F07 Чудеса с пневмой

имхо ремонт это деньги на ветер , хорошие заменители это арнот и континенталь , с остальными - как повезет

 

А никто не продаёт ручки дверные левые белого цвета с комфортным доступом

 

Кажется у меня тоже пневма начинает накрываться; пробег под 70 т., барахлит левая, может не накачать воздух, закономерность не установил пока,— может ночь стоять стравленной, утром нормально поднимает подвеску, сажусь за руль все нормально, еду по делам, потом если где-то припаркуюсь, на час на два, то могу обнаружить старвленную сильно и при запуске движка закачка не происходит, жду, могу немного проехать, ехать конечно "боль", беспокоишься за нагрузки на подвеску, потом встаешь, глушишь, закрываешь машину, заново открываешь, начинает закачивать, поднимать.
Это может компрессор барахлит, как думаете? Если на подушке было бы механическое повреждение, она бы упала с концами, верно? Или так просто подушка погибает?

 

У меня так подушки год погибали. Когда не смогла накачаться полностью поменял. С одной стороны поставил оригинал, с другой эйрбартер. Посмотрим какая дольше проживет.

 

так в принципе и компрессор может барахлить .

 

Вот я видимо тоже медленную гибель подушки наблюдаю; за аморт конечно боязно, иногда в дорого прилично спускает, жесткость появляется, не всегда есть возможность спокойно встать и дождаться подкачки.
В принципе уже заказал, жду, поеду менять, Зорге БМВ, за четыре с половиной тысячи меняет, с калибровкой.

 

В эту стоимость и запчасть входит? А что они ставят?

 

нет конечно, издеваетесь. Пневма подушка 15т. стоит, оригинал. По-работе обзванивал несколько сервисов, в принципе везде такой ценник, от 3,5 т. до 5 т..Там еще калибровка программная требуется.
Если подскажете где дешевле в Москве можно сделать, то с удовольствием проедусь сделаю у них., если не очень далеко.

 

Тут не за амортизатор нужно переживать а за компрессор

 

Дорого конечно! Я дважды уже менял за 1 тыс. Но это в Московской области.
Их менять совершенно не сложно, даже инструмента специального не надо.

 

ключик на 10 вроде и домкрат )))
я последний раз за пару тысяч менял вроде , в люберцах

 

Ну, механически там не сложно, согласен, я тоже смотрел по тису, но потом калибровка потребуется, а это еще и ноутбук+OBD адаптер, софт-рейнголд.
У меня честно говоря сейчас и ноута нет, свой продал, новый не купил еще, а адаптер obd у меня то ли сперли, то ли сам потерял, ну рейнгольд понятно скачать можно, хотя я в нем не работал, только E-Sys только ставил себе, настраивал кое-что из опций и ключ к навигации генерировал.
Сейчас весь этот комплект лениво восстанавливать.

 

Я калибровал 1 раз и ни разу при замене, потому что тачка всегда ровно становилась. Там нужно калибровать если есть перекос, допустимый уровень 5 мм. Последний раз вообще в 1 мм попал

 

Арнот встречал, а что за Континенталь? Можете ссылку дать, если не затруднит.

 

На Арнотах вроде написано на резине Континенталь

 

А как стравливали при снятии, не через рейнголд? Или меняли, когда была полностью спущенная?

 

Просто проколоть и все дела.

 

обычный континенталь, который шины делает , ремни. Сейчас не нашёл номерок, но я видел их в продаже.

 

нет , зачем? просто открутили трубки и всё

 

на ф07 вроде нет режима подъемника как у иксов

 

всем привет от очередного новичка!) вопрос: как пневма удар держит? заходил в поворот (скорость около 20), подрезал таксист, пришлось резко брать левее и налетел колесом на бордюр, получилось как будто подпрыгнул, левое заднее колесо чуть ли не до отбоя ушло (результат по колесу: у диска маленький скол краски, колесо не бьёт, проверили на монтажке), вроде бы на одну сторону заваливаться не начала, но все равно боязно, на дальняк сейчас собираюсь. наша пневма такое может выдержать?
p.s. повезло: порог, бампер и глушак целы

 

ну если держит пару дней то все ок

 

принято, будем следить, спасибо)

 

Теперь и мы знаем, что пневма держит удар хорошо

 

Пока что ттт без изменений

 

Повредить исправный баллон ударной нагрузкой - практически не реально , другое дело , что они у нас часто полудохлых из-за конкретного конструкционного косяка инженеров БМВ.

 

почему? незащищенность баллона он агрессивной среды? или ты о российской сборке?

 

небольшой оффтоп в досылку:
клубные встречи не устраиваются?) я недавно пересел с субару, там на новогодние праздники шашлыки обязательны

 

Не знаю где там Российская сборка , но вижу сборку через жепу , а именно отсутствие на пневмобаллоне защитного кожуха от грязи . Вторая машина и второй геморрой с баллонами…

 

аа, про это уже наслышан и почистил)