G20 Диски на g20

А мне после мишек вообще зашли. На много тише и мягче

 

Отбалансированы.

 

Переобулся сегодня: диски реплика 8Jх18 ET 28 цена 8120 за диск, резина Pirelli ice zero fr 225/45 R18 не ранфлет цена 10300, датчики 9000. Резину и датчики брал у партнера клуба http://www.unityres.ru



Зазор до супорта:


Ну и как обещал в соседней теме:
ЦО оригинальных дисков:



ЦО китайских:


Вес дисков 11.5 кг

 

619 стиль в оригинале серебристый. Непонятно откуда черного цвета. Ну и цена за новый диск в 619 стиле в районе 20 за диск на zzap. То что за 55 взяли комплект - это чисто понт, в реальности такой цены нет. По этому больше смахивает на хвастовство.
Сорри за прямоту, но по делу для форумчан по дискам для G20 с М-тормозами от этого толку никакого

 

Так я же писал, что диски б/у, а черные потому что они покрашены порошком...

 

Ну а что писать если пользы другим от Вашего сообщения никакого.
Молодец что урвал черные б\у от G30 за 55!
На этом собственно и всё....

 

Неплохое решение. Можно подробнее по дискам и датчикам

 

Я правильно понимаю что это вот эти самые диски: https://market.yandex.ru/product--k...2-d66-6-et30-matt-black/1712324414?track=tabs

Если коротко 8J18 5x112 DIA 66.6 ET30

У Вас такие стоят с М-тормозами?

 

Да, именно эти.

 

а что подробней? диски не оригинал, датчики кажись хуф. резина хака р3. в сотку уложился по комплекту, полет отличный. уже 1500 км на этих колесах.
подвеска и тормоза м.

а вот машинка и первый раз снег увидела))

 

Отпишитесь, пожалуйста, по конкретным каталожным номерам датчиков, которые вы поставили и они подхватились.

 

Huf 1400-3057

 

https://alltpms.ru/katalog/datchiki-koncerna/dk-datchik-davlenia-v-shinah-36106877937-146n

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста номер дисков и где покупали.

 

RPLC Au77
Шинсервис

 

Зря прослушал адептов одношири.))) Обгонять не возможно, нажал газ в пол, сразу мигает стаба. Тебе надо резко ускориться, а ты никуда не едешь даже на чуть влажном асфальте.
Срочно ищу пару 255/40 r18.
Одноширь только для спокойной и размеренной езды.

 

Это не одноширь, а мягкая скандинавская липа. Хочешь зацепа на асфальте - бери СоттоЗеро 3

 

Ну 255 всяко лучше будет. Сейчас весь комплект менять не готов. Если только в наличии не найду.

 

Тоже переобулся, в итоге взял себе штатный комплект R18 - 790М стиль + Continental VikingContact 7 SSR
На мой взгляд выглядит чуть интереснее, чем сплошной черный 796М стиль


По ощущениям стало жестче, чем летние R19 на Michelin Pilot Sport 4S UHP, видимо сказывается RunFlat
Шумит вроде также плюс-минус.
Также заметил, что более ватным стал разгон, да и управляемость как то ощущается иначе, чем на лете (хотя вроде сегодня льда не видел на дороге). Возможно прикатается со временем, ну или я привыкну

 

На асфальте - получше.
Но как только дороги покроются снегом или льдом - будет еще хуже.

Тут проблема скорей в газу в полу
На зимней резине странно ожидать иного.

 

У меня не первая машина на полном приводе. BMW на полном приводе первая. Здесь именно особенности реализации полного привода на BMW, всё же не зря по умолчанию стоит разноширокая резина.

Газ в пол скорее обнажил проблему. На снегу и льду будет еще хуже.

 

Не обижайся приятель, после слов ... я бы взял из наличия... звучит как реклама.

 

Ладно реклама... но этот совет оказался еще и вредным, ибо Inforged тупо не подходят на м-тормоза
Хорошо, что никто не купил без примерки.

 

FR не бывает 255.40.18

 

Уже к сожалению знаю))))

 

BMW колеса в сборе уже же отбалансированы с завода?

 

Да. Прошлый оригинал который брал - уже были с грузиками

 

тоже сегодня по заснеженному асфальту топнул. Лампочки заморгали тут же. До этой БМВ была ауди А6 кватра, на ней такого не припомню.

 

Правильно, это же БМВ. Только боком и хочет ехать. По прямой - это к кватре. А если серьезно - скорее дело в погодных условиях и резине. Заснеженный асфальт тоже самый разный бывает.

 

Сразу скажу, не претендую на истину. В моём понимании разница в реализации полного привода. Есть машины изначально переднеприводные, где изначально момент кидается на переднюю ось и уже потом при пробуксовке на задние. Это при наличии халдекса(любой другой вискомуфты). На моделях с торсеном (любой другой механической блокировке ) всё немножко по-другому. На BMW, изначально кидается момент на заднюю ось, и уже при её пробуксовке, на передние, поэтому изначально и стоят более широкие шины на задней оси.