Citroen DS5

значит и вправду - во всем виноваты масоны!

 

кстати был на сходке ихней в кракове. все на ситрах. кто на дешво, очень ксар много было и дсов старых

 

нормальный заход.
По вашему это жидомасонский заговор в автопроме, не иначе.

 

называйте как хотите
Андре красавчик

 

Просто мне искренне жаль людей, которые подо что угодно в жизни могут подвести теорию всемирного заговора. И при этом искренне в это верят.

Но все это ОФФ. Тут про автомобили.

 

мне то же

 

Да это глупость. Чтобы сказать, что авто не стоит своих денег, на нём надо поездить. Машина отличная!

Полностью согласен. У друга новый С4 - я в восторге. В топе за 750 тысяч взял. Там и массаж и отличные материалы отделки салона, и чудесная шумоизоляция, отличная музыка и тд. Единственный минус - не едет. Но ему и не надо. Ему динамики за глаза.

Да глупости всё это. Моему отцу тоже рассказывали про ренж ровер. 4 года отъездил без каких либо поломок (немного электроника глючила - но после перезаупска всё ок было)

 

Выбрал дс4 так как дс5 все же больше для европейских дорог и движок слабоват на массу будет. Выделю время и может сделаю отчет по машинке...

 

тож чуть жене не купили дс4 - останавливала только уж оч сильная разница в цене с просто Ц4

 

Та ну! Сейчас в семью берем с4 дизель так разница лишь в 2600 у.е. При том что на с4 турбо бензин не ставят...
На дс4 еще по словам манагера стоит лучше шумка на фоне с4 ну и внешность с клиренсом сделали свой выбор. Катаю 3 недели кайфую так как ждал больше разочарования от ситрона чем позитива. В общем приятно удивила машинка. Посмотрим сколько проживет.

 

У нас разница солидная... 750 тысяч за топовый С4 и 1,1 миллиона за топовый ДС4... Правда за 1,1 ДС будет чуть с лучшей комплектацией... Разница действительно большая...

 

на дс4 сзади окна глухие

 

они писали: ибо типа 4-х дверное "купе"

 

поздры
интересно почитать будет
дс5 бомба, че не взял а сколько денег разницы между дс4 и дс5 в схожих компл.?

 

400 тысяч...

 

Это много имха...

 

Машины сильно разные... Разницы больше, чем между 3кой и 5кой БМВ... Разные салоны, больше опций... Хотя подвеска и движок одинаковы...

 

Я видел.
Но ДС5 все равно не "бизнес".Ну и вялый.
Функционально - не далеко от ДС4...
ИМХА,как обычно.

 

Подвеска в С5 гидропневматическая с изменяемым клиренсом...Прикольная штука

 

Есть - DS5 построен на платформе С4!

Гидроподески нет в принципе!

И сзади балка вместо многорычажки

 

скажу за DS3


кароче, купил я это чудо с месяц назад. эмоции по большей части положительные, едет и рулица он зачетно, в шашки порубить по городу самое оно!
купил потомучто, мля хотел машину на лето, а тут этот подвернулся, маленький желтый задрот с черной крышей на черных катках
150 сил 1и6 турба на ручке
он конечно тряский, да и шумка, как собственна и качетсво салона откровенное говно, но на дороге доставляет фан) и достался он мне за смешные семьсот штук новым... каска 25тр

и эта... типа не как у всех! кароче мне нравится!!!

 

Странно про качество салона... Как раз абсолютно все эксперты про любые модели ситроена говорят о шикарных салонах очень высокого уровня. Понятно, что с мерседесом не сравнить. Но надо сравнивать с дургими моделями за 700 тысяч...

Кстати, как едет? Действительно едет или так себе?

 

для лягушатников все что быстрее 10 сек - "едет"

 

А чем плоха балка ?

 

Так же обладаю ДС3. Салон не гремит. Кругом, кроме низа - мягкий пластик, алюминий.
Приличная музыка (пакет хифи), отличная кожа на седлах. Шумка - тож оч приличная, но правда через арки звук асфальта бывает доносится.
Единственный существенный косяк - нави не работает. Нет карт для России.
У меня комплектации мах и стоит 920 руб.

А касательно того как едет, едет действительно! Из своих паспортных 7,3 сек до 100 выезжает как по приборам, так и по жопомеру.
Люди чипуют и получают из 156 л/с 189.
При условии замены интеркулера и впуска можно получить результат за 200 л/с.

Рулиться подобно минику, но не такой жесткий. ЕПС можно отключить вообще и отжигать без электронных "надсмотрщиков".
Со светофора уезжаешь от РРС 3,6, х5 3,0, 325, акордов всех мастей, камри и прочей техники. Люди за рулем этих машин по итогам заездов немного подафигивают.

Да и в потоке или на парковке головы в твою сторону выворачивают не редко.
Прикольная в общем тачка.

 

Блин... Вот думал себе купить одно время ДС3... Но пугает её размер - ведь небезопасная... Маленькая машина при столкновении с большой (а больше её 90% потока) будет в хлам разбита...

 

Не приведи Господь, конечно, но:

Краш-тест Citroen DS3 по методике EuroNCAP - 2009 год

Краш-тест:
Защита взрослых – 87%
Защита детей – 71%
Защита пешеходов – 35%
Системы безопасности – 83%
Общий результат – 5 звезд


Фронтальный удар - при лобовом столкновении салон Ситроен DS3 не деформировался. Данные с датчиков манекенов подтвердили хороший уровень защиты ног и бедер водителя и переднего пассажира. Ситроен DS3 доказал, что такой уровень безопасности гарантирован пассажирам любой комплекции, в каких бы положениях они ни сидели во время столкновения. При боковом столкновении Citroen DS3 получил maximym баллов за безопасность. В более опасном тесте, в котором автомобиль наезжает боком на столб, данные с датчиков манекена выявили средний уровень защиты груди. Уровень защиты от плетевых травм шеи при ударе в зад Ситроен DS3 был оценен как средний.

Системы безопасности - все Ситроен DS3 (Citroen DS3) имеют в базе системой курсовой устойчивости, датчики непристегнутых ремней безопасности водителя и переднего пассажира и ограничителем скорости движения.

http://www.youtube.com/watch?v=cy02YfLrKsM&feature=player_embedded

 

Дест-драйв на треке TG
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=wqfM0tQ17Xg

 

Сейчас 5 звёзд у всех автомобилей. Но это не обозначает равную защиту. Физика говорит, что ри столкновении двух тел с разной массой, тело с меньшей массой получает большие повреждения... Плюс у больших машин больше зоны диформации... Вообщем, я в эти тесты не сильно верю...