F25 Давление в шинах! Что находим и теряем?

Переобулся на R18 лето Пирелли ран-флет...собираю позвоночник из нижнего белья.
После R17 Пирелли зима ранфлет летний сиииииильно жестче. Ну, и колейность конечно...пока адаптация ощущений не прошла, не езда, а борьба с автомобилем за полосу)

 

R20 пирелли ранфлет м-спорт подвеска, да что ваше нижнее белье знает о позвоночнике

PS по тем ужасам, которые тут пишут, я думал будет хуже)

 

Не говорите "гоп")
Полежит годик-другой...и через два сезона будет удивительно, если не появится очередное объявление "поменяю R20 на R18 с вашей доплатой" )))))

Тоже думал, выдумки. Но, ранфлет - это, как коньячок...с годами только крепчает/дубеет)

 

Не выдумки, но не так страшен черт, как его малюют, на мой взгляд. Эт не самая жесткая резина/подвеска из тех, что у меня были я люблю пожёстче, не поймите неправильно
А вот то что лет через 10-15 мне захочется помягче и вообще на заднее сиденье какой-нибудь g12, я исключить не могу

 

Аналогично, с данлупом не знаком. А вот пирелли наоборот очень нравятся в плане рулежки и торможения)

 

Подскажите плз, если на 2 колесах остаток до ограничителя протектора 3-4 мм, а на двух других колесах 5-6 - на какую ось какие ставить и какое давление качать? По факту ведь колеса изза разного износа имеют разный диаметр, соответственно качать по табличке не совсем правильно.

 

Так как рулим мы передними колёсами, то поэтому лучшую резину ставят на заднюю ось. И она там по факту всегда и получается из-за усиленного износа резины на передней оси.
Давление в табличке указано для не изношенной до предела резины. Если резина изношена до предела, то давление в ней должно быть сброшено до нуля, а сама резина выброшена.

 

не понял...

 

Ну, если из двух осей на одной резина изнашивается сильнее, то на другой оси автоматом получается более лучшая (менее изношенная) резина.
Так понятней?

 

это да. У меня получается больший износ на задней оси, и, если я правильно вас понял, то сейчас надо колеса с передней оси (менее изношенные) поставить на заднюю ось, верно?

 

По факту на ф25 с моторами 30д 35д быстрее изнашивается задняя резина, а вот края протектора больше изнашиваются на передней . Я бы ставил более изношенную назад. Риск аквапланирования будет меньше

 

А для раздатки как лучше?

 

У меня первой на замену передняя.К сожалению,её края изнашиваются быстрее,чем задняя резина.
При износе краев проектора передняя резина становится полным отстоем.
Про изношенную назад соглашусь.Рулить важнее

 

Повышенный Износ краев кмк это в тч и особенность ранфлета

 

Этот "получающийся больший износ на задней оси" резине имеет какие-то особенные причины? Эта резина в вашей собственности изначально? С новья? Вместе с новой машиной была куплена? Или досталась от предыдущего хозяина? Что за резина? Что за машина? Родословная есть?
В любом случае, так как все мы рулим машиной только через переднюю ось, и совершенно не умеем управлять рулём через ось заднюю, то любой занос из-за лысой резины взади всегда будет имеь более тяжкие последствия.
Поэтому так как рулим мы передними колёсами, то лучшую резину ставят на заднюю ось. И она там по факту всегда и получается лучшей из-за усиленного износа резины на передней оси.

 

У меня задние стираются быстрее! Стираются по внутренней части. Авто 3.0д е83

 

Резину (ханкук вентус в12) брал новой, откатал 4 сезона

 

Повышенный износ краёв - особенность широких шин.
Происходит этот повышенный износ краёв из-за разницы в повороте путей внешнего и внутреннего краёв колеса, а чем шире шина - тем больше сия разница.
У ранфлета износ краёв при прочих равных выше.
Жёсткая боковина снижает эластичность, а это ещё более способствует микропроскальзываниям.

Иллюстрация мной сказанного - скалка.
Катите её по кругу.
Пути краёв разные, поэтому края не могут только катиться, они ещё и скользят.

Стандартная рекомендация:
Назад - новее.
Занос возникает легче сноса, потому цепкость задних важнее.

 

А ей без разницы , если выполнять требования инструкции при перестановке колес.

 

Тоже раньше так думал, но специалисты от производителей шин и из школ водительского мастерства утверждают обратное. Сзади должны стоять менее изношенные шины, это если нет возможности на две оси поставить хорошие шины. Это, как и пишет Пресловутый, для того чтобы не было заноса.
Какие-то ссылки не просите, я для себя этот вопрос выяснил, запомнил и ссылки не храню

 

Куда установить новые шины, если я купил только две шины?
Компания Мишлен рекомендует менять все четыре шины одновременно. Однако в случае замены только двух шин необходимо проследить за тем, чтобы новые шины имели тот же типоразмер, что и ныне используемые шины, и за тем, чтобы специалист шинного центра установил новые шины на заднюю ось автомобиля.Чтобы получить дополнительную информацию, нажмите здесь.

Почему две новые шины надо устанавливать именно на заднюю ось автомобиля?

• Новые шины будут иметь лучшее сцепление с мокрым дорожным покрытием, чем старые частично изношенные шины.
• Это позволит снизить вероятность заноса задней оси автомобиля и потери устойчивости на мокром дорожном покрытии.

https://m.michelin.ru/RU/ru/help-and-support/faq/faq-tire-replacement.html

Соответствующий вопрос - внизу.
Жмите.

 

Производители не знают про нашу колейность и общее состояние дорог. Сколько не ездил в дождь, всплывает первым передок . Что на ЗП что на ПП. Наверно неправильно еду . Но 2т ПП всплывают хуже чем 1,5 ЗП, даже при более изношенной резине.
Если же говорить про сухую погоду - я вас умоляю, какие заносы, у 90% процесс перемещения тела происходит медленно и печально. У Х3 плюсом недостаточная поворачиваемость.

 

На то он и передок, чтоб первым быть. Попробуйте ездить задом с той же скоростью по тем же лужам...

 

Поменял летние стоковые Данлоп на ранфлэт Hankook K117 Ventus S1 Evo2, давление 2.4. По ощущениям очень мягкая резина, в меру тихая, держит дорогу неплохо и в дождь, но колейность мягко говоря ужасна.