демпфер коленвала! осторожно!

Есть возможность изготовить цельнометаллический шкив коленвала на двигатель M57n (или любой другой) в СПб. Сам езжу на таком.
Цена 8000 р.

 

А коленвалу пи....ц прийдёт не прийдёт?

 

Человек с форума ездит на подобном с 2014 года. Лучше спросить у него.
Просто последовал его примеру, у меня пока все нормально.

 

вопрос только в том СКОЛЬКО человек ездит. одно дело на соседнюю улицу ездить раз в неделю, а другое дело когда я по 200+км в день наматываю

 

сколько уже отъездил?

 

Пока около 2 тысяч км.

 

ЖДЁМ ПРИВЕТА от колена....?

 

При нормальной точности изготовления - ресурс системы (включая ремни) - может вырасти.
Потому что составной демпфер обязательно имеет упругие люфты.

Куча машин ездят с цельным демпфером тьму километров. Фуры ходят миллионами.

 

Ничего с коленвалом не произойдет.
При установке цельностального возникает одна небольшая проблема,которую не сложно решить.
Тот,кто устанавливал жесткий знает,что имею ввиду.
Четыре года отъездил со стальным,двигатель М57N.

 

Добрый день! А можно по подробнее про небольшую проблему при установке?
Думаю себе такой, взял машину с пробегом 191т.км. Состояние демпфера оценить не могу. Прошлый хозяин за последние два года не менял, и если не затруднит, где купить в Питере?

 

Мне на 63,300 приговорили демпфер коленвала, сказали вовремя заметили, иначе последствия плачевны были бы.

 

ну когда 50 откатаешь напишешь отзыв

 

Вибрация ремня), решается установкой на генератор шкива с обгонной муфтой, я от 46 кузова поставил когда с заваренным демпфером ездил. И хотя демпфер поменял на новый, шкив с обгонной муфтой снимать не стал, т.к. он положительно сказывается на ресурсе демпфера.

 

можно номерочег? на Е83 подойдет?

 

ina 535012710, подойдет, у меня на е83 3,0D стоит.

 

Новый демпфер вроде около 20 тыс стоит. Весь смысл этого решения в экономии 12 тыс руб? Сомнительно для владельцев БМВ...

 

Новый не вечный, а цельнометаллический да!

 

Двигатель начал громко работать на холодную, отчетливо слышны постукивания под нагрузкой на холостом ходу, особенно когда включен кондер или режимы D и R, в режиме паркинга и с выключенным кондеем работает заметно тише, обороты при этом в тесте стоят на месте. При повышении оборотов и на ходу такого стука не слышно.
Это демпфер? с виду он цел, трещин не видно.
двиг m57n2.

 

Так и машины у нас не навечно

 

ну да конечно, но новый владелец скажет вас спс, за то что будет избавлен от трат и этой проблемы

 

535020210 на Е60 M57N2 генератор 170А. Менял таблетку, заодно подшипники махнул и обгонную поставил.
Может и стал помягче тарахтеть, но не уверен.
2008г. 198т.км., демпфер родной еще.

 

Только не совсем понятно с выбором обгонной муфтой, на машине e83 N47 2.0d 2008 год подойдет ли ina 535012710 или 535020210 ? Через ЕТК бмв показывает, что стоит генератор Валео на 180А, а у этой обгонной муфты с номером ina 535012710 вроде стоит 150А, ina 535020210 - 170А. Мож подойдет последний или не рассчитана на генератора с 180А?

 

рановато для такого пробега

 

Никто не знает по поводу обгонной муфты? ina 535012710 подходит под генератор валео, а ток зарядки неизвестно насколько рассчитан

 

Да подходит - если номера муфты генератора 12317516105, 12317536960, 12317550001, 12317570152.

 

На моей машине таких номеров шкифа нет, етк бьется только как генератор в сборе валео 180А. Нашел в инете Ina 535 0203 10, применяемость на моторах n47d20A и n47d20С

 

у вас какой мотор? может этот - Ika3.5458.1

 

я ж написал вверху, 2.0d n47d20

 

написал же номер муфты...

 

я ж написал что через ЕТК бмв выдает как целый генератор Valeo 180A, запчасти к генератору нет, соответственно оригинального номера муфты нету