G01 Дизель vs бензин

Угу. и больше никакие параметры не учитываются...

У тебя какая машина?

 

Другие параметры нужны только для определения на сколько надо и возможно скидывать.
Т.е. это обороты мотора и скорость авто.
Все.
Остальные сигналы в эбу акпп нужны только для запретов переключения.
И никаких чудес.

Какая разница?
Если я отвечу, что нет машины, измениться алгоритм работы акпп?
А вообще в разделе есть много других тем, если так интересно, то давно мог узнать.
Думай.

 

Это если у тебя возможность такая есть.
А если у тебя бензин и графики - то дизель не едет

 

А автомобиль можно не осознанно выбрать ?
И что значит это категоричное то есть нужно бензин и не нужен дизель, и наоборот ? Если во владении и дизель, и бензин, то что нужно тогда ?

 

Кэп, спасибо.

Мне делать нечего лазить по форуму, чтоб узнать твою машину ))
Ты нормально себя чувствуешь? ))

 

Заметно.
Второй день пристаешь с вопросом про нее.

 

По всякому бывает, слабых духом, сильно охочих до халявных подарков, или просто когда денег не хватает легко уболтать на дизель. Лично мне гарантировали скидку мин.100т. на дизельный двигатель, и кучу ништяков еще. Даже жена повелась (почти). Я про вольво, если что.

 

Тема как в анекдоте про армянское радио: -Что лучше, дизель или бензин? -Дизель! -А чем лучше? -Чем бензин.

 

Что за тайна такая? Вопрос не сложный.

 

У вольво хорошие дизеля. Пенсионерские. Надо было жену слушать.

 

Плюрализм мнений по одному и тому же вопросу вполне допустим в обществе в целом, но в одной голове - однозначно квалифицируется врачами, как шизофрения.

Вот вы сами это написали.
А результаты "кривой" - зависят от показаний кучи датчиков: температуры, текущего расхода воздуха, рабочей смеси, полноты сгорания топлива, текущих обротов...
И если вы думаете, что топча педаль на "ручке" (даже привязанную тросиком), вы что-то там "точно" регулируете - то боюсь, у меня для вас плохие новости: регулировать вы можете только качественно (т.е., "больше-меньше", ориентируясь на звук двигателя, и в лучшем случае, показания тахометра), "точно" (т.е., количественно), регулировать способна только авоматика, т.к., только у неё есть постоянно данные обо всей этой куче параметров в реальном времени, а главное - необходимая скорость реакции.

 

Каких денег не хватает, если дизель чаще всего дороже аналогичного бензина ?
Описываемый Вами единичный случай говорит ровным счётом ни о чем - то, что Вам настойчиво предлагали именно дизельный XC60, означает лишь что в данный момент времени в данном дилерском центре была необходимость продать именно этот а/м, вот и все.

 

Они еще прошивку официальную ставят полестар, и вообще всех рвут на дорогах, ну, как местные дизелисты.)) У них еще больше момент, и графики красивее и разноцветнее.

 

Про то и разговор, что надо впаривать то, чего больше на складах. Именно этот не предлагали, ибо цвета на выбор. Кста, в Автодоме мне тоже настойчиво предлагали именно дизель. Даже немного утомили.. Про цену,скидки не нтересовался, ибо не интересен этот тип двигателей.

 

Если у кого то создалось впечатление, что я троллю, отвечаю-нет! Даже не думал. Случайно зашел в эту тему , интересно стало, о чем можно говорить 140 страниц.

 

Идите учитесь.
Чтобы не писать глупости.

 

Только в голове очень большого фантазера может возникнуть объединение в "один и тот же вопрос" факта управления мотором с глупостью о зависимости тех.параметров мотора от величины движения стопы.

 

Так об чем спор? BMW G01 30d имеет лучшую динамику и меньший расход, чем G01 30i, тоже самое с G01 20d vs 20i. В очередной раз не вижу смысла в сравнении отдельно бензинового и дизельного двигателя в отрыве от конкретного автомобиля. Как ни педалируй, дизельный BMW X3 G01 будет динамичнее бензинового, по крайней мере в пределах не запрещенных законом скоростей.

 

Настойчиво предлагали это как ?
Если менеджер просто взахлеб рассказывал что 30d оптимальный выбор, то его можно понять - даже среди автолюбителей от него откажутся в лучшем случае 2 из 10, а среди менеджеров найти такого, кто скажет о нём что-то плохое, так вообще невозможно.
Если же Вам настойчиво предлагали 30d на каких-то уникальных условиях - пишите пароли и явки, тут очередь выстроится к этому менеджеру и Вам еще стол поставят хороший, покупки обмыть всем вместе .

 

Еще один.

С чего вдруг один мотор(автомобиль) будет динамичней другого, если не выжимать на 100% возможностей?
Что за чудо такое?

 

А кто говорит про не выжимать на 100% возможностей? Если выжимать на 100% - дизельный BMW G01 будет быстрее.

 

Не. Если в бензе "всегда больше льётся", значит бенз всегда выдаёт бОльшую мошность, а значит и разгоняется быстрее. Забудь уже своего моментного идола. Сколько можно на него молиться?

 

В одном двух диапазонах скоростей, типа от 0 до 11 км/ч, от 45 до 50 км/ч и от 220 до 240.
Все. Это если про 30д и 30и говорить.
И это есть преимущество по динамике в быту?

 

Ну вот и квадропод (напоминаю квадропод - это полуоктопод, у которого голова в жопе желудке) вполне ожидаемо скатился к хамству, когда его окончательно ткнули носом в собственную глупость.

Скучные вы, предсказуемые на все 146%.

 

Всё в нашей жизни строится на реакции, важно то, как мы это делаем и можем ли работать со своим эго

 

На счёт твоего оппонента соглашусь. Хотя и у тебя нередко явные глупости проскакавают. Вот, к примеру:

Можно догадываться, что ты имел ввиду движение на одной передаче. Но строго говоря твоя логика должна быть такой:
Больше нажали - больше топлива льется - больше мощность (или больше кр.момент на одной передаче). Но даже если сравнивать движении на какой-то одной передаче, то момент двигателя не имеет абсолютно никакого значения. Тот же бенз легко может иметь меньший момент, но бОльшую мощность в случае, если в него будет литься больше топлива, и поэтому будет разгоняться быстрее.

 

Я хз, зачем мне эти цифры и что они должны доказать. G01 30d разгоняется быстрее и он экономичнее, это реальные плюсы, а не виртуальные расчеты на бумажке. Тоже самое с 20d vs 20i.

 

Так и вас тыкали в собственную глупость не меньше. И что? А ничего. Воз невежественной демагогии и ныне там.

 

Если Вы застали времена больших атмосферников, то должны понять, о чём я. 30d мне напоминает работу именно их. Мне нравится это. Но если кому- то хочется и нравится 30i, то это прекрасно, каждый волен выбирать

 

Речь шла о преимуществе в быту.
Т.е. когда нет старта с места, то нет и преимущества 30д перед 30и по динамике. Кроме как, такого плюса - "реже заезжать на заправку".