G01 Дизель vs бензин

Такое ощущение, что бензоводы знают о крутящем моменте то чего не знают асе остальные

 

Заходи, бери стул, присаживайся ))

 

Выше же написали, что при одинаковых мощностях - дизель быстрее

 

Поэтому

 

Вас профессоров бензоводов из палаты номер 6 переубедить трудно

 

Ну и почитайте технический регламент Ле-Манов тех лет.
Там одна сплошная фора дизелю.
В виде высокой массы авто - бензиновые конкуренты вынуждены были цеплять балласт от 80 до 100 кг (а 100 кг на 700кг это весомая такая добавочка) ; в виде ограничения пропуска воздуха в мотор - чтобы мощность не добавили. И т.д.

 

Основное требование, ограничивающее использование дизелей - дымность... При резком ускорении от дыма дизеля никуда не деться...

 

Да ты умен в понедельник утром, как никто другой )

 

Да кого этоинтересует в спорте. Не смешите.
Для автоспорта важно отношение мощность/масса. А дизель фундаментально имеет заметно худшее это отношение, чем у бензина.
Поэтому в автоспорте у дизеля нет шансов против бензина в равных условиях.
В нашей Вселенной.
Только с форой. Что и присутствует во всех гонках, где есть дизель. Технические регламенты это отражают.

Вон выше ссылка. Минимальный вес 900 кг. Это 200 кг балласта для бензиновых.
Сначала был минимальный вес 820кг. Это при нем балласт был 80-100кг.
Вот и все, что надо знать о динамике дизеля.

 

Каждый день в дыму

 

Йа - да. А у тибья какие оправдания?

 

Оправдываться - лоховство
Иди, читай и учи мат часть )

 

А ты свои метадички случаем не выпускаешь? А то мало ли?
Иль сосед в палате продвинутым бензоводом оказался?

 

Кстати оригинальная идея)) предложить любителям дизеля из палаты номер шесть рассмотреть гипотетические варианты участия дизельного болида в формуле 1. Ведь по их логике дизель это лучший вариант для таких гонок так как:

1. Тянет сразу с низов и до 250 обходя все бензиновые.
2. Расход в 2 раза меньше а значит пит стопов меньше в 2 раза. Тактика сколько пит стопов уже не нужна у нас ведь дизель заправляем раз и до конца гонки с запасом на следующую.
3. Грузоподъемность крутящегося момента колосальная. Поэтому шасси и монокок можно делать не из полимеров а стали. Да и можно доп бак поставить. Ведь кэф лобового не важен. Дизель ведь колосален по мощи.

Я с удовольствием поржал бы над заездом такого монста с 15 турбинами), который сойдет с маршрута по причине поломки акпп, слишком часто переключаться.

 

А что опять на X3 G01 (мы ведь в этой ветке) у кого-то дизель быстрее. Специально Х3М выпустили, чтобы споров не возникало)

 

В ф1 уже давно нет дозаправок
Это так. Для информации

 

Ну а по существу?) Молчим

 

Это получается, что ауди ле ман выигрывала даже резко не ускоряясь

 

По существу - все выше написано

 

Опять мы все путаем а точнее подстраиваем. Ле ман это гонка на выносливость и из серийных машин ее выиграет тлк. Речь шла кто быстрее.
Устал уже этих дизелистов подправлять

 

Забрало подними и почитай что я пишу

 

Ле ман это гонка. Ее выиграет самая быстрая и надежная машина

 

Сам подними и читай внимательно ветку. Пишешь все не по теме. Хоть какие бы факты привел. Все повехностно. Читай. Уже леман с ф1 путаешь.

 

Какие факты тебе нужны? ))

 

Что значит путаю?

 

Гипотетический заезд дизельной и бензиновой машины я предлагал в ф1 а не ле мане. Именно в ф1 были бы очевидно видны ограничения дизельных двс.

 

Ну от тебя наверное их не услышишь. Дизелиста нельзя переубедить.