G01 Дизель vs бензин

Серьезно.
Двигатель - одна из частей премиума.

 

Понятно же, что доля иронии есть в наших сообщениях

 

Двигатель одна из главных частей машины, в том числе и премиума .
Какой может быть премиум с овощным двигателем?)

 

Все, кроме М, - овощи. Да и те только Competition хороши.

А брать премиум с чорным салоном, чорной крышей (и непременно тонироваться) - печально играть то ли в крота, то ли в червя.

 

В этих Ваших Интернетах хрен поймёшь, кто прикалывается, а кто реально дебил))

Вот АМР на дизели гонит по серьёзке, или у него огромная доля иронии?

 

ему просто скучно, вот он и хейтерит все, что ему не нравится, обосновывая свое мнение 100%верными научными подходами и исследованиями...

 

"М-серия" уже совсем другая история, позиционирующая себя в нише спортивных авто. Не надо путать вещи и подменять понятия.
По поводу цвета, у всех фломастеры разные, кто-то и в говне коричневого цвета чувствует себя комфортно))

 

смешно ))

 

Этого никто не знает, кроме самого АМР

 

В рамках заданного бреда про овощи - нет.

 

Х3М не спортивный автомобиль. Это автобанный кросс для метросексуала.

 

А, кто сказал, что "м" серия спортивные автомобили, речь была о нише позиционирования.
У многих производителей авто есть свои версии псевдо спорткаров. Это просто демогогия на тему " купил такой авто с двиглом по тому что мне столько не надо", но у меня лакшери с овощным двиглом)))

 

Да хватит уже кормить тролля, в каждом треде одно и тоже из раза в раз..

 

Демагогия - рассуждать про овощность, стыдливо сидя в дизельном овоще.

Зы Подметил странное массовое желание водителей 30д со всеми соревноваться. Сегодня очередной м спорт надрывался. И снова не смог. Чот не едет 30д. Третий уже.

 

После бензиновых тачек впервые пересел на дизель. 30d

Первые ощущения были - вау. Прет, как танк, особенно впечатляет бросок с 0-20 кмч.

Спустя неделю эйфория улеглась и что-то уже кажется, что не едет(( Субъективно с секундомером топнул с ланча и получил 6.5 сек 0-100. А обещали 5.4. Хотя с места рвет круче бенза.
Ну и на скоростях > 100 не чувствую ускорения особого в режиме кикдаун. В отличии от бенза, который ускорялся строго пропорционально нажатию на газ.
Звук, конечно, параша полная)) Хотя по своему прикольно, рокочет, как вулкан)
Уже начал бесить гул на холостых. Если встать рядом с Камазом, то он входит в резонанс и вообще с ума сойти можно.

По расходу, конечно, вещь, тащусь) Там, где бенз жрал 15, этот жрет строго меньше 10.

В общем, дизель имеет право на существование, можно ли к нему привыкнуть после бензинов - посмотрим.

 

Кто обещал 5.4 ?
6,5 с лаунча может быть только без колёс и заправленный бензином.

 

Тут всё дело в глоссарии.

Под термином "премиум" АМР понимает своё, но автомобильные маркетологи, придумавшие сегментировать продукцию для своей же выгоды, - своё. Именно для этого они и вводили различные так называемые категории "премиум", лухари (люкс), "бизнес-класс" и прочую чепуху.

А если смотреть в корень и называть кошку кошкой, то АМР прав в плане собственного представления о "премиуме". Это, кстати, они же [маркетологи] заставили инженеров запихнуть трёхцилиндровый дрыгатель в автомобиль "премиум"-класса))
Ролс-Ройс, к примеру, мощность двигателей своих авто делает "достаточной". И её реально в большинстве случаев более чем достаточно. Но ушлые маркетологи любезно шепчут на ушко, это же продукция класса "люкс"...

P/S
С мощностью мотора по сути дело обстоит как с наручными часами. Кому-то котлы и за $2,000.00 уже кажутся вполне себе "премиум"...

 

велэком в стейдж1 и с ланча будет <5сек, а также не будет провала после 100, будет переть и переть. Я каждый раз на трассе балдею!

 

Очкую. Тачки щас по цене квартир, бахнет мотор, будет жопа.
Но так да, охотно верю. Чувствуется, что потенциал имеется.
Привыкаю быть трактористом) На заправках ссыкотно, много лет говорил - столько то 95-го.
Сейчас стою, как баран мычу, сообразить не могу, что говорить

 

Асатур. Ну, может 5.6. Но пока, субъективно, едет больше 6-ти.

 

Что значит субъективно, если говоришь что замерил ?

 

с секундомером в руке как я понял, точность +/- 1 секунда)

 

У немцев 330i едет те же секунды как и 330d.
252лс против 265.
И не с мобилы замеры

40d должен быть любопытнее, но калин нет.
Чипуйтесь у дилера, мож эта бочка соляры и задышит

 

Давайте подробности, какой Х 30д, на чём вы?

 

Скорей не придумали, а объединили по ряду параметров. Есть крабовые палочки в пятёрочке и есть Камчатский краб, при этом всё относится к еде.

 

Многие водители на 30Д G01, и на предыдущих дизельных сериях Х3 3D, в отличие от водителей на X3/F25. 28i. Exclusive. Устрица в Космосе под ником ***, может и хотят соревноваться в скорости до 100 и выше, но они более уравновешенные и прекрасно понимают, что кроме "писем счастья" и самоутверждения им это не принесет ничего. Поэтому они слегка ускоряются, кто до 40, кто до 100 км., и владельцы многих авто уносясь вдаль наивно думают, что они уделали это дизельное немецкое убожество.
Момент рулит, с этим не поспоришь.

 

Надо же так не знать физику.
Рулит мощность.
Потому 24х лс 350-400нм едут не хуже 24х лс 600-650нм.

Ну и букс с пердежом на всю улицу сложно назвать "слегка ускоряются".
Жалкая отмазка экономов на трех каплях тракторного пойла.

 

И 28ай был впереди??

 

Поделитесь ссылкой, пожалуйста.

 

Ну Вы не правы. Экономия не ради экономии денег (для владельца тачки за 5+ млн это странно), а просто прикольно, когда машина мало жрет и хорошо едет. Ну и пробеги на баке. Я кайфанул, проехав на баке 700+ в бодром режиме прострелов по трассе и толкания в пробках.
Бензин кончался на 400 в таких режимах.

И по поводу едет. Все 249 лысые 30d едут лучше на соляре, чем на бензе, что у ауди, что у бнв. Исключение - А6. Но там и бензин уж больно хорош и дизель задушенный.