G01 Дизель vs бензин

Ну, как сказать, практически в спину дышит. Разница минимальная

 

Ну так в "практически в спину дышит" и "быстрее" - это всё же очень разное.

 

Разное, но не «очень»

 

Тем не менее не очень представляю человека в здравом уме, который при наличии возможности приобрести первое, выберет второе, даже если бы действительно была бы быстрее.

 

Это означает - "примерно столько".
Но это правда, что методики разные.

 

Бензиновые грузовики есть, но экономика их хуже.
Почему их приоритет не так парит? Я объяснил. Мизер на дороге.

 

Это еще ладно 249 лошадей разной породы у производителей, но +- все равно результаты похожие выдают, вот где реально загадка, так это в 1,6 двигателях. Между Ладой - Рио/Солярис - Поло/Рапид такая пропасть в реальной динамике, будто VAG и там магию вне Хогвартса использует.

 

Представьте как далеко позади бы остался такой же трехлитровый шестицилиндровый ... 30д.
Какое дно дизель, да?

 

зил 130?

 

ЗИЛ 131 тоже бенз) газ 66 бенз)

 

В Северной Америке?

 

Я не про грузовики, типа Вашего космоса Я про те машины, которые "делают" экономику. Посчитайте, сколько будет стоить по топливу доставить 20 тн из, например, Оттавы в LA и обратно (прим. 9 тыс.км) на бензиновом траке и на дизельном. И посчитайте, сколько раз этот маршрут сможет пройти одна и другая машина до того, как умрет мотор. И попробуйте найти хоть одного упоротого идиота из апологетов бензиновых двигателей, который бы сказал, что бензин эффективней. А по поводу количества... Ну просто можно прикинуть обьем переваливания грузов дизельными траками и бензиновыми фургончиками, которые если и используют, то только в качестве локальных развозных. У них тоже экономика хуже. Но не так катастрофично из-за небольших пробегов.

 

Очень хорошо она «уходит»? А ты как хотел, чтобы от машины мощностью 370 л.с. BMW уходил в точку, как от стоячего?? ;-))

 

В салоне с закрытыми глазами есть разница между работой 3.0тд и 3.0 бенз? Дизель дает вибрации на хх, которые можно различить?

 

Ну для приличия хоть один пример. Только не надо примеров, где права категории "А" нужны, ок?

 

Ну хотябы как 30d уходит от 30i. Если честно, разочарован 40i

 

Приятно видеть, что 30d ваш эталлон

 

Почему же, 30i же народ покупает. Стингер примерно из тех же соображений берут

 

Тут разная история. Человеку может не нравиться дизель и это можно понять.
Но вот брать стингер вместо бмв очень странно.

 

Значит у Вас слабое воображение

 

Тигуан ст1 проиграет Х3 30d st1 , куда тиге до 340 )))

 

Я понимаю, что после корейца можно взять немца, сам это проходил. Но обратное слабо представляю))

 

Потому что 1 и 3-й стейдж это две большие разницы) В первом случае будет 300-320, во втором - 400+.

 

Эталлон печали и непремиальности?

 

Время вспомнить про ресурс)

 

Где было написано про ст3?)) тогда это другой разговор))

 

Ну, как сказать. В обоих случаях покупается хавно, когда можно приобрести нормальную вещь. Попробуй обосновать владельцу стингера, что он купил сомнительное изобретение и получишь ровно те же аргументы, что используют тут владельцы 30i

 

На продрайв страшное видел есть

 

Печаль владельцев 28/30i- да, однозначно. Про премиальность лучше бмв спросить. Напиши сюда
Info@bmw.com

 

Не ну что ты сравниваешь, через сколько отрыгнет тот самый суперфорсированный двигатель на тиге? если Ст3, значит вырезано все - вонь выхлопа значит стоит страшнейшая и т.д. Мы говорим про гражданские версии, а не перефорсированные до нельзя))