демпфер коленвала! осторожно!

Озадачился по демпферу рест/дорест.
Ставил оригинал и никаких вопросов раньше не было. Есть реальный заменитель?

 

Что-то с глазами вчера было. Или с головой

Ставьте и в этот раз, и снова не будет вопросов.

 

Так он обгонку недодумался поставить, я хотел забрать, да друзья белорусы подвели с доставкой (теперь в разряде знакомых)

 

Я вот себе купил на 535d `2006
IJS 171081KIT - набор (кит), в который входит демпфер и муфта обгонная

Демпфер:


Обгонная муфта:


Производитель клянется, что делает сам и у себя на заводе (Испания). В руках выглядит очень и очень солидно.
Посмотрите на цену, удивитесь

 

А кто сам менял демпфер на X5 n57, чем зафиксировать его, без спец инструмента, при откручивании и закручивании болтов? Так то вроде просто меняется...

 

Прошло 4-ре месяца, как работает обгонный шкив? Норм, проблем нет?

 

Фиксируют маховик отверткой, либо старыми ремнями держат шкиф

 

Муфта работает отлично и проблем с ней разумеется нет

 

У меня тоже с лета стоит и всё норм

 

?

 

как диагностировать демпфер? и какие лучше всего заменители? кортеко? или кто что ставит?

 

Похоже, вариантов кроме кортеко нет. У меня проработал год Febi, начал тарабанить при разогреве, оказалось он изначально бракованный был, кривой. Больше никто качественного не делает.

 

Кортеко... проблем не, уже 70тыс.км.

 

при каком пробеге кто менял? как его диагностировать, какие симптомы?

 

146-й раз.Около 200т.км Появляются посторонние звуки,как деревянными молоточками.Начинают ветвится ремни(длинный).Меняются звуки при включении/выключении киндера.Но ваще все происходит очень быстро,главное,чтоб повезло с географией,когда передняя чась упадет а защиту.Но выехать чуть можно на простор.Диагностический превентив при указанном пробеге,точно не разорит-никуда от замены не уйти.Расходник.

 

Будешь менять ставь обгонку- продлишь жизнь не кисло

 

На своем m57 не видел но на японцас часто такое практикуют и ничего ездят

 

заменил, на e70 n57, на пробеге 125ткм, стоял с рождения судя по дате производства демпфера

 

Машину новую в магазе брал?Обычно средний ресурс демпфера -200 т.км.

 

машину не новую, но пробег в германии и в россии совпадает по бд дилеров и в реале. Но в любом случаем если не больше 200 тоже хорошо))

 

Ну и правильно.

 

Тоже заварил уже с прошлого года )
Но думаю заменить зимой звук вибрации надоедает..

 

С заявленными 200 не согласен,! Мой сдох на 120( трещины по кругу, и начал строгать сам себя- все под капотом в стружке)

 

"коммент из оффлайна без интернет домыслов"
e91 дизель, купил на 160ккм из Германии. Сейчас 310, третья замена шкива (за 150ккм).

Симптомы одни - рвется, падает на поддон вместе с ремнем. Последний раз мастер сказал что мне "везло", мол там что то обычно вырывает и надо менять заранее. Гон по моему.
Три раза из трех, сам недалеко доезжал до сервиса. Летом датчик температуры кричал, сейчас ему было пофиг.
До этого покупал что то в районе 10к, сейчас забюджетился за 6к на некий Ruel который с доставкой быстро привезли, посмотрим.

 

Какая смысловая нагрузка фразы-без интернет домыслов?Сравнивать нужно сравнимое,хотя бы в первом приближении.Т.е.сколько ходит заводская деталь,например.У 80% это ок.200т.км.А если ставить детали по 6р.вместо хотябы 20 р.за оригинал,на уставшие окружающие детали,то пробег может быть и тыщ пять за счастье.

 

а номер обгонной муфты на мотор M47N2 163лс никто не подскажет ? 535020210 INA не подходит (

Если кому надо могу отдать за 1500р (МСК)

 

в чем проблема померить оригинальный шкив и по каталогам той же INA подобрать обгонку?

 

В чем отличие- большой вылет относительно корпуса?

 

да , вылет больше. И из-за этого ремень стоит криво .

Вот номер INA который подошел мне : 535 0063 10
Мотор M47N 163лс

 

E83. У меня умер на 255000 км.
Поствил Contitech. Что-то никто про него тут не писал ни плохого ни хорошего.
Посомтрим.
Около 13 рублей.