту или другую подушку, где он находиться и как его проверить? до начала проблемы с пневмой ездил по глубокому снегу,может он моя проблема?
есть еще клапана которые спускают воздух, могло ли под них чтонить попасть, замерзший конденсат например?

 

Полет действительно нормальный))

На подъемнике все станет ясно. Подушка полностью выпрямится и если она пропускает, то будет слышно.

 

Как только начала "приседать" --- менять подушки, желательно обе. Следующий трабл - пред на компрессор, а потом и сама система подачи воздуха.
У новых подушек новый номер - деталь изменена и скорее всего прослужит дольше, но не факт .
Самое действенное - это чистка пластмассового штока по которому ходит сама подушка. 2 раза в год при смене сезона. Я это делаю без корщетки (с ней конечно быстрее), но есть риск повреждения подушки , да и сам шток она делает более абразивным. Купил в ИКЕА(29 руб.) случайно очень удобную гнутую щетку черного цвета с жестким ворсом, супер. Теплая вода, данный девайс и 30 мин времени делают свое дело - шток как новый.

P.S. Подушки для GT и F11 одинаковые.

 

Вот епрст, реально чудеса) может это как-то с олимпиадой связано?)
Вчера точно такая же беда случилась, один в один) Сейчас в м центре разбираются

 

все это пройдено, датчики поменяны, надежды на конденсат исчерпаны. По итогу после этих плясок приехал компрессор. Купил подушки и сделал временно аварийную подкачку по принципу подкачки колеса. Потом дождался компрессора от F01/07/F11 и при помощи грамотных ручек все это без шума, пыли и ошибок встало на E61. Результатом доволен. Зря я сразу умного человека не послушал и не поменял обе подушки, с них нужно начинать , а не умничать. Проверять только в вывешенном состоянии на подъемнике.

 

Компрессор почему накушался - бесконечно работал и пытался надуть дырявую подушку?))

 

естественно. но сначала "сигнальчики", в виде сгорающих пред-ей(2 шт). На третьем сгорел агрегат.

 

Я ставил бу от ф11-никакой разницы
Пс потом 2от гт поставил)))

 

Судя по тому что на запрос на форуме по пневме , F07GT обогнала E61, подушки это только начало . Компрессор следующий ходовой девайс. Кстати по нему замен номеров было штук 5, значит есть косяки и чем старее авто тем больше шансов прилипнуть.
Кому интересно могу подсказать как сделать себе аварийный комплект для компрессора. Реально можно ездить пока прибудет на замену проклятый насос.

Одинаковые баллоны у них. ETK вам в помошь.

 

Сегодня правая сторона чуть опустилась а левая задралась, когда стояла машина с наклоном на правую сторону, поехал все выравнялось, на ровном стоит нормально,
как датчики уровня кузова проверить?

 

меняйте баллоны, в соседней теме всё описано

 

Вот что говорит ETK:

F11
37106784379
37106784381
37106781843 - спортивная подвеска М

F07
37106781843

на первых двух применимость только F11, на последней F07 и F11.
третья от F07 ставится на F11 только при спортивной М подвеске
по цене первые две на екзисте по 10 700 руб, а вот последняя по 25 500 руб.