F10/F11 Дергается коробка

У меня две машинки 520d и 550i. Работа коробок обсолютно разные. На 520d залил у дилера спорт прошивку, а на 550i ни чего с коробкой не делал. Ни каких рывков при отпускании педали газа ни где не наблюдается. 520d действительно более резво отзывается на педаль газа, но не кретично. 550i более спокойная ( комфортное ускорение).

 

Точно. на М3 такая же фигня. а еще когда на холодную заводишь, то звук будто движку сейчас кердык настанет. ну и вибрация от двигателя... (на спидометре 3.7т.км было)

 

От температуры никак не зависит. Проявляется как в 30, так и в 15 градусов.

Да, очень похоже на поведение неисправного блока клапанов (приходилось раньше иметь дело)

Да, если тронуться и отпустить педаль газа, то тоже может чуток подтолкнуть. Доставляет дискомфорт при движении в пробке. Но гораздо неприятнее проявление пинков когда просто очень плавно нажимаешь педаль газа или очень плавно тормозишь. Уж при торможении то ожидаешь образцовой плавности в режиме D. Странно что на E60 "сброс" коробки помогал на 40-50т.км. Обычно его на несколько сотен километров хватает.

 

это гидротрансформатор старается побыстрее коробку напрямую соединить с движком.
от этого может дернутся при бросании газа после трогания

 

Согласен касательно бросания газа, толчок допустим и для исправной коробки, если делать это не в самый подходящий момент. А вот когда при относительно плавном разгоне (пробка) отпускаешь газ и через секунду получаешь пинок под зад (переключение на вторую передачу) и стопари впередиидущего авто приближаются быстрее запланированного, то это уже говорит о неисправности АКПП и блока клапанов в частности. Думаю, что речь шла об этом. Благо, у меня пока на BMW такого плана сильных толчков не наблюдается, но знаком с ними не по наслышке.

 

+100500

 

Также фигня. 29 тыс. км, 525d xdrive.

Кто-нибудь решил проблему ?

Дилер доливал масло в коробку, не помогло

 

520i пробег 9000 иногда тоже наблюдаются толчки при переключении с 1-2 в пробке

 

Сегодня прошили АКПП проехал 500 км ... Пропали толчки при сбросе газа с 1 на 2.перестала тупить. Реакция на газ улучшалась. Надеюсь это на долго)))) тьфу три раза

 

На 15000+ поменяли коробку по гарантии. Тоже дергалась, в итоге машина, после многочисленных ошибок, коробку отвергла!

 

Симптомы у всех примерно одни. Действительно дергает вокруг 2-ой передачи (вверх с 1-ой, вниз с 3-ей итд). Но...
К этим рывкам и тычкам добавляется и еще одно - гул с микровибрацией на низких оборотах. Достаточно легко получается это показать, если медленно ползешь в горку (даже не крутую), проявляется очень охотно. Плюс появилось заметное механическое подтормаживание автомобиля при замедлении, сравнимое с торможением двигателем (раньше такого и в помине не было, я не говорю про режим DS и активной езде, с жесткими отмораживаниями). Пробег сейчас около 57т.км. до конца гарантии осталось 1,5 месяца, очково однако

Сегодня сдал машину, к вечеру обещали озвучить первоночальные мысли и вердикт.

P.S. Тут народ говорит, что толчки нормально на DS. Всетаки на DS это не тычки и рывки, это более грубый и агрессивный режим работы коробки. Тем более, когда в режиме DS, вкупе с агрессивной работой, добавляются те самые тычки и проявляются они еще лучше.

 

про звук аналогично

 

да гул присутствует
напоминает
больше вой турбины

 

523 76т.км гудит немного на подъеме на первой передаче, толчки есть ощутимые как будто в зад въехал кто-то, не обращаю внимания, если плавно давить на педаль (тошнить в потоке) то толчков нет вообще

 

Стал замечать такую же проблему 1в1, пробег 30тыс 528xi немка, до недавнего времени такого не было точно, так как я пересел с вагена где была дсг, и знаю что такое рывки при переключении характерные как раз дсг, еще долго удивлялся насколько коробка бмв плавная (казалось даже слишком), теперь же очень часто замечаю рывки, до конца гарантии 2,5 месяца, дилер говорит что ошибку машина не показывает значит все в норме, хз что то стремная "норма" как по мне, думаю надо как то то что это "норма" на бумаге Мб зафиксировать у од, что бы если в ближайшее время что сломается, после гарантии, попробовать предъявить

 

кстати коробка еще дает толчок когда останавливаешься до 0км/ч на возвышенности даже не большой, возможно ручник так подталкивает, но вряд ли.

наверное все же у тебя "синдром гарантийщика" и ты хочешь успеть все для своей ф10 это правильно конечно если уж гарантию прилампичили.

с другой стороны если ты не успеешь в гарантийный срок починиться, наверняка у бмв есть поддержка как у ауди (куланс), то есть тебе подтверждают все запчасти (Акпп-например) за их счет, а ты оплачиваешь только рабочие часы по замене деталей (в среднем попадаешь на 50т.р.).

