G01 Дизель vs бензин

Нафига вы в тему тащите ваг говняк и прочие кии? По дизель/бензин никакой информации, на вопрос хрен кто ответит. Тут владельцы g01 есть, или одни айтишники на тигуанах? ‍

 

У дизеля 3,0 есть не большие вибрации на хх, не критично, вполне терпимо. При движении вообще норм. Про 3,0 бенз напишу позднее, пока не забрал.

 

На таких дорогах решающее значение имеет высота посадки водителя, поэтому стосильный дизельный басик валит по встречке объезжая всех, в то время как седан бмв нюхает жопу у фуры.

 

На письмо ответили?

 

Забирать рест будешь?

 

Да. Дизель работает иначе, прям тарахтения нет, но вибро и акустическая нагрузка выше чем у бензина. При системном использовании совсем не обращаешь внимания. Но если прыгать из одной машины в другую, то заметна разница. Сравниваю с 30i, но думаю ощущения будут схожи. Пройдите тест драйв лучше, жопометр у каждого свой.

 

Очень смешно! То есть стосильный дизельный «басик» (что это?) будет идти по однополосной в каждую сторону трассе быстрее, чем трёхсотсильный седан BMW только потому, что у него высота посадки водителя выше?

 

нет, 40-х бензов рестайлингов нет пока, вроде после НГ, ну и там конфиг от 8)
не богат (с)

 

Да пофиг.

 

Конечно. Электронная «бумага всё стерпит»

 

Про 3.0 бенз не скажу, но разница между 2.0бенз и 3d разительная. Бенз беззвучный на холостых. Дизель даже не вибрирует, а гудит на хх.
На ходу все нормально, в какой-то момент вообще забываешь, что едешь на дизеле.
Когда дизель начинает бесить своими шумами, смотришь на расход топлива и успокаиваешься))

 

а бмв-шные бензинки прям бахают на таких пробегах, да?

 

Наблюдая за эксплуатацией совершенно разных автомобилей в режимах, которые гражданским машинам и не снились, могу сделать вывод что мы очень недооцениваем заложенный в них ресурс, и все наши переживания о сакральных 100к пробега и замены масла чаще регламента в большинстве своем беспочвенны, кроме редких случаев конструктивных проблем.

 

Так большую часть времени в пути стоишь, а не едешь. А расход топлива раздражение от тряски едва скомпенсирует, особенно на фоне того, что машина стоит +-6, а бензин не стоит ничего.

Большое спасибо за ответ!
Рассчитывал, что в х3 с дизелем ситуация, как в приличных машинах, но, видимо, производитель считает, что для этого класса автомобилей и так сойдет.

 

Всё там нормально, просто есть такой тип мышления у людей, когда везде надо найти подвох, а то на душе неспокойно.

 

В современном автомобиле дизель может выдать только шкала тахометра, если она есть. Никаких вибраций и звуков в салон не проникает, только звук из колонок.
Это не касается автомобилей малого класса. Была надежда, что х3 подрос до этого, но комментарии говорят об обратном.

Тут же кому что. Для меня сэкономить не получится, а хотелось. Кому-то норм, можно порадоваться за людей.

PS: тест на всякий случай возьму, в принципе надо-то только завести с закрытой дверью..

 

В 223 при желании тоже эти звуки и вибрации можно услышать и почувствовать, вопрос в том хочешь этого или нет.

 

Так можно доболтаться до того, что в 20д тоже норм) Хотя там просто можно проф деформацию получить, как у оператора отбойного молотка.

 

Я на днях проехался на Q7 3TDI и малость офигел от того, как там зашумлен дизель. Гораздо меньше гула, вибраций и звук больше похож на обычный бензиновый. Но прет, конечно, не так, как X4. На ходу у меня есть одна проблема, которую тоже связываю с дизелем - вибрация на скоростях 130-150.
По поводу расхода дело даже не в деньгах, а в том, что не нужно задумываться о заправках. То есть у тебя четверть бака горючки и ты можешь спокойно всю Москву объездить, даже в пробки. Ну и на трассе хватает на большие отрезки. Раньше часто на бензине вымораживался на М4, попадая на участки без заправок или с ноунейм заправками.

 

С заправками все так. Но справляться с бензином уже привычка есть, поэтому обременений не испытываю по этому поводу.

 

А вы на тесте ничего и не успеете понять) Я когда брал икс на тест перед покупкой, тоже этих нюансов не заметил. Даже прикольно было, такой звук при разгоне, как у КАМАЗа. Бесить это дизельный гул начал где-то спустя месяц эксплуатации.

 

Да, в 20d тоже все в порядке, хороший двигатель.

 

Да кто бы спорил - устанавливают его плохо) будто не в автомобиль, а в дизель-генератор)

 

Это у Вас так с 3,0D? Мда... все мы разные... 4 года и ноль вопросов, ну да, есть небольшая вибрация на холостых, но это прям надо прислушиваться к себе и машине, а, так как в основном музыка радио или с кем-то на телефоне, то вообще не заметно) ... это лично для меня)

 

Как-то я 320д на тест брал. Для меня тест закончился после запуска мотора и паразитных вибраций на руле-) Под уговоры менеджера, что на ходу незаметно. Они все время забывают, что мы часто стоим в заторах)

 

Все верно - мы все разные! Машины-то хорошие, просто с нюансами. Важно выбрать под себя) Свои предпочтения другому не навяжешь. И незачем)

 

3.0d vs 2.0d присутствует значительная разница, 6 горшков ведут себя благороднее.

 

Да, свежий X4 30d. Нет, дело не в вибрациях, хотя они есть и на руле и на площадке под ногу, а в гуле на холостых. Это раздражает больше всего остального, вместе взятого. Особенно на фоне двойных стекол и хорошей шумоизоляции. В пробках, особенно рядом с грузовиком, когда гул входит в резонанс, ощущения незабываемые. Поэтому я старт-стоп никогда не отключаю.

320д еще и мертвячина, катался на таком на тесте) И 30d не особо шутрый после 80-ти, а в 20d можно заснуть.

 

Если так раздражает, тогда нужно менять однозначно на бензин, зачем ежедневно испытывать дискомфорт)

 

В остальном тачка очень нравится! Как рулится, шумка, кресла, клиренс, все на высоте! От хармана ожидал несколько большего, но тоже норм. Бензин 30i? Увольте, тогда я лучше Q5 на пневме возьму. На X4 m40i пока морально и финансово не созрел.
Пока подумываю о X5 40i, по деньгам она дешевле X4 m40i выходит, однозначно потеряет меньше на вторичке и места в ней побольше.