G01 Давайте померяемся расходом.

Норм так топил

 

Что вы, что вы, вообще не превышал
На самом деле быстро ехали только по м11 от СПб до Твери и обратно. Ближе к СПб 160 по круизу, ближе к Твери было сухо и хорошо, там 180. А вокруг Твери даже не +20, а скорее +10 ехал.
На 180 показывало мгновенный расход около 13.

 

2.0d, G 02. На круизе по трассе при 120 км/час показывает 6л, при 130 - 6,5л, при 140 уже 8л/100 км, дальше не мерял, но по ощущения, если ехать 150-160, то средний где-то ближе к 10 л на 100 км. будет. Короче, для экономии оптимально ехать не более 130 км/час. Пробывал максималку, по спидометру 220 км/час, по GPS 209 км/час, дальше не хочет. Пробег 15 т. км.

 

на 30d примерно 10.5 на 160. Но вчера вопрос был не в экономии топлива, а в том, что надо в Москву (ну на самом деле в Зеленоград) и обратно одним днём получилось меньше, чем за 12 часов.

 

Я тоже в прошлые выходные ездил из Питера в Москву и обратно по М11, одним днем. Выехал в 5 утра, вернулся в 7 вечера. От КАД до Мкад ровно 6 часов, ну и по Москве с Питером пару часов потолкался. Ехал не нарушая скоростного режима, по М11 130-140 на круизе.

 

У меня сначала тож так было. Теперь уже 12.5 на сотку...

 

Ездил в прошлом году, сразу после покупки, из Спб в мск и обратно. Туда круиз 130, расход - 6.1л. Обратно круиз 150, расход - 6.5.

я заметил очень сильно от рельефа зависит.

 

Ну я ж не на КАДе живу и ехал не до МКАДа так что 12 туда-обратно это с ездой по населенным пунктам и там, и тут.

 

Ездил в Петербург туда-обратно из Москвы в прошлом месяце. 30i. (Моментальный расход на скорости 250 пугает )

 

Когда в Питер по платке ездил, то расход 8,5 л при скорости 110 км/ч; 10,5 л при скорости 130 км/ч был; 11,5 л- при диапазоне 150-170 км/ч.

 

Да, на этих скоростях примерно так и было. В принципе, получается реально доехать на одном баке, но уж очень хотелось притопить

 

А что за авто?

 

В подписи есть g01 30i

Ну да, только боязно немного- заправок вообще нет на дороге, так что экспериментировать нет желания

 

Да!?
пардонте

 

а нечего на форуме с телефона сидеть- с него не видно)

 

Ну не у всех компьютер есть или время, когда компьютер дают, знаете какое машинное время дорогое

 

Каждые километров 60-80 есть, просто не красивые брендированный, но тот же Лукойл

 

хм странно что дизель не сильно от бензина ушел, у меня на 170 12.5л

 

вот это поворот, у меня 8.4л без ветра в жопу на 130 и 7.5 на 110 по круизу на m40i
вот не думал что 30i на трассе жрать больше будет

 

Ну, всё относительно. 20% примерно разница. Но на этой скорости, там уже и наша аэродинамика кухонного гарнитура во всю работает. Да и обороты для дизеля высоковаты наверное уже.

 

Ну у меня пробег был тогда 500 км (когда в Питер ехал)

 

У 30d и 20d на скоростях 100 130 расход примерно одинаков, на 160+ 20d начинает больше так как тяжелее ему такую скорость подлерживать

А твоему то мотору что 130 что 170 сопротивление растёт но мощи столько что ему пофигу

кстати, передаточное одинаковы ли, думаю у тебя половчее подобрано для больших скоростей

Я как то с несцес говорил, мощные авто в основном берут именно для автобанов (не берём м5 и трек . Это у нас типично взять 300 сил и стартовать со светофора и доли секунды мерить

 

20i.
30/70 (город/трасса).
Расход 7,9

 

Прочитал тему, понял разницу в расходе между 20i и 20d следующим образом. Если езда преимущественно по городу, и/или по трассе на скоростях 100-130, то брать дизель (разница в расходе до 30-40%). А если в основном езда по трассе на скоростях 140-150+ и пробеги в год около 20к, то смысла за дизель доплачивать 200-250к нет (разница в расходе около 15-20%). Верно ли?

 

А разницы в комплектации точно нет?

 

в м спорте только вебасто, интерактивный ключ и увеличенный бак)

 

нет. Покупать Дорогой автомобиль и что то там высчитывать на топливе - это бред колхозников
Просто есть два типа моторов, один крутится и мощность на повышенных оборотах, второй меньше крутиться, но более эластичный.
Выбирай, что по душе. любая экономия может сойти на "нет" заменой цепей что там, что там, к примеру.

 

Ну а как ее не считать в текущих реалиях) По сути мощность идентичная, езжу в основном по трассе, потому вроде как бензин предпочтительнее. Но если была бы критичная разница в расходе топлива, то доплатил бы за дизель.Машину беру не 1-3 года, минимум на 5 лет.

 

В каких реалиях то?

 

В реалиях современной жизни