G01 Дизель vs бензин

Нет, разоряет по налогу именно дизель.
Спросите любого европейца, не надо догадок.

 

так спрашивал, говорят бензин, только если совсем мало ездить, можно рассмотреть. Сильно опустошает карман, говорит

 

На 40i сильно не хватает низов, странно, что опять верховой мотор, крутить надо...

 

Низов не хватает только упоротому дизельфану, у которого максимальный крутящий момент на двух тысячах, правда, на трёх тысячах он уже заканчивается, но этот кратковременный всплеск очень впечатляет его суровую натуру.

 

Пару страниц назад обсуждали, что вся B-серия достаточно надёжная.

 

Мо

«Может тоже попробовать» взять новый автомобиль с этим двигателем или подержанный?

 

F02 б/у и G12 новую.

 

Да, покупать машину с этим двигателем нужно с умом. Дальше моё ИМХО:

1) Этот двигатель не для несколькочасовых пять дней в неделю подёргиваний в пробках и не для многочасового стояния на холостых (особенно актуально для семёрок с персональщиками) - для этого нужно брать дизель.
Он (N63) хорош для города без пробок, загородных дорог и трассы. Хорош в машине выходного дня.
Отсюда и пробеги. Катать на нём 40-50 тысяч в год со средней скоростью 30 - не очень хорошая идея. А вот 5-20 тысяч со средней 40+ - это будет отлично.

2) При покупке новой машины из салона ставить «холодные» термостаты на масло и антифриз. Менять масло чаще регламента в два раза. Лить сороковку. Обязательно присутствовать при всех заменах масла.

3) Сразу после окончания гарантии выносить катализаторы из развала блока.

4) При покупке подержанной машины:
а) не брать TU1, и, по возможности TU2
б) искать машину с относительно маленьким (подтверждённым) пробегом и относительно высокой средней скоростью по БК.
в) искать любителя BMW в теме, который поставил холодные термостаты и, в идеале, удалил/вынес катализаторы.
г) Иметь запас денег и не делать проблему из замены ТНВД или турбины.

При таком подходе многие страшилки из Интернета останутся страшилками.

 

Согласен, на F02 смотрел как раз в плане выходного дня, да и средняя всегда выше 40, сумму на неожиданности в уме разумеется держал, но именно тот экземпляр был интересен в комплекте с номерами, а по ним владелец «дал заднюю» уже после диагностики, так что не срослось, но оно и к лучшему, наверное.
А G12 это было просто помутнение сознания, когда видишь прайс 9+, а взять можно за 5+, таких мыслей тяжело избежать.

 

Вы же про налоги говорили.

Что до продаж, то дизель катастрофически теряет их из года в год.
Я давал цифры статистики.

 

Вас обманули и сильно.
Я таки прокатился на 40и без спортвыпуска - очень классный мотор. Для полного кайфа на Х5 можно сделать 360-380лс. И толкает с места сразу (30д так не может), и крутится задорно, и звук породистый. А вот Х5 30д натужен и без искорки.

 

интересно подметили, я часто вспоминаю эти ощущения на 28i 3.0 атмо, он именно толкал машину моментально! на 40i даже кататься не хочу , боюсь расстроится от 30д

 

N52 был оч ленив на фоне N20. Весел вверх, но вял внизу (до 3 тыс об). Атмо есть атмо.
Я специально полгода ждал Ф25 с N20.

 

он именно с места хорошо прыгал

 

я спорт режимом в городе не пользуюсь, потому что чуток газу и "прыгает" вперед.
зато на трассе длинные фуры обгонять самое то !!!! чуток нажал и как будто под зад кто поддал!!

 

Опять дизель виноват?

 

С налогами тоже самое , везде жопа с бензином. Бензин выбирают, только если закошмарить

 

Да ничего он там не толкает»сразу», едет хорошо, но крутить надо. До 40d далеко

 

Скорей разочароваться в 40i, если про х5, он не настолько хорош, в городе вообще разочарование. 40d с мягким гибридом совсем другое дело

 

N20 в версии 28i был специально создан для любителей дорогого софта

 

Мотор для серьёзных мужиков: тихо, чётко, сильно. Ты это, взрослей уже

 

А кто что слышал про новый 40d, который типа мягкий гибрид? Я не особо чего нашел.

 

У рест. пятерки будет новый 30д 286-650нм. Для РФ 249-650. А бенз. Р6, наоборот 333 вместо 340.

 

А в чем смысл ? Почему не 387 ?

 

Не знаю, за что купил как говорится.)) Это надо у экспертов типа кватровода, амра и зига спросить, они знают.

 

ИМХО, маркетологическая хрень. В версии на 387 лошадей составлял бы излишнюю внутреннюю конкуренцию 545е

 

Ну и в топку такой 40i, когда 30d 650нм!!!!

 

а что там технически нового в нём?

 

Какой то двухступенчатый наддув.

 

а он на B57 сейчас другой?