демпфер коленвала! осторожно!

Встала четко, без шайб?

 

Комплектации разные , только с помощью проб и ошибок

 

535012710 на дорест Е70 3.0d(генератор 12317801173) НЕ ПОДХОДИТ.

 

Я тут выкладывал не раз номер, но куда-то мои посты делись, если надо пишите в личку пришлю номер!

 

Добрый день. Подскажите, как застопорить коленвал на Х3 Е83 N47 (коробка автомат)?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1133314/

 

Спасибо. Просто отверткой получится?

 

На X3 я не пробовал, но думаю должно , только аккуратно.

 

Все получится- сам делал с описанием.

 

Всем привет! Почитав тему(из 117 осилил примерно 30 страниц) решил поменять Демпфер и сопутствующие расходники!
Какие детали детали требуются для профилактической замены? По возможности укажите номера деталей!
X5 E70 30D 2010 г.в дорест. пробег 180 тыс.км.
Заранее спасибо.

 

Может это поможет?
http://www.bmwclub.ru/threads/chernovik-fak-dlja-dizelnoj-vetki.1187655/#post-36883171

Нет, листайте тему, точно было.

 

Заехал Х1 с Н47Н
Гляжу, а обгонка с завода стоит.
Но по каталогу гена в сборе.
Но по номеру гены дало кросс на вот такую обгонку. Вариантов других не даёт.
HELLA 9XU 358 039-101
Мож подойдёт куда без шайб

 

здравствуйте.
руль стал тяжёлый, запахло резиной, на горячую появился посторонний глухой звук, при нажатии на педаль газа шкив коленвала вылезает вперёд на 5-8мм. Мой шкив тоже приехал...пробег 147т.км., а может и скрученный...диагностика в блоках не стыковку нашла.
Сняли, на нём дата 08год....

 

Истории с демпфером на моих машинах.
Х3 синий -134 ткм родной демпфер стоит
Х3 черный sd не менялся. Продан на примерно около 150 ткм.
Х3 чеоный 3,0d -разрушение демпфера при запуске двигателя. Пробег 98ткм
Х5 разрушение депфера в повороте на малой скорости на 157 ткм
Пробеги не крутились на моих авто.
Задрал ныть уже на каждом углу

П.с. Твоя машина января 09 года. 15 числа вроде. И нет нихера странного в том что демпфер на моторе который не мог быть собран позже этой даты 08 года.

 

Я пишу по факту. Конечно нихера странного когда владелец говорил, что шкив был сменён.

 

То что в твоей голове происходит к фактам никакого отношения не имеет.

 

Да есть такие люди: с перепугу начитавшись форума меняют себе демпфер, а перед продажей ставят старый, новый ( бу) продают, так и с резиной и ещё много с чем!

 

По какому факту? Какой смысл в этой информации?
Бывшие владельцы, много что говорят...

 

так и ответ был бывшему владельцу. да, говорят они очень много.

 

так оно и есть

 

ах вот оно что...

 

Ну а что ты тогда хочешь: карма! Один нищеброды продаёт, второй у него покупает( и тут классика жанра: кто хитрее!!!) теперь уже нефиг руками махать! Купил поменял и так до конца жизни бээнвэ!

 

Всем бобра!

Вот и "приехал" мой четвертый демпфер. Текущий пробег 292 000 км.
Приехал красиво, без сюрпризов. Еще с лета были заметны трещинки, к новому году появились видимые глазом "гуляния" демпфера при работе мотора. Чуть позже появился звук, по ощущениям - что-то разболталось внутри под капотом. А утром 27 марта 2018 года завел машину и услышал совсем посторонние звуки. Окрыл капот и обнаружил, что часть демпфера с ремнем на компрессор кондиционера съехала вперёд. Второй ремень (помпа, генератор, гидроусилитель) остался на второй части демпфера (металлической).

Вечером взял с собой ложку для обуви (удобный крючек с обратной стороны) и поддел ремень (который на компрессор кондиционера), снял его. Затем, попытался снять подвижную часть демпфера. Это оказалось не так просто в стесненных условиях. Пришлось запустить мотор и применить деревянную доску - сдвинуть в сторону радиатора отваливающуюся часть. Часть демпфера свалилась вниз. Вытащить наверх не получилось - очень маленькое расстояние меду пластиковой крышкой мотора и пластиковым воздухозаборником. Пришлось оставить его внутри на поддоне, лежит, не мешает.

