G01 Дизель vs бензин

А кто-то смотрит на паспортный расход ? Серьезно ? Кто-нибудь сейчас, навскидку вспомнит, никуда не заглядывая ?
Ну даже изменится он, пусть даже на литр (что фантастика), все резко передумают что ли ?
Товарищ Шепард давно не заходил, к сожалению, но уж он точно подтвердит, что сделайте разгон хоть 5 сек. у 30i, он и 20 литров расхода простит.

 

Самое забавное, что, например, F25 выпустили лет 10 назад. И в БМВ все никак не могут понять, что план по насаждению дизеля американцам сорван. Продолжают, как идиоты, клепать дизельные движки и дискриминировать бензиновые уже в третьем поколении. ))

 

А куда деть завод по производству дизельных двс? Хочу вам сообщить новость. Дизельные и бензиновые двс отличаются не только запахом но и конструкцией.

 

Ога
Поршня квадратные
коленвал овальный
а что за завод то такой?

 

Эта тема "бензин vs дизель" на форуме ещё лет на пять затянется, в конце концов, всё-таки победит дизель, и можно будет открыть новую тему - "бензин vs электро/гибрид, что лучше" , а к владельцем дизеляк будут относится с пиететом, как сейчас к ГАЗ-21

 

Судя по этой ветке, не иначе как обоссать и сжечь, куда же еще ))

 

у гибридов будет электро турба еще, наверно
Это будет дорого и надежность... Поэтому тема будет "дизель vs гибрид"

 

С детства учили меня - не ссать против ветра ))

 

Сообщите, чем же еще, кроме принципа воспламенения топливовоздушной смеси отличаются эти два СОВЕРШЕННО разных типа ДВС.

Кстати, неоспоримый факт в том, что мощность - это расчетная величина, имеющая прямую связь с моментом, вычисляемая по нехитрой формуле и никуда она не ускоряет без момента.

То, что Вы несете, напоминает монолог птушника, который подписан на паблики "мамкин маркетолог" и "альтернативная теория ДВС" - это второй неоспоримый факт.

И третий - Вы позорите имя гения, взяв такой ник.

 

На вкус и цвет. ..
За Шепарда гадать не буду, а за себя скажу. Мне М54 с его 22 л на сотню надолго хватило. Так что расход топлива для меня лично - далеко не последнее дело.

 

Рассмешили)) зайдите к нормальному мотористу и предложите ему заняться вашим дизельком))

Ладно, чао камроды))

 

Я и не говорю, что расход не важен совсем. Но разницы в расходе на 30i при динамике что в 6.3, что в 5.8 не было бы вообще. Поэтому и утверждения, что она намерено "задушена" для экономичности и чистоты выхлопа странные.

 

Неоспоримый факт в том, что вы вы начисто погуляли весь курс физики даже начальной школы.
Любая физическая величина кроме расчётного имеет также и физический смысл. Так вот, мощность характеризует динамику, т.к. содержит временную компоненту. А момент - величина сугубо статическая, поэтому ускорять он ничего не может по определению.

 

Ещё раз спрошу: вы откуда это взяли? Расчёты либо ссылки в студию. Иначе это просто трёп на пустом месте.

 

Двигатели б-серии унифицированы. Отличия конечно есть и не малые, но не такие как были раньше. Особняком только стоит бензиновый вэвосемь.

 

Какие ещё расчеты ?
Трёп на пустом месте это как раз заявлять что производитель специально делает свой же товар хуже, не объясняя даже его мотив.
Для 20i и 30i средний расход вообще одинаковый заявлен, хотя между ними разница в 2 секунды. Какая может быть разница в расходе из-за полсекунды разгона ? 10 литров ? Тут и без расчетов понятно, что не будет такого.

