Porsche Дак порш ЕДЕТ или нет?Не пойму.

Но неужели Вы считаете, что новый стоковый 911 лучше это малышки?


Ferrari это не машина -это мечта

 

пусть на стенке весит

 

офф
с той бурей народного гнева, что творится за окном на Лиговке,
уже не думается о суперкарах...

 

жопа, да?

 

пусть на стенке весит
а пока поездим на BMW

 

выходить проверять в своем бело-оранжевом одеянии не буду
но волнения разносятся кварталов на 5 лехко

 

кто как

 

посмотри мне в глаза

 

ОФФ Всё, пошёл отдыхать, всем хороших выходных.

 

т.е. на пафосном авто ... порвут

 

все закончилось в один момент
путь свободен

 

утром на канале :
-пшш... а чё мы делаем с Е Кэ Ха?
- не трогаем. сказано , не трогать!

цирк . пересел в волгу

 

+1 седня развернулся цинично через сплошную прямо в ДПС - даже не подошли. О ... ОА. кста, только щас вроде помогать стали

 

Порш это тёлкосъемныйпонторезныйкар
В подобных авто наверно важны не секунды до сотни или на круге, а ощущения от драйва... Это к примеру как на аттракционах- скорость вроде небольшая а все орут и кайфуют
Мне так кажется...

 

И вообще... Вы конечно извините за флуд, но я скажу: СиСьКи

З.ы меня банить низя я тоже люблю порш

 

Нивапрос, RUF уже вовсю тюнячит эти 997 ТТ на ручке, разгон 0-100 за 3.3 сек, ручка все равно рулит
Для меня ручку фтыкать-все равно как своим членом собственноручно орудовать, а не просить по схеме управлять им усатого немца хотя иногда, когда музыка играет и ты еще ей подпеваешь, куришь, звонит тилипон, что то упало под сидуху, надо держать за коленку спутницу и еще набивать косяк-типтроник рулит

 

Да во всем мире получается, что в большинстве своем на Феррах пижоны рассекают, а на Поршиках спарцмены...я скорее делю людей на Ф/П по типу характера, экстраверты-Ферра, интроверты-Порше

 

Может и так....но звух выхлопа у Ферры чумовой.
Когда у меня буит, я ей так засажу, что мало не покажется ))
На Поршах ездят такие же пижоны, которым на Ферру не хватило.

 

Чумовой выхлоп Ферры закончился на Ф360, теперь у них поршни в двиглах работают как у всех по очереди
Уху, ща общаюсь с тремя такими "бедными", у людей 996 ТТ Кабрио + туниха от 150 до 230К сверху
У меня ща друг хорошую Ф550 Маранелло в спортпакете заводском+большой карбон пакет+заводской спортвыхлоп, продает совсем недороха, 85К ойро

 

Реально, последовательность работы горшков влияет на звук выхлопа?
Насчёт тюнинга Поршаков - значит им просто Ферра не нравится или с обслугой траблы или по дороге к дому есть лежачий полицейский.

А до Ферры я не дорос...пока...

 

Лежачие полицеские-общая беда, клиренс Ф и П примерно одинаковый ~110-120 мм +- 30 мм (зависит от заказанныъ пружин), а в случае тюнинга одинаково непригодный
Конечно, кол-во горшков, рядность, и порядок их работы вызывает определенные перемены давления в выхлопе, которые суммируясь на разных оборотах звучат по-разному (хотя положа руку на сердце, звук который греет фанатов, но не профи, зависит в основном от оборотов и того тембра который заложен производителем трубы), реальный спортивный выхлоп, что на Ф, что на П-рвет уши так, что ни о каком удовольствии речи нет все остальное для разгрузки кошеля кастомера хочешь-посуше, хочешь погуще, хошь тихо внизу и рев на верху, либо бас на низах и свист наверху-только денег дай-любой каприз мулька в Европе ща- пристраивают дополнительные обводные трубы к глушителю под управлением отдельных клапанов-либо тихо едешь, либо хулиганишь переключая часть потока в обход бочки, технически-хрень полная в плане прибавки мощи-только ухудшение, но народу нраится

 

Кста (!)
фанатам 911-х: наняли мы тут известного гонщика и тюнингера в гараж, для турбированных-будут реальные программы по тюнингу вдвое дешевле, чем от известных немецких разводил (при этом технически грамотнее), и титановые выхлопа недороХа, плюс иппонские магниевые колесья хай-енд.
Кайенны ваще чумово будут приготавливаться
Рэйнджы-ваще

 

По Перцам моторы будут делаться?

 

Катался на 550 - ну сцуко неудобно в салоне нереально, жестко - просто ужос!
Катался на 997 Турбо (прада пассажиром) - супер понравилось - салончик мегагуд - вваливает лучше 550 в разы практически - он даже когда боком едет ничего не скрипит ни трещит и ваще никаких посторонних звыков. А какой кайф когда он при разгоне в пол приподнимается сантиметров на 10 визуально. При этом достаточно мягко.

Но сам бы взял пр ивыборе из ферры и порш все таки феррру - уж внешний вид больно нравится при прочих равных в плане управляемости и только кабрик!. Никто их особенно в городе не использует и на 70%.

Вон взрослые дядьки, типа гоньщики, на 500 сильных субах на сликах на воробьевых по трассе проехали также как и женщина калине подготовленной)))))

 

Porsche это совсем другой, абсолютно не доступный тем кто мечтает о Феррах, Ламбах и т.д.

 

Если где то на трассах, а так тошнотики и те и другие.

 

думаю такие темы только в России