G01 Давайте померяемся расходом.

А, ну если бизнес-такси всегда под рукой, то канешна нахрена эти электросамокаты.. и не только электро.

 

Да почему лобби?
Электрички есть. Даже в небольших городках в центре есть зарядки. Но кому это надо? Кто заинтересант в их большом количестве? Нашей стране выгодно внутреннее потребление бензина. Зачем развивать параллельный источник, какая польза от него?
Это буржуям надо, это у них нет топлива (у некоторых). Даже если вдумаетесь почему тесла строит завод в Германии (а не экспортирует все с родины) тоже станет понятно, что там на них молятся, и правительства готовы к модернизации инфраструктуры топливной, так как в их случае: любая энергия, полученная из возобновляемых источников на их территории, по всем статьям лучше экспортируемой сырьевой.
На их месте я бы также думал и бесился от зависимости нефтяной. Поэтому они там и сходят с ума по поводу зеленой энергетики. Но суть скорее не в зеленой, а в независимости от ископаемой )) также как и суть не в электро, а в уходе от нефте-топлива. Ну если просто: то знать о том, что благополучие твоих граждан строится на импорте сырья, которое может по рыночным условиям вырасти - это головная боль. Поругался с соседом, рынок шатнуло, и вот сразу твои средства передвижения стало не по карману использовать. Что мы последнее время и наблюдаем… а это благополучие граждан. Кому хочется откатываться на 50 лет назад, пересаживая страну на только общественный транспорт?
Поэтому электро, да, игрушки для нас. Учитывая долгие зарядки - это только таксопарки, общественный транспорт (спасибо Сабянину хоть я и не москвич), каршеринг, и возможно и офисные поездки в будущем, когда машина стоит целый день и может заряжаться.
Короче, не для людей эти игрища. Нет очевидной выгоды от этого. Это манипуляции со стороны самих стран: модно, современно, экологично, прогрессивно, а по факту ты зависим от розетки, времени, не дешевле в 2 раза, голова вечно болит от того как не встрять, и машина у тебя будто в 2 раза капризнее. Ну а про холод так совсем молчу. Но зато масло не надо менять )))))

 

Не, ну если трехтарифный счетчик или деревенский тариф, то полный бак (100 квт/ч) или 400 км пробега обойдутся примерно в 400-500₽, если заряжать ночью. С динамикой авто, как у x3 40i/40d. Плюс отсутствие ТО раз в 10 тысяч.

 

При 2-3х режимном тарифе эл-во неночью гораздо дороже.
Это тупая замануха

зы Проверено.

 

Да, динамика супер, я недавно ехал с Воронежа, так меня тульская Тесла пару-тройку раз шустро опередила, но за Окой почему то сдулась и поехала 90-120 км/ч, а я как ехал 150 так и ехал...

 

Такая собянинская система и убила город.
Включая забитое теперь замкадышами метро и говношерингом парковки. А уж т.н. "новаямосква" и просто тихий ужос (заехал в зоомагаз в Филатовом лугу - тупо встать негде (это, мля, в чистом поле проектировали уроды !), а проезды там даже как улицы не выделены и ОТ нельзя запустить).

 

почему это малосильный? у дизелей +- те же силы с бензом при одном объеме. с 2-3 турбинами и копмрессорами бензинки не берем. это для извращенцев.

 

отсутствие обслуживания и ремонта?))) хахахахах накидать тебе ремонтов электричек? и теслы и бмв и ваг...
и пробеги 20-30тыс зачастую. и ремонты очень сложные и затратные. там только съем батареи и диагностика 500-700евро. а ремонты и 2-3и 5 тыс. евро. летят блоки\модули быстрой зарядки. сами батареи и блоки их балансировки. антифриза там 20-30л и его надо менять чаще чем ДВС иначе проедает теплообменники и палит платы и модули управления. вся электрика омывается системой охлаждения там.
тесла
ваг
опять ваг

 

А зачем неночью заряжаться?
У меня друг, уже лет 10 электрички юзает, начинал с Лифа где батарейка 40квт была и пробег по зиме 150. Возил с собой всегда повербанк, шерстяные носки и валенки))
Сам электрички возит, перепробовал их уже все, сейчас тесла Х и Зикр 001. Заряжается в паркинге по ночному тарифу.
На супер дальняк больше 500км есть 223 350д. А по городу+дача электро за глаза, чтобы вообще не думать о дневной зарядке.

 

Что мне их накидывать, у меня живой пример есть перед глазами, который на электро 10 лет катает.
А Сколько коробку ZF на бмв починить стоит? А раздатку?

 

коробку зф чинят везде. и ходит она даже без заемны масла 250.
а вот отдефектовать батарею и ее блок балансировки и починить сможет 1-2 СТО в Москве)
я уж молчу про провинцию)

 

Если мы говорим о доме и семье, то днем полно мощных потребителей (насосы, кондеи, котлы, стиралки, духовки и пр).
Многорежимники норм для дачи и одиноких работающих. А так - выгоды нет или даже хуже.
А в самой сути этих тарифов лежит просто попытка снизить бытовые пики. Что важно энергетикам, но невыгодно потребителям.

