i Дилемма: BMW R1250GS vs KTM 1290 Adventure

Это по какому поводу?

 

Это в стиле "офисный гусевод".

Кстати, глянул тут оф ценики на гусей. Больших в наличии нет, зато прошлогодних раздают прямо на халяву:
BMW G 310 R - 308 353 руб
BMW F 750 GS - 883 784 руб
BMW F 850 GS - 923 624 руб

 

Я бы не сказал что нахаляву т к у нас BMW F 850 GS этого года по предзаказу в стоке стоит = 12199.99 €
А на прошлый год получишь скидку

PS
https://bmw-moto.lt/adventure

 

Чего вы там все опасаетесь. Он уже 7 лет производиться. Тиражи давно за несколько сотен тысяч. Система фаз не сложнее чем хонда в 96 году делала. Втеком обзывая. Если технологичность и инновации не нужны, то можно на Урале ездить. В любой деревне молотком починят. А уж сколько сказано про клуб трудолюбивых механиков. С их вторым цилиндром и не только. Что про надёжность это вопрос относительный.

 

Я как раз за эту цену и брал в декабре 18

 

А большие под заказ в марте апреле придут. Цены тоже них договариваться надо. По прайсу я себе посчитал 1840. Но кто за эти деньги в лоб покупает.

 

О как! А продавать начали только в 2019.

 

Ну хорош. Там конечно есть доработки. Но по сути рестайлинг. Все же это понимают. А что 1200 лц был плохим по сути?

 

+15 сил все же приличное изнасилование для старого мотора. Я бы не называл это рестайлингом. Подождем статистики по надежности.

 

На прошлой неделе, в воскресенье, разговаривал с владельцем R1250 GSA - пробег 96 000 км и сказал проблем никаких не было, о мелочах не спрашивал.
Я конечно удивился по поводу пробега, но потом всё понял - он путешествует!
На сколько правда на счёт проблем не знаю!

 

Я не пойму вашего скепсиса. Ну честно.
Когда у БМВ на боксерах было плохо. Не могу припомнить. Да на ротаксах было. Да на рядных четверках было. Опозитники точно себя не пятнали. Конечно были какие-то проблемы по началу производства. Но если учесть тиражи. В таком количестве никто не производит подобного рода мотов.
И потом где там все старое. Техника на пике. Современная система управления, материалы в производстве. Все как всегда у БМВ.
Хватит топить за вода водянее, трава зеленее. Кто может купить новый водяной жирный гусь, тот не купит воздушку бу. Цели разные.
А если даже для тех же целей. То так же ездить будут и в ус не дуть. Я за сезон проехал 12 тыщ. На 850гс при том что везде писали про проблемы с моторами. Наверное повезло. Нечего бояться есть гарантия.

 

Я тоже товарища видел осенью на 1250 правда рт, но суть та. За сезон 45. Говорит только туда сюда и все. Мало как-то. Никаких проблем. Одно наслаждение.

 

96тык за один год? Реально?!!

Может там таки 1200 был, а?

 

Но 310 и 750 моторы получились полное г...судя по отзывам. К 850-му вопросы есть, но меньше. Как и к 800-ым ранее.

 

Это более длины экватора, вообще-то. Чувачок не привирает, случаем?

 

Рядом стоял на то. Чего врать то. Для меня не реальные пробеги. А кто то может себе позволить

 

Если не слезать то наверное да.

 

750 суть 850 или не о том речь?
F800gt рестовый есть у друга. 15 за сезон. И это мало. Мог бы больше, но неудачно уронил на парковке два раза. Пришлось по каско делать. А там месяц запчасти ждать. Если не это думаю все 20 откатал. Тоже нет проблем. Носиться как угорелый на нем.

 

Емнип, там после 40 тык проблемы какие-то. А что еще за каско на мот?

 

Да вроде то что читал нет системы точной когда.
Каско как каско. Как на машину. Только на мот. Вот оно его и спасло. Вроде и уронил не сильно а все обшивки под замену с покраской

 

Ээээ... это ж турында, какая еще покраска? Все коцки трактуются как боевые заслуги.

Ну и знаменитое:
"Чистый турэндуро - позор владельца"

 

В том то всё и дело что мот R1250 GS Adventure, я и сам удивился, но моты R1250 GS Adventure появились в 2018 году,
Но и ещё - он путешествует по всему миру, так что это может быть не за сезон 4 - 5 месяцев, а за год 12 месяцев т к зима не везде холодная, но это моё предположение

 

96 тык за год это в среднем 260 км КАЖДЫЙ день на протяжении года. Анриал.
45 тык за год - это нормальная кругосветка, минимум 4 месяца непрерывной дальнобойной езды, причем по хардкору, с продубасами под 1000 в день по магистралям.
Ты одометр видел своими глазами?

 

Это спорт турист f800gt. Он весь в пластике. Один раз упал на участке около дома. Забили делать, вроде не сильно, да и каско с франшизой. А второй раз прям на ребро бордюра. Две недели разница между событиями. Короче владелец рукожоп. Потом и отдали дилеру.

 

Дык даже не цифрах дело. Хоть они и большие. А люди ездят и не парятся.

 

Лично сам не видел, потому и показалось странно.
Но и не верить оснований нет, т к кому это нужно? Да и потому, что видел не один автомобиль на продаже у которых за 11 - 12 месяцев пробег 96 000 - 98 000 км, и продают т к после пробега 100 000 км ограничение по гарантии,
Я думаю что им то точно незачем накручивать

 

Какое Ваше мнение:

Почему до сих пор BMW не создали оппозитный двигатель на котором не нужно было бы, до конца срока его службы, проверять и регулировать зазоры клапанов газораспределительного механизма как сделал это HARLEY-DAVIDSON на новых своих ДВС Milwaukee-Eight® 107 и 114

 

да тут с таким тупым упоением топите за один мот - гуся, мот отличный, хотя и не наилучший, что это похоже на сектанство, к тому же часть этого гусевого топления перепадает на более чем посредственного минигуся 850го.

единственный дельный совет давно потерявшей интерес к теме дамочке - попробовать на каждом посидеть своей задницей, а в ее случае, надеюсь, попкой, и еще лучше - поездить, и даже готов дать покататься на своем 1290. Потомушта гусь1250 как и ктм 1290 могут оказаться слишком крупными или если у мадам рост 196 см - слишком мелкими, или мадам любит красненький, а ктм не бывает красненьких, или ей нужен 21/18 потому что она освоила за зиму эндуро, но рост 170 см и тода кроме ктм 790 ей вообще ничего не налезет, или узость африки ей понравится больше чем все остальное. а вы тут устроили стопятьсотый поиск самага наилучшаго ~гуся~ мотоцыкала.

во во, "этож гусь". Там от гуся две буквы в названии.

 

А ты топишь за непонятную конструкцию под названием "Африка". Какая еще узость?!! Этот монстр больше, чем КТМ 1290! И весит столько же.

 

Потому, что пробег "до конца срока службы" в 30 тыс км для Харлея - это более чем достаточно, а для Гуся - меньше года.