G01 Дизель vs бензин

Не…не… Все было наоборот и для посмеяться) ты не так понял))

 

500

 

Орет и вибрация? Смешно…
30i хороший компромиссный вариант для городского семейного кроссовера. Ни разу не овощ от слова совсем. Вчера мой друг пересел со своей двухгодовалой 530d (чип есть, комплектация лухари, если это важно кому-то) на мою х3 30i потестить. До этого все мне говорил, что надо было мне лучше брать 30d.
После проезда на 30i он изменил свое мнение. Как он сказал- в обычном режиме она не овощ и комфортна, а в спорт режиме едет достойно, и в принципе «очень сбалансированная». Понятно, что все эти ощущения субъективны и 30d в плане покатушек предпочтительнее, чем 30i…

но умиляют тут некоторые пациенты, обсирающие то, чем не владели… с таким подходом владельцы м версий должны на 30d смотреть как на недоспорт или также «денег не хватило».

 

Очень тактичный у Вас приятель))

 

Как-то пришла мне в голову мысль,(когда пытался найти нужную мне комплектацию LCI в заказанных дилерами машинах), а не взять ли мне G05 ? Начал смотреть наличие, комплектации, с дилерами беседовать... Выяснилось, что ситуация довольно забавна с вопросом Дизель VS Бензин . Х5 30D хрен найдешь в наличии (очередь заявок от клиентов), взамен скидок грузят допами, за чистый кэш даже по РРЦ купить можно только самую отстойную комплектацию, динамика почти на секунду хуже, чем у G05 40i. Причем, G05 40i в сравнимой комплектации дешевле, быстрее, выбор огромный, по условиям дилеры мобильны и качаются довольно легко.... В чём подвох?
"Народ тупой"?
Просто в сегменте Х5 уже на порядок меньше людей, покупающих "на последние" и на порядок больше людей, делающих выбор по СОВОКУПНОСТИ потребительских качеств. И, учитывая её, голосует рублём. Можно хоть из штанов выпрыгнуть, доказывая свою правоту. Но, когда смотришь на выбор потребителя, всё это становится ничтожным
Было даже предложение G05 40i в спешиал идишн (довольно неплохая комплектация) с ценником, как в заказанной мною доборной 30D G01, но покатавшись, понял, что с новыми раздутыми размерами, G05 уже за пределами комфортного для меня форм-фактора. Вспоминаю свой Е53 20-летней давности и понимаю, что G01 сейчас больше. Куда они растут

 

540i - это которая 5er G30? Или всё таки G05 xDrive40i?

 

Я же написал, G05 40i . С моноприводом их не бывает. С мотором 340 лысов

 

Нет, Вы написали 540i, а это обозначение совсем другой модели.

 

Вам скучно и не с кем поспорить? Я обьяснил, что я имел ввиду

 

ничего подобного…Говорить, что бенз 30i овощ и не едет может только незрелый добрый молодец или гонщик. Тогда сразу вопрос- нафига такому человеку кроссовер, а не заряженная спортивная тачка?

 

Вы не понятно что написали, толи про пятерку, толи про икса. По тексту своему пробегитесь.

 

Отредактировал. Хотя в начале текста сказал же ,что о G05 речь. Какой смысл сравнивать с седаном? Хотя,если брать и сравнивать седаны.там та же картина. 530D также имеет больший спрос по тем же причинам

 

Теперь стало понятно. G05 танк после G01.

 

А G01 после X1

X5 нонче неюркий, но взрослый. И сильно подорожал.

 

G01 самый оптимал по размеру., но в G05 удобнее.

 

Они так и смотрят, проверено.

 

такое ощущение что на 30Д владельцы каждый день гонки устраивают. так электрики не только на Тесле, но и на других вам корму покажут.
просто дизеля хорошие, да и БМВ дизельных машин делала уже много лет почти 90% , после дизельгейта стали меньше.
но поверьте, бензинки не хуже. а по удобству эксплуатации намного лучше. проедьтесь по европейским странам - на заправках перчатки целофан одевай, тряпочкой вытирай, - там заправщиков как у нас нет, все сам. не комильфо. а полсекунды до сотни - это уже прошлое...

 

Г05 на этаж выше и удобнее.
Но задора меньше заметно.

Зачем Х3 ухудшают - загадка.
Вон конкуренты гораздо комплектнее уже. Даже вольво,

 

В том и дело, что на Х3 не едет, на трёхе вполне норм. Если пересесть с 330i на х3 30i, то будет не хватать

 

Это такое ощущение дарит 30d. Субъективно между ним и 30i пропасть, а не 0,5 сек.

 

Х5 безусловно, на голову выше и по комфорту и по внешнему виду. Но, толкаться на этом "бегемоте" по пробкам Москвы и Краснодара... поверьте, это две большие разницы тем более, что с пробками у нас уже гораздо хуже, чем в Москве в последнее время. Да и прав АМР, на Х5 садишься и уже никакого желания не появляется вваливать. Для динамичной ежедневной езды мне Х3/Х4 Комфортней , даже несмотря на их аскетизм

 

ну я тоже в 0,4 сек разницу что по паспорту не особо верю. Но даже если 1 сек до сотни разница, то о какой пропасти речь? Ну вжимает он с места и что?
Лучше для тех, у кого нога чешется надавить и потом резко тормозить, но пропасть-то при чем?

 

Что значит не едет? едет и вполне прилично. Пенсионерским 30i называть или овощем- это перебор. Как уже выше сказано- все относительно и 30д- овощной по отношению с м-версиями.
Ну а трешка- это красивая дубовенькая балалайка. Хороша для молодежи, х3 берут для других целей.

 

То и значит, что х3 30i по ощущениям как солярис 1.6.

 

Вы не понимаете, многие просто не ждут таких ощущений от дизеля и они, те самые ощущения, однозначно намного ярче бензина 30i, особенно в городе. Другими словами, динамика превосходит ожидания в 99% случаев на 30d.

 

Солярис 0-100 10 секунд, 30i 6,5 секунд.

 

Про линейность разгона дизеля никто не пишет, а это главное удовольствие, а не итоговая цифра разгона до 100 км/ч

 

...............

 

Уже обсуждали - едут они по сути одинаково. На дороге. Ибо лошади одинаковы.
Ощущения хороши в постели.

В пробках бенз гораздо благороднее. Ни вибраций, ни гула давящего.
Но больше расход.

 

Мне в пробках нра покомфортнее сиденья, да потише, да салон побогаче - смотришь больше не вперед уже.

Кстати, мы забыли плюсануть х3 за запас ног сзади. В Г05 с комф.сиденьями сзади теснее. Сам за собой сажусь без запаса в кулак, как у нас.
Плюс без 3го ряда нет регулировки дивана по наклону. Это не пассажиру, а грузу (чемодану) актуальнее.