Про машину. Ну, получить еще и временную привязку когда заряжать или не заряжать - это совсем бред для человека в 2023. Вы вот запретите себе удобно заряжать мобилу (например, в машине) - взвоете от тупости.

зы Молчу про отключения. Даже вблизи столицы - регулярно. И ночами тоже

 

Вот это и есть ниша электро-поджопник городской на 50-100км с маленькой батыркой аля кей-гей кара в японии).
куда то лезть в другие ниши бессмысленно и не рентабельно.

 

Бро, я приезжал в феврале. В центр. УжОс, но не УжОс УжОс. Для мегаполиса аще норм.

 

Про что спич, так и не понял...
Ну если ты ночью таксуешь, то тогда да, неудобно.
Нормальные люди спят, приехал вечером, выставил таймер начала заряда, ушел ужинать и спать.
Утром встал, вынул из розетки и уехал на работу. В чем сложность?

 

Все у вас проверено то… для электрички на паркинге делают отдельный счетчик и заряжают ночью.

 

Домашние расходы на электричество при 3 тарифном режиме 1,5-2 тысячи, что экономим то? 200-500 рублей? Как то мелочно для обладателей супер премиума

 

какое лобби??)))
просто нет элеткромобилей в товарном количестве за мкадом. кто будет развивать все эт ои за чей счет?
в гейропе все это делается на дотациях! использование электро даже там не выгодно!!!!
у меня сестра живет в норвегии там как только снизили льготы и дотации резко упали продажи теслы.

 

Я тоже для соседей пример: 12 лет бмв в идеале. И не одна! Они все переодически думают свои Тойоты сменить на бмв… ведь, у них живой пример! А чего они не видят - мои поездки в сервис…
С точки зрения продажника - раз вы в подобное верите, у него не плохо получается делать свою работу )))

 

Если открыть инструкцию по обслуживанию этого авто, то там также есть регламент ТО, в том числе и ежегодного. Да, масло в ДВС и свечи менять не нужно, но и только, а вот фильтр салона, тормозную жидкость, проверка уровеня охладителя для обогревателя/охладителя акб, масло в редукторе, а потом со временем и торм. колодки/диски, пускай реже, чем у авто с ДВС, но, если движение только в городе, то и это не факт. Там, вообще, куча всего, что согласно мануала необходимо делать ежегодно, в том числе, как правильно обращаться с батареей, что бы ее быстро не убить. И это тоже стоит денег, вопрос только в том, что многие этим пренебрегают. Ну и дальше, со временем, как и у всех остальных авто, аммо, подвеска, шаровые, дворники и т.д.. А через 2-3 года, какой будет пробег на полностью заряженной батереей по сравнению с новой? А продажа на вторичке? Да куча вопросов. Пока есть выбор, нафиг такую авто.
В общем, вопросов к таким авто действительно пока много.

 

В чем сложность ограничить себя временем зарядки без удобств мобильности?
Ну я, к примеру, больше 10 лет не сижу в офисе по расписанию. И пробеги суточные разные. И миксую город и загород, в т.ч. ночью.

Это Вы не поняли, что это новая кабала. Когда замена традиционной и предельно гибкой техники на модное фуфло не приносит реальных преимуществ, а гимора - вагон.

 

Пока там проезд платных дорог и тоннелей бесплатен на электричке, народ будет вынужденно менять ДВС.

 

Вроде пролонгировать это никто не собирается, а заканчивается халява 31 декабря этого года
Не в тему, простите)
Я про нашу халяву)

 

ответ из разряда лишь бы найти причину:
Сижу я поздно вечером дома в Коммунарке, вдруг звонок:
- приятель, поехали в Алтуфьево, тусанем с девчонками
Я про себя: вечер, Алтуфьево, какие-то бабы. Как бы отмазаться.
- Пацаны, блин, не могу, тачка на зарядке стоит, только поставил. Была бы с двс, рванул бы к вам 100%.

 

Все верно - жизнь разноообразна и нелепо ее усложнять всякой хренью. Портить.
Ну, если извращение - не смысл жизни

зы Таки в Отрадном.

 

.

 

М40i или М50d

Скоро их не будет. И это топ человека разумного.

 

Не переживай. В 76 году были в8 и в12, а сейчас мы не ноем из за отсутствия этих карбюраторных машин и подобных двигателей. А также и дизелей не было мелкомоторных )) при этом мы на менее объемных двигателей передвигаемся с более огромной скоростью.

 

Мне кажется, здесь где-то противоречие скрытое. 3 егр и 4 турбины это, конечно, для легкости бытия сделано.

 

Это кто не ноет про M50d на фоне M50i?