Дергания при поддержании одной скорости + вибрация на светофоре

в один ряд) m54b25 у меня)

не зря же написано "ряд" а не просто "цилиндр", вот пытаюсь разобраться)

 

Тогда моя теория имеет право жить)
Отсчитываются цилиндры же от радиатора?)

 

незнаю.. может и глючит... но если дело в ней - симптомы разве так редко были бы? и чек наверно сразу бы вылезал

 

Сегодня неоднократно заметил что вибрация появляется когда включается вентилятор охлаждения. Совпадение?
Может быть что в этот момент проседает напряжение?

Gribon74, ты не замечал, у тебя не также?

 

Я в общем решил забить по крайней мере до весны на все это) щас и чек даже не горит, буду считать что все норм)

 

любопытно, прочитал. пока все таки из головы выбью эту проблему, потом отпишу что в итоге было)

а пока, вопрос, какую охлаждающую жидкость посоветуете? (вопрос ко всем)
планирую термостат менять - вчера в жуткий мороз машина после прогрева продолжила набирать температуру и чуть не перегрелась. Вместе с ним - и жидкость

 

дело в термостате скорей всего как раз, просто заодно вместе с ним и жидкость поменяю - а то неизвестно сколько она уже там.

вчера в мороз -26 завел - все здорово, сразу завелась, прогрел минут 15, еду, проезжаю улицу, глянул на панель - а там стрелка температуры уже к красной подходит. остановился - сразу же моментально возвратилась на середину.
Еду дальше, вроде все норм же уже, проехал километров 5 - снова поднимается, не успевает подняться до красной, возвращается обратно к середине, не успевает вернуться к середине - опять идет к красной. останавился снова - ушла на середину моментально. Никакого пара из под капота нету, звуков посторонних тоже, мощность не потеряна - в общем норм, осталось пара километров, в панике уже надеюсь что дотяну.
Поехал, какое то время все норм, притормаживаю - начинает набираться, газу поддаю - стрелка идет обратно. так и не меняя скорость на норм температуре доехал до места. позвонил в сервис, глянул под капот, колесо попинал. Никакого пара, никаких симптомов нету. Через полтора часа надо ехать обратно. Завел - температура меньше рабочей, сразу печку на максимум и домой. Ехал как обычно езжу, стоял на светофорах, в небольшой пробке - температура поднялась до рабочей и всю дорогу стрелка была неподвижна. Доехал до стоянки, вырубил вообще печку, постоял минут 5, поиграл педалью газа - температура идеальная, никакого больше намека на перегрев.
Вариантов в принципе много может быть - вентилятор не сработал, жидкость может плохая - замерзла, термостат, датчик температуры. Но, у меня последнее время была в пробках иногда такая ерунда: температура начинала быстро набираться, иногда стрелка выше на одно деление - и сразу обратно быстро падала, а пару раз доходила до 3/4 показателя - и только потом моментально опускалась до рабочей. + у меня последние два месяца вылезала ошибка "термостат map cooling активация" - поэтому думаю можно считать что проблема в термостате, а ни в чем другом.
Как думаете, правильно рассуждаю?
Завтра пойду утром продиагностирую чтобы быть уверенным.

Длинно как то получилось. Вот такие вот дела.

p.s 9 литров же там?

 

уровень в норме.
вокруг крышки сухо.
сегодня пришел, завел, дождался когда прогреется - температура стоит идеальная рабочая. погазовал, потом подождал еще 15 минут - температура также идеальная. верхняя, нижняя - обе трубки теплые, т.е. термостат открылся. С виду все в норме. может только при сильном морозе термостат не срабатывает?

 

спасибо за совет, так и сделаю. щас у нас морозы жесткие, пока не трогаю ее вообще)

 

вот такая же мнюха у меня)) пока не могу ее перебороть)) раньше на новой машине ездил, вообще не задумывался, видимо с непривычки так) это по счету вторая машина у меня и первая б/у)

 

Господа) дело не в термостате) у меня замерз антифриз.

 

надеюсь у нас столько не будет
на днях теплее станет - поеду менять

последствия могут быть какие нибудь?

 

понятно, спасибо, буду разбираться

 

Ребят, опять проблема с охлаждением...
С антифризом проблему давно решил - больше месяца все было хорошо. Теперь при долгих поездках иногда машина начинает набирать температуру. Не довожу до сильного перегрева, как только стрелка на пол деления сдвинется - врубаю печку на максимум - 5 секунд и все в норме.
Немного замутняет версии то, что эта проблема проявляется не всегда. Первый раз в понедельник, и до вчерашнего дня ничего не было. Вчера та же ерунда, но после небольшой парковки, завелся, поехал - больше не греется, вентилятор радиатора работает. Седня же ситуация повторилась - слышу, что вентилятор не шумит. Печкой охладил, заглушил, сходил по делам на минут 25, завел и поехал - все в норме, вентилятор работает.
Пришел к выводу - что не всегда включается вентилятор.
До диагностики, что можно самому посмотреть, что проверить? Почему может так нестабильно работать?

И, кстати, по проблеме создания этой темы - сегодня было очень тепло, я наконец нашел заправку с 98 бензином - никаких дерганий и вибраций нет! Сначала были немного, но совсем слабые, к концу поездки совсем пропали) Не катушки, не свечи, не бублик - а просто хреновый бензин в нашем захолустье) Теперь походу буду всегда 98 лить)

 

В общем "продиагностировал" я проблему сам, решив посмотреть на датчик температуры ОЖ, на выходе из радиатора. На выходе из фишки, которая на этом датчике, один из двух проводов практически оторван, видимо плохой контакт - отсюда, я так понимаю, то работает вентилятор, то нет.