G01 Дизель vs бензин

у тебя очень много каши. и часто не соответствует действительности

 

В динамике ничего не изменится. В массовом сегменте дизелей раз-два и обчелся, в премиальном на дизеле играют, по большому счету только BMW и Mercedes (который в самом востребованном "доналоговом" сегменте перешел на психологически неприемлемые для многих 2-а литра) , да JLR с Volvo на подхвате. Но премиальный сегмент это 10% рынка с натяжкой. Поэтому куда там и что будет расти, довольно большой вопрос .

 

это не я написал

твоя история понятна. утомила только

 

Все зависит сколько решат продать, если понадобится то на поло поставят дизели по хорошей цене это раз. Рено логан с дизельной двс. Плюс все корейско-японские кроссоверы. Вопрос еще открыт.

 

Если вам и так все понятно то не уточняйте. Утомили очень вопросами.

 

Не судите о людях по себе!)
Согласен, вас таких много!)
Но также много людей, которые делают вполне осознанный выбор! Из того, что есть конечно!

 

ты даже не понимаешь, что тебе пишут.
при прочих равных = равная мощность и трансмиссия. это есть у х6
там дизель быстрее

 

По хорошей это какой, если дизельные автомобили традиционно дороже аналогичных бензиновых ?
Легковой дизель в массовом сегменте отсутствует как класс, можно сказать, про бюджетный вообще и говорить не стоит.
Корейско-японские кроссоверы - основной спрос приходится на начальные комплектации с 2-ух литровыми атмосферными бензиновыми двигателями, чаще даже переднеприводными. Sportage вообще сворачивает дизельную версию, Tucson пойдет следом, да их и до этого было днём с огнём не сыскать. У Tiguan'a на дизель порядка 20% приходилось ещё до ухода, с возращением не думаю что больше, основная касса 1,4, естественно. У RAV'а на дизеле было менее 10% процентов, основная касса 2-а литра атмобензин, а на новый вообще не завезли дизель.
Не уверен, что вопрос открыт.

 

Это s55, а не b58

 

3 литра рядная шестерка
Что не так?


ты хотел сравнить 30
но сравниваешь 5д и 40I
чот я запутался

 

Мы сравнивали b57 и b58. S55 из другой лиги, мотор доя м версий. К сожалению БМВ не делает дизельные М автомобили

 

И правильно делают, что не делают )

 

Ну так люди и жрут двухлитровые (а через пяток лет 1,4 им будет великолепен) передутые моторы пачками и радуются, доказывая на форумах, что они оч умные.
Зря бмв индекс 30i наклеило, 23i подошло бы больше и споров было бы меньше. А так, просто дали шанс владельцам 23i не быть, но казаться.

 

Не, ну M50D это ад на колесах. С таким авто не грех и пару гектар картохи перекопать

 

Два литра турбо обскакали 3л атмо почти во всем
2л дизель - прекрасный мотор, особенно если ты АМР

 

Во всем, кроме ресурсности

 

5д это гражданский авто.
На треке он против эмки ничо не сделает.

 

Ой, ну это конечно аргумент.

 

Ну а я и не про трек, я про поле) на треке х5, х6 и пр в принципе ничего не сделают)

 

Наш АМР на бензике гоняет ваще
N20 норм мотор, эластичный, шелестит ваще, когда прогретый)
Исчо плюс бенза, прям на любой заправке выбор на любой вкус от 95 до 100, не то что дизель

 

Для меня аргумент, не хочется Критических проблем на протяжении 3-4 лет с даты покупки

 

5д есть на пятерке.

 

6лет как и амр юзаю н20

 

Пробеги? Как турбина себя чувствует?

 

5ке тоже особо на треке делать нечего.

 

Ну эм 5 же есть
Хотя я согласен - бмв это копейка и трешка.
Дальше - жоповозы

 

Соточка. Турба дует. Караван идёт )

 

Почему

почему? Бензин никто не будет брать? Я тоже так думаю

 

Просто бензину вдуют и дизель потеряется.

 

Вообще не понял логику. БМВ делает лучшие дизели и если было бы выгодно, давно бы сделали монстра v8 с 1500 моментом. Опыт у них есть.