F25 Данные давления шин

Что-то я никак не пойму, как эти таблички расшифровывать... может быть кто-то поможет инфой сколько качать на 2.0i 17R?

Вроде бы написано 2.2 2.2, но что за цифры снизу "32" "32"?

 

Есть три варианта.
1. зима/лето.
2. день/ночь.
3. pound-force per square inch, lbf/in²) — фунт-сила на квадратный дюйм.

 

Формула колёс?) Это что такое?
2-3 человека.

Фууу...хвала всему...а то я думал зря на ночь стравливаю немного...по ощущения то реально лучше едет ночью...и мне кажется даже чиповать не надо...а если зеркала протереть перед тем как давление уменьшить, то звук выхлопа как-то даже басовитее становится.

 

225/60 r17

 

Да. 2,2 2,2.
Смутили только циферы снизу 32 32. Но, теперь все ясно

 

У меня по табличке нужно качать 2,2/2,2. Я так понимаю, это на лето. А на зиму как качать? В мануале не нашел ничего по этому поводу. На предыдущей машине в букваре было сказано: +0,8атм на каждые -10град. На всякий случай зиму накачал 2,3/2,4. По ощущениям - нормально

 

Неправильно понимаете. Табличное давление нужно поддерживать всегда (от слова всегда) для холодных (неезженных, после стоянки) колёс.

 

Мои колеса после стоянки ночью имеют температуру +12-14 градусов, т.к. ночуют в паркинге. А после стоянки у работы в течении дня от -10-20 градусов (как и уличная температура зимой). Воздух, конечно, не идеальный газ, но закон Шарля (если правильно помню школьную физику) на него тоже действуют. Во всех шиномонтажах, где качают колеса, тоже плюсовая температура. Поэтому всегда зимние колеса качал большим давлением (обычно +0,2атм), т.к. при минусовых температурах давление снизится. У всех моих прошлых машин этот момент так или иначе был затронут в букваре, у БМВ - нет.
В идеале, конечно, нужно регулировать давление при любом изменении температуры, но что-то я сомневаюсь, что все бегают с манометром к машине каждые 2-3 дня (у нас вчера был 0, сегодня -7)

 

Главное - не абсолютные числа, а соотношение оных.
Ибо это крайне важно для раздатки.

 

Для непонятливых можно чуть поподробнее?

 

Для нормальной работы раздатки фактический радиус колес передней и задней оси должен различаться.

 

Стало еще запутанней. Имею спереди и сзади одинаковые колеса R18. Давление по таблице 2,2/2,2. Т.е. фактический радиус колес при одинаковом давлении тоже будет одинаковым. Раздатке плохо?

 

Фактический радиус колеса зависит от нагрузки.
Т.е. динамической развесовки.

По этому вопросу была большая тема - посмотрите, чтобы не повторяться.

 

Все понятно, спасибо