G01 Дизель vs бензин

Так экономят бензоводы же )

Вообще, после 120д быстро перемещаться на x3 нет никакого желания.
Езжу на бензе как АМР-тошню как большинство. Строчу смс и на клабе.
Вполне согласен на 2д сейчас.
Х3 это неуправляемый камаз, когда есть с чем сравнивать.

Кстати, разговор о «настоящие 6цил от бмв» довольно забавный. V12 ну или м50 - да.
Но самые настоящие вот



А в ф1 был настоящий 1,5л и 1500лс и 4цил

 

Нету. По-крайней мере раньше не было. Шепард неспроста заколхозил спортивные с пятака.
Про сенсатек, в принципе, согласен, т.к. он то был, то не был на всех моторах

 

а я говорю есть!

 

Ну спорить не буду. Для меня не суть. Для меня было принципиально наличие адаптива. его, в отличии от тормозов, занедорого не вкорячишь

 

Если брать двигатели одинакового обьема, то разницы в 300 руб нет. И что такое "сравнительно одинаковый объем"? У бмв моторы или одинакового объема или разного ( в полтора раза отличаются).

 

У шепарда не м спорт, я про автомобиль.

 

На заднем стекле наклейка «за ВДВ». С тобой не заеду, у тебя true BMW, R6

 

так в тройке это ураган, а там это важно, поэтому просят больше. Однозначно брал бы 330d и прежде всего из-за динамики. Неподготовленный может обосраться на пассажирском

 

Да, управляемость с 3 -кой не сравнить х3, как слон в тазике, согласен.

 

Не соглашусь, не скажу за 2.0i, а 2.0d несмотря на скромный объем - очень хороший мотор, и по надежности и по динамике. Ранее про него тут отписывался. Не спорткар конечно, но с незлой прошивкой до 200 отщелкивал бодро, не теряя тяги, потом ограничитель срабатывал. А можно было бы конечно и злее зашить. Да - мотор бюджетный, но гнать на него язык не поворачивается - 180 000 он прошел без проблем, Х3 он очень подходит. Вообще по сути этих моторов, я так понимаю там двухконтурная турбина стоит (twin power turbo), поэтому на чипе задувает вообще гуд, едет точно не хуже 3,5л бензинового атмосферника.

 

Про заезд я помню. Буду дальше высматривать «валящий» по трассе X3 30d. Может, тебя встречу.

 

Конечно ошибаешься. У дизеля обычная турбина с изменяемой геометрией.

И что за 3,5 атмосферник?

 

Осталось только вспомнить, когда у BMW последний раз выпускался трёхсполовинолитровый бензиновый атмосферник.

 

Причем тут бмв? 3.5л любой атмосферник, например тот же тойотовский или киа.
Изменяемая геометрия? Ну не суть, эффект тот же.

 

Тянешь на самый гениальный пост в этой теме )

 

у киа моторы есть???

 

Ты в жюри?

 

А они че без мотора ездят?

 

В судьях

 

2 турбины на 2л дизеля только в последних топовых модификациях, на G20 3шке например

 

Не гони. н47 23д
Потом на f10 25d
Даже на f15 европейках 25d

 

на миксерах

 

Ааа...ну это меняет дело

 

перефразировал бы....но боюсь забанят

 

чЕтай, двоечник
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...r-train/digital-diesel-electronics/1Vnck6LgAp

 

для танкистов:

https://bmwcats.com/bmwX5/F15/57382/-:A:-/11/11_6474/

https://bmwcats.com/bmw5/F10/53590/all/11/11_5078/

 

и чего ты мне хочешь показать, шутник ?
я ж про G20 написал, ты написал «не гони»... я в курсе всех модификаций и их моторов, не рассказывай мне, пожалуйста

 

Некрасиво срач устраивать, если Вы явно прокололись/не так выразились. Бумеранг всё верно пишет, двухлитровые дизеля с двумя турбинами у BMW уже много лет.

 

я шутник, ога

 

не так выразился, согласен
20d а не 2л
Бумеранг привёл примеры модификаций 2х турбинных дизелей, раньше такие были только на 23d и 25d. Сейчас 2 турбины стали ставить и на 20d, о чём бумми похоже не был в курсе