Мотор работает со "сверчком" - ремень немного прокальзывает на холостых оборотах. После 1000 оборотов "сверчек" пропадает. Эксплуатировать можно, но осторожно и не долго.

Завтра в сервис на замену.

На замену купил ремонтный комплект под номером 11 28 2 357 310

Состав комплекта:
07 11 9 904 116 Болт с шестигранной головкой M6X30
11 23 2 247 932 Винты Torx M10X86
11 23 8 511 371 Демпфер крутильных колебаний
11 28 7 792 059 Клиновой ремень
11 28 7 799 464 Обводной ролик
11 28 7 807 021 Натяжитель ремня

т.е. все, что надо для счастья. Цена вопроса 20 000 руб. у нашего комрада тут:
http://www.bmwclub.ru/threads/dempfer-kolenvala-na-m57-11238511371.1219206/


Прежние посты тут (не считая срача о пробегах машин):
http://www.bmwclub.ru/threads/dempfer-kolenvala-ostorozhno.214048/page-36#post-20342007

Здесь более продробно, с фотографиями:
http://www.bmwclub.ru/threads/na-ka...nchaetsja-bemfer-na-m57.722073/#post-20326153

Итого: 292 000-197 500=94500 км

Выводы:
деталь с номером 11 23 7 793 593 бегает ровно 88 000 км
деталь с номером 11 23 8 511 371 бегает чуть дольше - 94 500 км

 

руками никто не машет. продавец адекватный был. сказал как есть сразу да и всё. на момент того вопроса деньги были уплачены. а может он и не в курсе был всех этих нюансов.

 

Опыт богат ваш! Но безтолковый! А слабо вам поставить обгонную муфту на генератор и продлить жизнь 20 тыс рублей в двое, а может и больше?

 

Зачем? Проще обсуждать на каком пробеге демпфер ушёл в мир иной..

 

А кто такой демпфер ставил?Рекламой заелиhttps://www.bmwdoctor.ru/запчасти/д...cpc&utm_campaign=cn|dempfer_bmw|cid|33806163|{ifsearch:search}{ifcontent:context}&utm_content=gid|3248154748|aid|{creative}|placement|{placement}|main&utm_term=%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0%20bmw&pm_source=www.bmwclub.ru&pm_block=none&pm_position=0&yclid=1691430245221281878

 

Две недели назад поставил китайский демпфер DOMINANT - гавно собачье, хоть и обошёлся в 7500. Проехал 300 км, ничего не развалилось, но вибрация началась дикая. Видать он не отбалансирован, да и старого образца (без отверстий по кругу сзади и резина не конусом спереди). В МАДИ съездил, хлопцы смотрели и сверху и снизу - ничего нигде не болтается. Значит по идее демпфер. Но лязг периодический и при повороте руля тоже тон лязга меняется. Предложили DAYCO за 13500 руб. Посмотрел на него, он в коробке DAYCO (синяя) со спиленными номерами, типа как кортеко. Он был нового вида (с отверстиями и резина конусом). Сомневался, хотел CORTECO или оригинал, но решил рискнуть. Поставили - как рукой сняло всю вибрацию. Тишина как в подземелье. Ремни оставил, так как они только 300 км прошли на доминанте китайском, ставил оригиналы из Автодома на Зорге (CONTITECH). Двигун чипованный M57 2 турбины, 350 кобыл, е60, 535d.

 

На завтра записался на замену, но сегодня развалился ремень. Тихо без шума, запаха и пыли. Ремень прямо на полоски разошелся. Включил в приборке отображение температуры, печку на максимум и тихонько доехал до дома. Температура выше 97 не поднималась, утром поеду на замену. Руль конечно жесть. Запчасти все до болтиков купил оригинал + обгоную муфту валео.

 

Ну это край крохоборства. Я когда мерседес продавал поменял свечи, масло, поставил 2 новых колеса. Покупатель перекуп, сказал за 10 лет первый раз такое видит. Прошло 2 года все еще со всеми праздниками поздравляет в ватсапе)).