Цвет масла на щупе после замены (дизель)

Конечно не так
Ты же точно знаешь , что в картере было пусто

 

"в" относится не к 40.

 

..W-40.
Если так , то точно помрёт.

 

Это слишком тонкий англ. юмор, сэр

 

Ну вот это конечно прекрасно, но есть одно но.
Вот открываю я сайт производителя кастомных вкладышей для корч-моторов. И там есть расчет. И для начала расчетов надо ввести вязкость масла, которое будем использовать. Ну то есть сначала с вязкостью определяемся а потом с зазорами, а не наоборот.
P.S. Если что, я за 0-20 в моторы N57 не агитирую

 

5W50 !

 

У меня лично прообег 240т , темнеет только через пару дней, экология вырезана полностью. Обычно у клиентов темнеет сразу это нормально для дизеля.

 

Не очень справедливо
У клиентов сразу , а у тебя только через пару дней.

 

Я думаю дело в экологии

 

Ааааа

 

Неправильно думаете.
N47 пробег 150, полный сток с сажей и егр, масло прозрачное почти неделю.
До месяца - двух темнеет, но не до уровня как при замене.
Пробег 2 тыс в месяц.

 

Честно читаю эту тему и не пойму в чем смысл....
У кого когда потемнеет масло?

 

Просто од масло не меняет и рассказывает сказки о том что в дизеле масло сразу же чёрное становится, а это не так

 

Лично присутствовал у одного из ОД Тойота в Москве в ремзоне, когда механики вкручивали обратно пробку в поток масла на TLC200, толщиной в палец.
И им было похрен на мое присутствие.
А потом нам говорят, что дизельные движки на крузерах капиталят в 50 тыс.

 

Может они лишнее сливали, перелили.

 

Нет. Потом снова заливали.