так же когда ты обращаешься к дилеру на ТО или по ремонту, у тебя остается заказ-наряд, где есть строчка по какой причине ты обращался и что хотел проверить, вот во общем то и есть наверное та бумага которую ты хочешь получить от дилера

 

конечно "синдром гарантийщика")))), учитывая что из всех моих проблем мне помогли только с водяным клапаном и дросельной заслонкой, а шрусы(привода), стук руля, ну и дерганья коробки так и остались, и прошу заметить, что со шрусами я 10 мес назад обращался, с стуком руля 3 мес назад, так что если бы все норм делали то и никаких синдромов бы не было))).
Честно сказать если закончится гарантия и все-таки сломается коробас про который я им говорил что работает не ладно, то платить даже только за ремонт считаю не нормой, при заявленной проблеме в гарантийный срок
В принципе как я понял проблемы эти не только у меня и многие не обращают внимания, но все-таки попытаюсь добиться ремонта по гарантии пока она есть, для этого собственно она и нужна как мне думается
И что интересно у меня синдром не "форумного гарантийщика", так как о наличии проблем заметил сам, а не помле того как прочел на форуме, так что не такой уж я дотошный параноик

 

все же может тебе намекнуть приемщику, что подкинешь ему пару монет для более точного обращения по твоим вопросам или найти на форуме кто имеет какие нибудь завязки с приемщиком у дилера, многие уже познакомились и катают только к "своей смене"
хотя мне замену по хрусту в руле сделали в авангарде и я особо не печалился будет она или нет, так как в то время гарантия только началась на мою ф10 и точно знал что доведу её до того, когда они точно поймут и захотят в ней заменить причину, при этом был не на оригинальных дисках и с большим радиусом для этого движка.

 

я уже подкинул одному пару монет и его уволили в скором времени (не из-за этого конечно), да видимо без этого у нас в стране никак...

 

Удалось ли кому-нибудь в итоге решить проблему с толчками коробки? Напомню основные симптомы: ощущаются переключения 1-2-3, 3-2-1, особенно в пробках. И это всё при очень (подчеркиваю) плавной работе с педалями газа и тормоза. 520i, АКПП в режиме Comfort/EcoPro. ВАЖНО: коробку уже меняли по гарантии на оборотную из-за гула при движении задним ходом. Гул ушел, а толчки остались.
Вот задумался:
1. Либо коробку не меняли, а подхимичили что-нибудь для устранения гула
2. Либо проблема не в коробке. Читал, что у кого-то на мерсе B-класса подобная проблема была из-за того, что тормоза не до конца машину отпускали
3. Либо проблема на многих коробках и мне попалась такая второй раз. Т.к. оборотная, то кто-то мог ее по этой же проблеме заодно с гулом заменить, а после восстановления на заводе гул устранили, а толчки остались

Примеры:
1. Плавно начинаешь движение, авто впереди тормозит, не перейдя еще на вторую (но близко к переходу) приходится тормозить, в этот момент и происходит толчек - переключение на вторую, которого быть не должно было.
2. Бывает при плавном торможении со 100 до 0, на завершающей стадии подталкивает при переключении на первую. Иногда толкает и при движении накатом, особенно заметно, когда рекуперация буйствует и тормозит более интенсивно.
3. Часто на непрогретом двигателе начинаю движение, так же толкает 1-2-3. Но для непрогретого, может это и вовсе норма, хоть и неприятно.

Пытался найти закономерность от бензина. В основном заправляюсь лукойлом 98 на одной и той же заправке. Пробовал лукойл 95 обычный, динамики поубавилось, толчки вроде не особо ушли, хотя может быть поубавилось.

Не могу сказать, что проблема очень большая. Проявляется не очень часто, да и жить особо не мешает. А при динамичной езде вообще не проявляется (или не напрягает ). Но косяк явно есть и хотелось бы устранить.
У одного из дилеров на эту проблему закрывают глаза, типа коробка не может работать совсем без рывков, хотя очевидна некорректная работа при абсолютно плавном использовании. Планирую пробовать у другого дилера.

 

Неужели все смирились с дерготней акпп? Или у меня одного такая проблема?

 

ну сколько можно

если т0лчки явные и постоянные иди к ОД

а если как у всех 1 раз в день то забить

 

Та же мотня. ТОлько мне коробку не меняли, а гул называют "нормальным шумом реверса". Пока воюю с дилерами..

 

Была таже проблема с пинками, померили температуру в коробке: была 112, сказали норма 105, поменяли теплообменник, сбросили адаптацию. Сказали километров 10-ть спокойно ехать (разогнаться хотя бы до 6-ой передачи). Проблема с пинками прошла.

 

Всем вечер добрый.
Авто новый. Пробег чуть более 2 тыс. Все было нормально, но сегодня стал парковаться и при переводе КПП с D и с R в P стали ощущаться сильные толчки. Заглушил авто. Через 2 часа завел - все пропало. Кто что думает по этому поводу? Очень не приятные ощущения!

 

у меня пробег 15 и иногда бывает тоже самое. закономерности понять не могу, иногда долго вообще не бывает, а поэтому и дилеру никак не показать. причём бывает и если с P перевожу в D.

 

Не знаю радоваться или огорчаться, что я не одинок.

 

ну знаешь, характер толчка говорит о том, что это не нормально, поэтому не радоваться точно)) Я если честно поиск не рыл на эту тему, потому что темы связанные с АКПП на 100500 страниц и лень это всё читать. Но если тебе не лень поройся, скорее всего есть ответ на этот вопрос.

 

Прежде чем создать тему по мере сил почитал характерные темы. Такой проблемы не нашел. Понятно, что это не нормально, но согласен, что и к ОД ехать не с чем. Просто хотел бы услышать от сведующих людей можно ли с таким траблом ехать на дальняк?

 

Толчок может быть, например если вы держите еле-еле тормоз (коробка d) и ставите на паркинг. Или например если стоит на п, потом ставите на д, и тут же на п.