G01 Дизель vs бензин

Конечно.
Без этого никуда.
А массу авто можно сделать любой. Независимо от того, какой там мотор стоит.
Я фигею с этих "логиков" прогресса. Все хотят обмануть физику.

2 литра 4ц атмобенз - 129кг
3 литра 6ц вэ6 атмобенз - 165кг
3 литра 6ц вэ6 турбодизель - 221 кг
4,2 литра вэ8 турбодизель, рекордсмен по легкости, аналог ле-мановского, последователь бмв-шного вэ8 турбодизеля, супер дорогой с коваными деталями цпг - 255кг.

Падает его значение.
Скорость валов то все-равно надо выравнять.
В итоге, меньше теряется, когда есть полное прерывание, но на короткий срок и без потерь, например, кулачковая кпп с металлокерамическим сцеплением, нежели потери во фрикционах, растянутые по времени.
Поэтому, на разгон время переключения передач в акпп играет роль.
Это, в общем, ощущается водителем. Или акселерометрами.

 

Ну давайте, посчитайте на своих бумажках, что в BMW с бензиновыми двигателями специально мешок картошки замуровывают, чтобы дизельные версии быстрее были.

 

Ага, а мешок картошки - 50 кг, и что?
Вам - цифры, вы - опять какой-то сумбур из головы.

 

Вы прикидываетесь или на самом деле?
Массу авто можно сделать любой.
Ваши цифры для контекста обсуждения - фуфло.
Массу мотора найдите и напишите.
Я, как раз, пишу реальную массу мотора из документов.

И совет даю - можете не искать - дизельный мотор всегда будет заметно тяжелее бензинового, той же мощности.

А т.к. вы хотите опровергнуть учебники по двс и физику, как бы вам это не нравилось, то вы и предоставляйте доказательства. А не булшит.

Ну, конечно, "бумажка врет", а пер.число редуктора другое стоит у 30и - не как по бумажке.

Интересно, когда-нибудь прояснения вообще наступает от того морока невежества?

 

Дядя - ты дурак? Все в моем сообщении, учитесь читать изредка, если что-то непонятно - гугл в помощь, меня уже утомили ваши альтернативно одаренные измышления.

 

У вас там невежественный бред написан, а ссылка просто на спецификацию авто.
И никакой гугл не выдаст, что дизельный мотор может быть легче бензинового при одинаковой мощности.
Конечно, если на вас и вам подобным, ссылки отбрасывать.

И альтернативное мышление у таких как вы двоечников и невежд, которые вместо того, чтобы молча учить и мотать на ус, сидят и воинственно оспаривают все человеческие знания.

 

Это Ваше дело верить или нет, как можно ещё доказать, уже как в анекдоте, и унитаз принёс и зад показал, а бумаги всё нет

 

Какие ещё знания? Эта немецкая шайтан-арба, движется посредством, какой-то черной магии! Очень сильное немецкое колдунство!)))
А Кватровода предлагаю сжечь на костре, как Галилея! Но что бы он кричал, и всё таки бензин лучше! И мы бы с ним согласились, подливая бензина на дрова!)))

 

Ну из серии, да.
-Я проехал 1200
-дай фотку бк
-ну вот же, расход 5 и я там еще погонял
-понятно

 

Как Вы себе представляете это подтверждение? Интервью на заправке??

Вам я показал пример среднего расхода 4.5 за 140 км пути, 5.6 за весь путь более 2800 км и 40часов, средняя скорость 70.Для Вашей справки до Ростова чуть более 1100 км. Остальные 600 я накатал в городе и Ростовской области. Отличный пример до любого, глине для Вас. Вы будете отрицать.

 

Это очень сложно. Угу
Заправить бак , скинуть показания, сделать фото,
Проехать бак и сделать фото.
Но нет. Надо делать фото с расчетным пробегом в 1400 а потом всякие байки про 150 по трассе и в ростове по городу

 

То есть вариант «дозаправиться» втихую нереален?? Разделите 66 на 5.6 получите 1178, в резерве остаётся ещё 6 л. Но всё равно Можете считать, что я вас обманул на 22 км.

 

Я могу на бензинке моментный расход в 6 литров сфотать на трассе.

 

А я 0.1

 

Ну, что Вы, Доктор, какие 200! В этой теме главный показатель динамики 0-100.
Как будто в реальной жизни машины до 100 разгоняются, а потом газ бросают.
А про 200 Вам скажут, что ездить 200 негде, куча камер, это нарушение ПДД и т.д.

 

Сравнивал он как раз две восьмёрки - БМВ 8–ой серии. 840i и 840d. 850i здесь вообще не при делах.

 

Почему в этой теме, если производители сами делают на этом показателе акцент и выводят на первый план ?
Ну и строго говоря, 0-100 это уже нарушение ПДД.

 

КМК, он был одним из двух основных (0-100 и максимальная скорость). Сейчас этих основных гораздо больше. Всё чаше в автоизданиях пишут про 100-200, 0-200, 1/4 мили и, даже, 0-160-0.

 

Журналистам и блогерам надо изобретать велосипед для привлечения внимания, это нормально.
А на сайте любого производителя все так и осталось - 0-100, мощность, максималка, расход.

 

Может быть, только я пока не встречал соревнований, даже любительских, на лимитёре. Типа, выставляем на лимитёре 103 (в реале это будет 100), и заезжаем.
Даже на «светофорных гонках» разгоняются больше 100.

 

А сколько лс у модели 30i при заявленных 249?
У 30d 265 лс при заявленных 249.

 

В том и суть, что непонятно для кого это всё.
Не далее как позавчера ночью, один такой светофорный гонщик на E200d, выражаясь местным языком, в точку ушёл. Разве что через пять светофоров, которые я проехал как обычно в Eco Pro на лимитере, на проспект Стачек с Ленинского мы с ним повернули одновременно.

 

Господи пожалуйста закрой эту тему...

 

У нас 840i не существует

 

258-260

 

Вот это поворот! У нас - это у кого? А это ты к тому, что они полноприводные. Я имел в виду двигатель, а не трансмиссию.

 

Нет, подождите! 840i есть и полный, и задний.
https://www.bmw.ru/ru/all-models/8-series/coupe/2018/price.html

 

В европе 185 квт. 249л.с. это 183,9 квт.

 

Да, действительно есть в конфиге, если и брать бенз, то 50i.

 

Ты помолчи. Не знаешь о чём разговор - не суйся.