демпфер коленвала! осторожно!

За 15 лет работы в Джон Дире ни одной обгонки не видел на всей линейке от 4,5л до 12л

 

Я про автопром в принципе. Я лет 15 наверно довольно много времени провожу в сервисе не как клиент. Поверь, многие производители ставят обгонки.
Каким местом ты сюда трактора вписал, мне вообще не понятно.
Про обороты сам же написал..
Тут кагбэ речь про легковой автопром. Надеюсь разницу пояснять не надо?

 

Ребята подскажите появились трещинки на демфере , сколько ещё проходит? Брать буду ориг.или кортего, но тут на экзисте увидел демфер ina ставил кто? Контора нормальная, ходят демферы или нет.

 

был опыт со шкивом INA... Разорвался за 2 месяца и меньше чем 3000км. Судя по всему оказался восстановленой блевотиной.

 

Спасибо

 

Там и демферов нет- обычный шкив и уравновешенный коленвал

 

Увы, сразу за левой фарой стоит Webasto, до стартера сверху никак не добраться. Вижу ремень, шкив и часть генератора, но засунуть туда руку, да еще и с телефоном в руке, не реально..

 

Может вам партнамбер дать демпфера?Там есть и четверы с демпфером и двумя уравновешивающими валами на 4,5л дизеле
Для особо неверующих кину ссылку на 6,8л двигатель ДД https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/76483/referrer/navigation/pgId/6406

 

Лучше фото толщины резиновой прослойки

 

В каталоге видно - а так толщина резины миллиметров 5-7 не более,но за свою практику ни одного демпфера я не менял

 

Да успокойтесь вы со своими тракторами уж.
Повторюсь для тех кто в танке. Многие легковые гражданские дизеля конца 20 начала 21 века имеют демпфер. Повальная проблема только на БМВ(и его пасынках типа роверов) и то, на усовершенствованных М57(на первом всё хорошо), потому что там сплошная резина. Конструкция сама по себе неудачная для владельца авто, но удачная для производителя детали.
И обгонки, на многих марках есть, в купе с демпфером. А как в бмв это развивалось, Мегамех уже описал.

 

Вот именно! Демпфер совсем другой из-за уравновешенного колена, с нашими дрыготелями сравнивать нечего

 

Да я разве с вами спорил,уважаемый?-просто констатирую факты
Коленвалы может и непричем,а вот маховик трактора и наша жестянка существенно отличаются да и обороты раза в 2

 

К чему тут этот факт? Ну давайте в теме про масла, поговорим о фурах, которые масло меняют раз в 80-100 тыс км, и работают при этом на низких оборотах.
Зачем сравнивать тёплое с мягким?

 

Так иди в тему о маслах и говори о фурах-кто тебе запрещает?Человек спросил-я ответил,для того и форум

 

Вы ушли от темы в другую степь. Речь не о том что человек спросил, а том что ты начал сравнивать тракторный двигатель и двигатель легкового авто.
Ну если для тебя это одно и тоже, то ладно. Простите что побеспокоил.

 

m47d20d4 тоже отъеб?вает!

 

М47 был давно и не долго, честно даже не помню какой там шкив.

 

ну как давно, вплоть до 2007 в различных модификациях. шкив почти такой же как на м57, только с одним "жилистым" болтом

 

У меня был давно

 

Гейтс прошёл 10000 и вполне здоров. Резины много залито.

 

Чо, больше чем в других?

 

Что посоветуете взять на n47 - corteco или оригинал? f30

 

А с вашим родным что произошло?
Развалился? На каком пробеге?

 

Парни, оторвало демпфер n57, обрывки ремня резиновые и нити намотало на вентилятор , что могли вытащили, но все равно туго крутится и остатки там остались. Вентилятор не разобрать, чтобы все вытащить. Что посоветуете? Ждать пока ляжет или может сточит все обрывки? Спасибо.

 

причиной твоего отрыва демпфера, является ремень, а не наоборот.

 

Слава, спасибо) ты мне все уже рассказал, еду за вентилятором

 

На ТО вовремя сообщили, потрескался. Пробег 187. Поставил corteco

 

Вот и я, насмотревшись этих ваших ютубов поставил, как теперь узнаю, "нонейм с плавающим качеством".
Информация полезная, жаль, что поздно увидел. Что ж, 10к уже пройдено, продолжаю наблюдение.

 

Недавно видел на е70 самодельный шкив полностью из металла и обгонку поставили.