 

Ох, как жарко. Накину на вентилятор. За счет конструкции дизеля его не так просто удешевлять и делать из фольги, как делают сейчас нижние линейки всех бюджетных бензиновых моторов у которых турбины уже больше чем сами блоки (условно, сарказм). Все орали раньше, что надутый легендарный мотор митсубиши, который стоял на лансере не жил больше 50 ткм из-за лютой форсировки до 280 сил. Ничего особо с тех пор не изменилось, только теперь все производители стали делать дешевые безресурсные бензиновые микромоторы с большим вентилятором.

 

Смысла чего-то не вижу в такого рода спорах. Больше похоже на диспуты ради самоутверждения или обоснования (прежде всего себе самому), почему не стоит доплачивать за дизель Покупатель при прочих равных, всегда выберет более динамичную машину, с лучшей тягой на низах и при этом существенно экономичней. Преимущества бензина в динамике, на скоростях ближе к 200км/ч интересует очень малое количество реальных покупателей и большое количество форумных "пацанов". Но тут беда... Как правило у этих "пасанов" с баблом проблема... и разница в несколько сот тыс за дизель делает его антагонистом тяжелого топлива. Причем, "пацаны" готовы даже полопатить интернет по ночам, ради обоснования своей мотивации, приводя сотни доводов, не имеющих для реального покупателя никакого значения. С "пацанами" всё ясно... Но когда слышишь всю эту чушь от зрелых мужей... Мальчики (надеюсь), не ругайтесь, потратьте лучше это время для чего-нибудь полезного

 

А кто-то тут разве говорил, что "производитель специально делает свой же товар хуже"? Чё-т я такого не увидел. Хуже/лучше - понятия растяжимые. В технике да и в жизни всегда, как правило, одно лечишь, другое калечишь. Снижаешь время разгона (лучше) - увеличиваешь расход топлива (хуже). Очень грубо и очень приблизительно тут наблюдается прямое процентное соотношение: уменьшил время разгона на 10%, на столько же процентов увеличил расход топлива. Конечно пол секунды от 6 с не дадут прирост расхода в 10 л/100 км, но рост в пределах 1-го литра легко может получиться. А уж решать много это или мало, лучше стало или хуже - это дело неблагодарное. Одному лучше динамика, другому расход, третьему и то и другое. На вкус и цвет, как грица...

 

Ы?

 

ты турбину н20 видел?

 

Ага. Ну тогда я не допонял PromotorFidei. Я его понял так, что "производитель специально делает свой же товар хуже" по отношению к другим производителям-конкурентам. А если имелась в виду только внутренняя конкуренция между собственными моделями, то почему бы и нет? Тут важно не перегнуть палку, а то может получиться так, что вытягивая, например, свой дизель за счёт "ухудшения" бензина, можно так доухудшаться, что он окажется хуже внешних конкурентов. Кто его тогда брать-то будет с такими "ухудшениями"?

 

Господа! Пустое это все! Живу в частном доме, гараж на первом этаже, ДИЗЕЛЬ это АД, ощущение по аромату будто ты на бензоколонке заправляешь машину( аромат по всему дому), бензин не пахнет ВООБЩЕ! Тут выбор за каждым, мой в сторону бензина однозначный !

 

Тут скорее всего «дизель-дизелю» и «бензин-бензину» рознь. Какой у вас дизель? G01? У нас прошлой зимой во дворе новая мазда сх-7 поселилась, так по утрам стоя на автозапуске воняла бензином так что пришлось хозяйку просить подальше от подъезда парковаться раз уж так любит молотить на холостую каждое утро даже без морозов. Как то мимо свежей семерки бмв проходил во дворе, так тоже ароматец еще тот(( мой прежний бензиновый мерс со всей «экологией» тоже воздуха не азонировал и сзади попахивал. Так что я не пахнущих бензинок не встречал. Чуть больше, чуть меньше, но запах есть у всех авто и дизель и бензин

 

дизель воняет - это правда

 

Как так? У меня все тоже самое, ничем не воняет ни в гараже ни в доме. Хотя когда покупал дизель были на этот счет сомнения.

 

современный технически исправный дизель не пахнет от слова совсем
старые вёдра, без катов, без сажи и т.п. конечно будут

 

Возможно принюхались, вот и не пахнет!