демпфер коленвала! осторожно!

ну хорошо) тогда необычный)))

 

Куда уж проще... FF01.
Двигатель M57N, он же М57Y.

 

Что то у вас етк глючит, модель двигателя соответствует году выпуска.

N-new = TU-technical update
Про Y первый раз слышу, но возможно это связано с тем, что англ Y и русск Н на одной клавише расположены

 

ну я скрин привел с катсов) какие там у меня там буквы, я понятия не имею))))

 

А буквы как раз очень важны при подборе обгонки. Ну и модель автоса , конечно.

 

ну вроде же по вину все посмотрели не? модель там тоже видна, e70 2010 года. дорест с дизельным мотором 286 сил

 

Да это я "местным" спецам адресовал, заблудились в двух соснах )
А по сути вопроса, мое мнение, что не нужна обгонка ни на N, ни на N2, и так все должно нормально работать.
С муфтой может и лучше, но, как говорится, лучшее-враг хорошего.
А если при остановке двигателя потряхивает, посмотри лучше в сторону подушек ДВС.

 

не потряхивает вообще ничего)
у меня заслонка дроссельная мертвая была, вот там трясло когда глушил) поменял и все, глушу и никаких лишних звуков или движений)

 

А оно и так абсолютно нормально работает.
И смысл установки обгонки не в "сделать ещё нормальнее".

Если найдёшь мотор с индексом " Y" , то все найдут выход из двух сосен.

Вечером каталог обгонок посмотрю .

 

спасибо!

 

Обгонка-лишний элемент который крякнет непредсказуемо(Кетай какой-нибудь),нормальный демпфер и вперед на 100ткм--ИМХО

 

Тоже может случиться.
INA --- однозначно не китай.
А чего это демпферу так мало отмерил ??

 

Андрюша,я на родном 120 отъехал(хотя ХЗ машина из немчуры но вроде все по пробегу ровно,проверял человек)потом поставил бу родной-еще отъехал 80---ну чего еще требовать от бедного демпфера без всяких обгонок------тк я не уверен что INA тепереча тоже не в К.... делается,хотя там делаются и удивительно прекрасные вещи
Чем проще-тем меньше отказов(ну против обгонки ничего не имею против-не пробовал,устриц не кушал)

 

У меня нет обширной статистики по шкивам. Но один - 380 , второй - 200 , третий - 150. ТТТ. Ни один не просится ещё на помойку. Видимо не фартит тебе.
А завод обгонок я видел своими глазами. Глаза в К.. не были.

 

Парни, а на N47 как дела с демпфером? на всякий случайD433351

 

Думаю что там дела ничем не лучше чем на м57(четвера всегда более неуравновешенная чем шестера)

 

не утешительный коммент)))

 

Кмк ходимость больше зависит в городе болтаешься или трассу топчешь

 

100% город

 

100% херово,хотя может для бензина город еще хуже с теперешними современными моторами

 

не, ну пару раз за год выезжаю на дальняк. пусть 95%

 

100 и 95---вам не кажется что разница незначительна

 

кажется))

 

ПОМОГИТЕ!! Добрый день, на днях у жены что то стукнуло под капотом но домой приехала, открыл капот - отлетел демпфер(лопнул по резине) и слетел ремень, при этом до этого все нормально работало.
выбрал следующие детальки, на выбор предлагает, подскажите как по вину A227945
1. Ременный шкив, коленчатый вал CORTECO 80000936
1-1. CORTECO 80004879 Комплект ременных шкивов, коленчатый вал

2. Поликлиновой ремень CONTITECH 6DPK1817
3. Ремень поликлиновой CONTITECH 6DPK1697

4. 532051510 :: INA :: Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень
5. INA 532 0556 10 Паразитный ведущий ролик, поликлиновой ремень

6. 30440 :: FEBI BILSTEIN :: Натяжитель ремня, клиновой зубча
7.DAYCO APV2768 Натяжитель ремня, клиновой зубча

Спасибо заранее, нужно заказать и перебрать на выходных т.к. машина нужна.

 

Что-то как-то много всего слишком.
Демпфер нужОн с болтами, поэтому
CORTECO 80004879 или Febi 33077
Всё остальное много лишнего, вы все варианты перечислили.
Надо на машине смотреть (по каталогу не отсекает), электрорейка у вас или гидравлика.
И уже от этого выбирать ремень(!) (он один всего) и ролики/натяжитель.

 

стоит электро рейка, длинну ремня прикинул рулеткой 171см длинна, еще подскажите какую помпу выбрать? (чтобы не лазить какое-то время)

 

Лично я бы не стал менять её превентивно...
Тем более на N47 N57 нет чёткой статистики по ресурсу, у кого-то быстро кончается, кто-то 200-300 намотал без замен.
Оригинальную
С EPS ремень 1697, натяжитель и два обводных

 

Не осилил всю тему, подскажите сейчас 140тыс км на n57, планирую мыть радиаторы и менять ремень с роликами, стоит ли сразу поменять демпфер? какой у него ресурс? как понимаю определить износ со 100% гарантией нет возможности.
пробег 60% город 40% трасса.

 

Для начала визуально осмотреть на трещины, поковырять руками\палкой резинку, не отходит ли от металла внутри и снаружи... у меня на вид был целый, а на деле резинка отошла от центра наполовину...

 

Лучше поменять сразу.

Мне при производстве аналогичных работ год назад сказали, что ничего менять не нужно. Все Ок! еще полтос проедет смело... проехал 4 000 км. Приехал на диагностику..... желательно поменять! Мля!!! А сразу сделать не судьба? Тем более, что предлагал.. надо было настоять...