F25 диски и шины

кстати узнал,что через месяц такие дисочки прибудут на российский рынок по цене 10 тыс. за штуку в 20" размере-появится отличный шанс не стать "колхозником"

 

Вить, я сам тот еще осел!

Стоп, ты про какие диски сейчас? IM5? Так они уже есть, мне их предлагают в 3 местах по цене 16000 руб.

 

Вот за самокритику и самоиронию я тебя и ценю!
А у тебя есть возможность "вживую" их посмотреть? Очень часто все вопросы сами собой отпадают сразу, даже без примерки.

 

Спасибо!

Должно получиться посмотреть - без этого не хочу выбор делать (я про ковку, т.к. с литьем все и так ясно - внешность отличная)

Кстати, еще вопрос - брать разноширокую, как в оригинале, или не стоит овчинка выделки? Я пока резона "разбивать" на 2 размера не вижу...

 

нет-нет,я про реплику 369 стиля

 

я что-то потерялся

реплику не рассматриваю

 

Сань, почём, мне на зиму, можно без резины точнее лучше без резины так дешевле

Всё дальше моё ИМХО, на все вопросы...
Бери 20, 19 маловато выглядят, хотя не так, 19 выглядят как компромисс между боблом и красотой, реально на них мягко, даже на ранфлете и даже в подмосковье (пля даже по обочине если всех резать )

№4, объясню почему, т.к. диски тормозные у БМВ большие, то смотрятся лучше всего, максимально открытые диски с большими просветами, не брал бы диски тёмного цвета, т.к. они скрадывают радиус, визуально смотрятся намного меньше, чем на самом деле, критично для м-пака

Не теряйся, реплику не бери 100%, сам сейчас езжу зимой на реплике и постоянно в мозгу дурацкие мысли, стал тошнить в пробках и не разгоняться выше 140 Тут конечно сам смотри, но купив реплику и поездив на ней, сейчас бы я её не брал

 

ты знал ты знал - пришел и первым делом указал на самые дорогие

блин, ты еще задачу подкинул, я уж вроде сам с собой сошелся на 19

Насчет цвета - все же эти не совсем темные, а серо-темно-серые, надеюсь не потеряются?

 

а почему Вы пишите,что торчать будут,ведь оригинал 38,а у вас 36 или а что то не понимаю

 

потому что тут все наоборот - нарисуй на бумажке колесо - станет понятно чем меньше - тем больше

 

Да даже рисовать не надо, сходите по этой ссылке - всё наглядно.

 

Все понял,спасибо.

 

Машина то тёмная у тебя, так что хз, я бы на контрасте сыграл, то есть брал бы светлые наоборот а так сам смотри, на вкус и цвет сам понимаешь

 

Только до конца февраля, только для тебя (как человека, вкусившего прелести реплики) уникальное спецпредложение - предлагаю проверенный, обкатанный, исправный комплект дисков или дисков с шинами (как захочешь) по 25000 за колесо!

Хоть режь, но не готов я на 20 инчей Очкую и жаба душит

Думаю остановиться на тех, что Миша показывал в первом фотомонтаже

 

не Сань 25 дорого для мну, стал бы я тогда реплику брать на зиму купил бы за 109тыс. комплект
ЗЫ Вот купишь 19, поставишь вместо 18 и сразу поймёшь что нада было 20 брать , вспомнишь тогда меня каким нибудь словом

 

Сань, да это шутка была!

Скажи плз, какая у тебя резина, марка и модель!? рекомендуешь?

 

ээ туплю значит
Резина зимняя ? или лето ? Лето заводское на 19м которое идёт, континенталь чего то там, резина хорошая
Зима контивикинг 2 по мойму, говно полное не рекомендую 18 реплика(тож гаумно)
жду весны погонять хоть на нормальных колёсах

 

По чОм хоккей с мячОм?

 

Вот интересно...ковка на 20 имеет размер 9,0 на 20. БМВ рекомендует 8,5 на 20 с резиной 245. При покупке дисков 9,0 на 20 надо ли брать резину шире, 255 например? Не хочу чтобы диски были шире резины - некрасиво да и коцаться будут. Шинные калькулляторы на размер резины 245-40-20 дают разброс ширины дисков от 8 до 9,5, т.е. формально попадаю в размер...

 

имхо, на 20-м радиусе и профиле 40 - вполне нормально будет.

 

Саша, ликуй, я решил брать 20!

Выбор между литьем и ковкой. Завтра посмотрю ковку и определюсь окончательно. Если выглядят не слишком страшно, то возьму.

 

А ты заводной

Из представленных 2-х картинок однозначно первые. Ну не к лицу на бмв дизайн AMG тулить.
Ну и... запасись телефоном эвакуатора, по весне будешь зигзаги между выпиленными кусками асфальта выписывать ))))

 

азартный черт

Завтра мне покажут всех и я по привычке выберу какую-то одну...штуковину...ну или не выберу и возьму литье

 

формально-да,но из собственного опыта скажу,что лучше ставить диск поуже относительно серединки рекомендуемой ширины,либо если нет такой возможности,брать резину пошире.

 

главное-весы с собой не забудь взять а то я тут намедни пытался от пола в магазине 20" литой диск ATS оторвать и решил брать только ковку

 

вот косяк...не хочется отходить от размера резины, рекомендованного БМВ. Но 255-40-20 решило бы проблему избыточной ширины диска...

 

На самом деле, в размере 245 40 20 ,БМВ рекомендует диск 8,5 , вопреки своей логике максимально растягивать резину на возможное сочетание ширин дисков и резины...Т.е. говоря коротко -для данного сочетания (по БМВ) диск должен быть 9"...Т.е. всегда оставляют максимум 0,5" от верхней границы...Одевать широкую резину на более узкий диск,тем более для низкопрофильной-смысла вообще никакого...Я понимаю-это сочетание ,типа для защиты полки диска,но кроме бубликообразности резины на диске,это мало что дает... Для реальной защиты, нужно резину покупать с ярко выраженным защитным "бортом"... По летней, модели не назову...По зимней ,образцовая-Данлоп Винтер Спорт...На ней можно тормозить используя вместо колодок-бордюры... Тут скорее нужно подумать ,какой должен быть вылет для варианта 245 40 20 на 9" диске...Подозреваю,что где то ЕТ 43-46 ,в первом "приближении"...

 

сколько м.б. разница в массе ковки и хорошего литого диска, не АТS-сотоварищи?

 

стоп, вылет слишком большой - слишком глубоко внутрь колесо уйдет, нет? Надо скорее 33-36...

 

так ATS -это немецкие диски очень хорошего качества,поставляются для автомобилей британского кузовной серии WTCC Оригинал,к слову,еще тяжелееА вообще-то искать легкие литые диски для тяжелого авто-это тупик,т.к.легкость эта достигается путем снижения прочностных характеристик металла,т.е.уменьшением толщины материала диска и такие колеса просто не предназначены для неподходящей нагрузки. А вот ковке пофиг-она крепкая