G01 Дизель vs бензин

да да конечно))) а твой график кто нарисовал? Ты сам на лабораторной работе по Маткаду ?

 

Это заводской график!

 

Тебе снять видео как стрелка тахометра улетает к 1500 настолько мгновенно что моргнуть не успеваешь?
Или ты сам все таки у себя за рулем попробуешь и успокоишься наконец?

 

на заводе с машиной вместе тебе его выдали? Или где пруфы?

 

Запиши видео как ты трогаешься. И ждем тебя с извинениями

 

SIGу это пояснит, что мой пример про 1500 - это не профанация, а жизнь
Доктору, что АКПП держит мотор в "нужном" диапазоне и никаких 1000 и уж тем более 750 не бывает

 

А теперь сравните моторы одного поколения (B серию). На 5.19

 

Маразм крепчает, народ путает термины «раньше» и «больше на низах»

B57 выдаёт 620 на 2500 оборотах и это низкие обороты
b48 выдаёт 350, в 2 раза меньше на 2500
И совершенно не важно, что творится на 1000 оборотах, так как существенная ( почти в 2 раза) разница возникает на 2000 оборотах и это те самые низы

 

4,9 до 100
Привет Потанину с его замерялками.

340лс сравнивают с 306лс

 

Да, очень странно. Честно говоря я сколен верить Потанину, во всей этой истории меня «напрягает» его вывод о нестабильности результатов новой 135 намного больше, чем цифры разгона

 

Для человека, который определился с типом двигателя, ты слишком много смотришь видео про машины с бензиновыми двигателями)

 

Хм, очень странное заявление. Я определился для определённого кузова и желаемой для меня динамики, но это совершенно не значит, что в каких-то других ситуациях не может быть иначе. Более того, я никогда не говорил, что б58 плохой мотор. А вот к b48 у меня много вопросов, тем более когда замещает b58: быстрее греется, едет хуже, больше зависит от качества топлива, меньше ресурс, менее стабилен. Плюсы то где?

 

Я склонен верить Рейслоджику

 

кто сказал, что б48 замещает б58?
едет хуже т.к. менее мощный. что то непонятное сравнение..

 

На копейке в 135

 

Так Потанин тоже не мобильником замерял

 

на копейке он заменил Н55

 

не видел. какая то коробочка, которая показания как раз на мобильник передает.

 

Мерит и передаёт, сейчас все так замеряют, новое поколение приборов, типа цифры сразу в мобильнике

 

б58 по логике, так как его там не будет, н55 давно не выпускается. Предлагают б48 вместо б58

 

Я дико извиняюсь, а какой момент на холостых у бензинового двигателя? И чем он таки сильно отличается от момента на холостых дизельного двигателя?

 

Я бы начал с того, что какое это имеет значение

 

А для чего нам сравнивать "мотор как таковой"? Если макс. мощность, развиваемая двигателями одинаковая, то при условии идеально подобраной "под разгон" трансмиссии и время разгона будет одинаковое. Есть смысл сравнивать только силовую установку в целом, разве нет?

 

да я знаю ))
Только рейслоджик проверен временем, а эта приблуда никому не известна. Да и в мобильнике есть приложения с gps только на них никто не смотрит

 

нет. логика в индексах и мощности - 30i 35i 40i
н55 был 35i и 306лс, теперь 306сил - это б48 на индексе 35i и 249 в индексе 30i

140 - это уже б58
но как бы да - он заменил н55 )) просто стал мощнее

 

Тут все с дубов попадали?! Трогаемся мы все и всегда с холостых, если не с двух педалей и не на механики, далее уже другой вопрос, но старт на автомате всегда с холостых. Зачем спорить с очевидным?

 

видео запиши и сюда кинь как ты трогаешься. Дуба не трогай, он юрист

 

я что то упустил, 2Т уже есть 306 лс?

 

Выше и графики приводил и цифры писал, тут самое важное ни то, что у бензинного двигателя с холостых момент больше, а сам факт развенчания мифа о том, что бензин надо крутить с холостых, а дизель нет! Это фейк! Дизель надо раскрутить до 1200 оборотов с холостых, а это самый сложный момент для старта, чтобы дизель по моменту сравнялся с бензином по крутящему моменту.

 

Есть моторы n55 450 крутящий момент и 320 и 326 л.с. , тот едет как 40D