F25 диски и шины

Спасибо, так и поступил-пожирнее поставил на заднюю ось.

 

так именно по этому наоборот же)

 

Я раньше тоже так думал, но разные компетентные источники, такие как производители шин, всякие школы водительского мастерства, утверждают, что для безопасного вождения хорошую резину нужно ставить назад, если уж нет возможности поставить хорошие покрышки на обе оси.

 

Век живи, век учись

 

очень странно, всегда ставил хорошую на перед - ведь при торможении происходит значительное смещение центра тяжести именно на переднюю ось и следовательно там нужен хороший протектор для лучшего сцепления с дорогой

 

Аналогично, + спереди нужна посвежей чтобы меньше ловить аквапланирование

 

Если сзади резина плохая, то по мнению специалистов сильно увеличивается риск заноса.

 

да, но этот риск значительно снижает противозаносная система, которая постоянно работает, и это мой первый авто у которого в связи с этим задние колодки уходят быстрее передних)))

 

Тоже мучайся, сейчас, на колпаках диска, с внутренней стороны, поставил отметки, и нормуль

 

Это мнение наверно было по заднему приводу

 

Нет, это касается любого привода.
Даже видео всякие находил когда-то, где моделируется ситуации когда сзади плохая, либо хорошая резина.

 

а как думаете, как передние колеса будут чувствовать себя на уставшей резине?
аквапланирование, общий зацеп в поворотах, торможение на кроссовере?

 

Тут вопрос "на сколько уставшей". Если разница в протекторе +4 и +6 мм, я думаю в обычной гражданской эксплуатации разницы не заметите, хоть назад хорошую ставь, хоть вперед.
А если две пары "лысые", а две "ещё походят", то лучше вообще на таких не ездить постоянно, а если поехали, то очень осторожно и не быстро, учитывая погодные условия и избегая возможного аквапланирования.

 

Совершенно верно. А так как всегда рулим передними колёсами, то на заднюю ось всегда ставят более лучшую резину.

 

Не понял, что моется? Колёса в сборе или только диски без шин? И что за кислота?

 

А мне мнится, что шины на передней оси всегда истираются быстрее. Потому что всегда рулим передними колёсами.

 

это норма

 

Моются колёса в сборе, в основном ради отмывки дисков: битум - своё средство, «желтый налёт» (в основном после зимней эксплуатации) - кислотой.
Для отмывки битума: пр-ль Perfecta, средство: Teer&Hartz-Reiniger, очиститель смолы, битума, хорошо отмывает и кузов от битума.
Для отмывки дисков (кислота): пр-ль Perfecta, средство: Felgen Reiniger 4S — Четырехкислотный очиститель дисков, случайно был замечен и в том, что отлично очищает суппорты (внешние загрязнения), на Гольфе 7 (пробег 105) суппорты отмылись до «серебристой» краски- там где она осталась. В повреждении ЛКП дисков (оригинальных BMW, VAG, Nissan) замечен не был.

 

Не. Норма - это то, что всегда рулим передними колёсами.
А "одинаково" - категория философская, а не техническая.

 

скорее - это опыт.

 

Шиш. Поспешишь - насмешишь.
А всё потому что всегда рулим передними колёсами.

 

А я беспонтово летом по теплу в бадье на даче просто водой + чуток фейри и щёткой. Но маркировку не трогаю - простой шариковой ручкой на внутренней поверхности диска напротив ниппеля - пара букв.

 

Битум керосином (вайт-спиритом или бензином калоша), желтый налёт - Cif. Цена за все три копейки.

 

Жесть. А керамику защитную на диски почему не делаете?

 

ты очень просто можешь опровергнуть мои высказывания, а не трещать
но не сможешь ведь, да?

 

А зачем? Ведь всегда рулим передними колёсами. Не правда ли?

 

Не спорю, я выбрал другие средства.

 

действительно )
поговорить же - наше фсе

 

Все относительно, у меня Никакой жести ( в сравнении с тем, что иногда вижу)- мои диски за зиму едва покрываются желтизной, кислота убирает её без проблем-попшикал на диск и чуть погодя из АВД смыл, ну может чуть щеточкой в углах - если не отмылось.

 

Битум легко отмывает обычный бензин.